EBZ100掘进机大坡度煤巷上山掘进实践

介绍了EBZ100掘进机在葛泉矿26°煤巷上山掘进情况,对施工过程中的大坡度爬坡、大坡度机掘安全施工、大坡度皮带延长的难题进行了分析,制定了可行的安全技术措施,保证了施工的安全,实现了高效掘进。     

注重自主创新打造一流技术型企业

大港油田集团有限责任公司（以下简称大港油田集团）是集石油工程技术服务、机械加工制造、石油及民用工程建设、石油化工产品加工、油气合作开发于一体的综合性公司。“十五”以来，公司认真贯彻落实中石油集团公司科技工作总体部署，按照“立足市场，贴近现场，重在应用，突出效益”的科技工作方针，注重自主创新，加大科研攻关力度，大力推进成果转化，在培育特色技术、提高科技创效水平、增强核心竞争力上取得了一定的成效。     

GCP105-5侧钻水平井施工技术

为了提高油田采收率,降低开采成本,冀东油田在G104-5区块实施了小井眼侧钻水平井工程,GCP105-5井是该地区关于小井眼侧钻水平井的首次实践。由于井眼直径小、曲率变化大,而且侧钻井段地层复杂,参考资料少,侧钻施工难度较大。在施工中严格遵照设计程序,套管开窗点选择在固井质量好的井段,先轻压低速磨铣套管,井口返出铁屑后逐步放开钻压、增大转速。侧钻过程中,优选钻头型号,应用柔性防卡倒装钻具组合,采用KCl有机正电胶钻井液,进行四级固控,并严格进行通井作业。固井过程中充分保证水泥浆密度均匀、排量稳定。该井顺利完钻,井眼稳定,固井效果好,无事故发生,为该地区侧钻水平井施工提供了宝贵的经验。     

修井作业中的自动起下管柱系统探讨

目前在油田修井作业中起下管柱的人工作业量大、工作效率低、危险性大、工作条件差。提出了一种自动起下管柱作业系统,主要包括通井机、井架、液压钳、筒式吊卡、卡瓦支座、立式排管架和控制系统等,支座卡瓦为弹性体微条嵌入式结构,筒式吊卡能自动卡入和松开管柱接箍,排管架可实现管柱的立式排放,控制系统协调各部分的工作。该系统构思新颖,结构简单,技术可行,并能够与现有修井设备配合使用,实现油田修井作业的自动化。     

港深78井小井眼双心钻头钻井技术

在港深78井施工中为封固漏层下入?177.8mm套管后,井眼仍需要继续钻进,为增加套管环空,提高油层固井质量,采用了?152.4mm小井眼双心钻头钻井工艺,钻成了迄今国内应用同类钻头钻成的最深最长的井段。介绍了该井小井眼双心钻头的使用技术和钻井液处理技术,总结出8条小井眼双心钻头钻井的实践经验。     

正交实验在MH-Ni电池化成中的应用

介绍了利用正交试验的方法考察充电速率、充入电量以及放电速率对直封ONY1．2电池初期性能及1C循环寿命的影响。通过试验优化出合理、省时的化成制度：即第1次以0．5C5A充2h,停30min,以1C5A放电,第二次以0．5C5A充2h 50min,停30min,以1C5A放电。     

乌深1井钻探关键技术实践与认识

乌深1井是大港油田有史以来乃至东部油田最深,且具有科学探索性质的深探井,设计井深6000 m。由于井深、地质情况复杂、地温梯度高、钻井施工难度大,通过施工人员的努力,乌深1井历经393d钻至井深5852 m,创造了全国陆上油田?311 mm井眼最深和?244.5mm套管一次下入最深的记录。介绍了优化井身结构设计和钻井施工中在大尺寸井眼钻进、钻具和套管保护、?244.5mm套管下入和固井、钻井液工艺技术以及欠平衡钻进技术等。     

钻柱拉力扭矩模型在侧钻水平井中的应用

在油气井作业中,由于钻柱和井壁接触所产生的轴向阻力和扭矩损失对钻井和修井作业均有很大的影响，甚至成为作业成败的关键。钻柱的拉力和扭矩分析是水平井和大位移井设计和施工的重要内容。为此，介绍了钻柱拉力扭矩分析的数学模型、钻柱稳定性判别方法和屈曲后的附加压力和附加应力的钻柱强度校核方法。对钻进过程中的G104-5CP12侧钻水平井钻柱的各种运动状态进行了力学分析。计算表明，在正常施工过程中钻柱一直处于稳定状态，具有比较大的安全系数。     

修井作业用新型管柱起下装置

针对目前修井作业时起下管柱繁琐的问题,研制了一种新型管柱起下装置。该装置采用卡紧管柱体的方式夹持管柱,充分利用现有的通井机、井架、液压钳等主要修井设备,并新开发了专用筒式吊卡、动力卡瓦和防溢流罩等部件。动力卡瓦中的楔形卡瓦牙组件可无滑动地卡紧管柱体,筒式吊卡能自动卡住和放开管柱接箍,控制系统协调各部件的工作。该装置结构简单,工作可靠,能充分利用现有修井设备,可明显改善修井作业的工作条件,并有助于实现油田修井作业的自动化。     

顶部驱动装置——卓有成效的钻井系统

传统的钻井方法是转盘驱动方钻杆,带动下部钻具转动,完成钻头破岩。为了使现有钻机更加安全、有效,减少作业者的费用,特别是在海上施工日作业费极高的情况下,国外石油服务公司率先推出了顶部驱动装置(ToP Dirve Sysetm,简称顶驱),美国VARCO公司、NATION-AL WELL公司,加拿大TESCO公司和英国MARITINE HYDRAUILCS公司陆续研制出适应海上、陆地钻机的顶驱。