基于多目标优化的乘客电梯理想速度运行曲线确定方法

目的研究一种借助多目标优化模型求得电梯理想速度曲线的确定方法,解决乘客电梯快速性和舒适性问题．方法分析电梯实际运行方式,构建理想速度曲线组合模式;结合实际及相关国家标准,建立求取理想速度曲线参数的多目标优化模型;借助多目标遗传算法NS-GA-Ⅱ解得理想速度曲线参数的Pareto解集,并基于偏好进行区域划分．结果通过对电梯速度曲线参数的多目标优化求解,获得不同偏好的乘客电梯理想速度曲线．结论不同偏好、不同额定速度下电梯理想速度曲线对比分析结果表明,基于多目标优化的乘客电梯理想速度曲线确定方法在兼顾电梯运行的快速性及舒适性要求的同时为技术人员提供了多种可供选择的运行速度控制模式;对额定速度不高于3．5m／s的乘客电梯,其理想速度曲线可省去直线加速段以降低速度控制模式的复杂性．     

基于振动混流技术的油页岩干燥试验研究

为解决油页岩干馏过程中原料水分造成的能耗增大、油质下降等问题,基于振动混流技术的油页岩干燥技术,将振动能量引入末页岩的干燥过程,通过控制给入的物料量、调节燃烧室内的煤气与空气的流量配比,研究在不同处理量和烟气温度下干燥器对油页岩的去水效果。试验结果表明,基于振动混流技术的干燥系统可对油页岩进行有效脱水,脱水效率超过70%。烟气入口温度在210~220℃时,油页岩去水率最高;通过理论计算和数据分析,得到了原料水分与补充煤气量的拟合方程。     

基质-裂缝双重介质表面活性剂渗吸提高原油动用特征

表面活性剂渗吸作用是提高致密油基质原油动用的重要方法.为了揭示致密油基质-裂缝模型中表面活性剂渗吸提高原油动用特征,通过自发渗吸、界面张力及润湿性的测定,优选0.05％的椰油酰胺丙基磺基甜菜碱(ASB)作为渗吸用表面活性剂.通过基质-裂缝岩心模型及微流控模型,分别研究了裂缝迂曲度及缝内流速对近缝基质动态渗吸提高原油动用...     

双作用滑片泵流场的数值模拟及特性分析

基于CFD 理论对双作用滑片泵的流场进行数值模拟,得到了在不同工况下瞬时流量和监测点压力脉动的情况,滑片泵输出流量的脉动和压力的脉动是由于低压区的闭死容积刚接触高压区时的“高压回流”造成的,并可以对滑片泵的空化现象进行预测分析。仿真结果与实验结果基本一致,结果可靠,能够为滑片泵的设计和改进提供参考。     

刍议如何加强铁路运输安全管理

铁路是国民经济的命脉,关系着整个社会的发展。铁路运输安全直接影响旅客生命财产安全,也严重影响铁路运输行业的发展。因此,铁路运输要倍加重视安全管理,尤其在当今铁路迅猛发展和不断扩大的铁路规模情况下,应把加强铁路运输安全管理放在最重要的位置,积极加强铁路运输安全管理。文章将主要分析现代铁路运输安全管理中存在的问题,并给予相应的对策。     

基于ARCGIS的水库管理信息系统的开发与应用

针对密云水库的实际情况,介绍利用ARCGIS平台开发水库信息管理系统,计算水库不同水位库容、水面面积,提高了对库容管理的优越性,可供参考。     

甘肃窑街末页岩低温热解的影响因素

为了提高末页岩低温热解效率,以甘肃窑街末页岩为研究对象,采用管式加热炉,研究不同热解终温、终温恒温时间、热载气体流量等热解条件对甘肃窑街末页岩热解产油率的影响。结果表明:末页岩随热解温度升高,产油率先增大后减小,540℃热解产油率达到7.95%;增加终温恒温时间,可提高产油率,恒温时间超过30 min末页岩热解产油率增大不再明显;热载气体流量增大,有利于热载气体对页岩油的携带,载气流量超过300 m L/min热解产油率趋于稳定。最优热解试验条件下原料单独热解的产油率、产水率、产气率比铝甑试验的产率有所提高。     

基于振动混流原理的油页岩风选除尘技术研究

为解决油页岩干馏后页岩油中粒径0.2 mm以下粉尘、杂质难分离而影响油品质的问题,试验利用风选选煤系统,对干馏前的油页岩进行风选除尘处理,通过调节风量大小以及更换风选筛网的形式,研究了不同条件下风选试验系统的除尘效果。试验结果表明:油页岩风选除尘试验系统能够完成选煤条件,除尘效率可达91%以上;风选效果因筛选条件不同而有所不同,在本试验条件下,筛网类型为10 mm×10 mm方孔筛,对应风量值为4 767.2 m~3/h时除尘效率达到最大值。     

层间干扰问题的评价及解决方法研究

针对油田具有非均质性的特征,在油田开采中对采收率产生较大的影响。通过研究表明渗透率级差、层间压力等因素对层间干扰的作用效果。采用三种评价层间干扰系数方法评价其层间干扰。进一步,建立油藏开发物理模型主要研究渗透率级差对层间干扰的影响,模拟分析含水率、采出程度变化。利用实验途径对层间干扰作出评价,得出分层注水,分层开采;多层合采,精细注采;设置合理开采,可以减小层间干扰影响,提高采收率。在现场实际开发中具有深远意义。     

3D数字铁路用地管理信息系统的建设与应用

由于铁路用地具有线长、点多、面广等多方面特点,其用地管理难度非常大。随着土地不断增值,建设功效便捷的铁路用地管理系统迫在眉睫。文中将基础地理信息数据与铁路相关专题数据有效整合,建设3D数字铁路用地管理系统,全面提升铁路用地的科学管理功能和水平。