FCC反应机理与分子水平动力学模型研究Ⅲ.重油催化裂化模型的建立

将一种基于催化裂化反应机理的动力学模型应用于重油催化裂化过程，实验确立了几种典型的催化裂化催化剂的反应速率常数。模拟实验的结果表明，通过实验确定的各反应速率常数不仅可以对重油催化裂化产品的产率分布进行模拟和预测，而且可以较为准确地对产品族组成进行模拟和预测。该模型包含十四个集总共24个反应速率常数，易于在提升管反应器上应用。     

催化裂化抗氮剂的探讨

本文介绍了用高含氮减压蜡油在重油微反装置上考察了不同分子筛类型、不同基质类型的催化剂和不同分子筛含量催化剂的抗氮性能,及用几种酸性基质作为添加物对氮化物的捕集作用,初步比较出它们抗氮性能的差异;用氨微量量热法测量催化剂的酸性,并对它们抗氮性能的差异作了解释;用含吡啶的正庚烷在催化色谱上对稀土离子在抗氮剂中的作用进行了考察;最后以高氮进料对催化剂氮中毒失活和生焦失活的关系进行了讨论,并对催化剂的失活机理作了探讨。     

抗滑落提升管反应器流体力学性能的研究

针对传统提升管内固体催化剂颗粒的轴向返混现象 ,提出了一种抗滑落提升管反应器的结构形式 ,试验测量了提升管反应器气固两相流动特性、空隙率分布及固体颗粒速度径向分布。结果表明 ,抗滑落提升管反应器结构具有一定减弱固体催化剂轴向滑落的效果 ,抗滑落提升管预提升段固体颗粒浓度呈中心浓边壁稀分布 ,且催化剂颗粒速度径向分布较平缓 ,中心区域与边壁区速度之比约为 2～ 3倍。     

轴流式搅拌器湍流运动特性

引言 搅拌混合是化工工业过程中最常见,也是最重要的单元操作之一,其主要目的是加速体系中传质或传热过程.     

轴流桨搅拌槽三维流场数值模拟

利用k -ε湍流模型预测了搅拌槽在不同操作条件下宏观速度场 ,模型成功预测了搅拌槽内速度分布 ,计算结果与实验结果吻合较好 .模型预测结果表明 ,搅拌槽内宏观流动场受搅拌桨槽径比影响较大 .对单层搅拌桨 -槽体系 ,挡板前后宏观流动场差别很大 ,在挡板以前区域 ,轴向流动较强 ,在整个r -z断面上形成一个整体循环 ;而在挡板后面区域 ,流体在桨叶安装位置高度附近转向轴心流动 ,槽体上半部区域形成二次循环区域 ,且二次循环区域内流体以向下流动为主 .     

全大庆减压渣油催化裂化工艺技术中型试验研究

根据全大庆减压渣催化裂化（VRFCC）的工艺构思，对中型提升管催化裂化装置进行了相应的技术改造，并在改造后的中型装置中进行了VRFCC工艺的研究，考察了反应温度，剂油比，油剂接触时间以及操作方式等对产品分布和产品性质的影响，提出了不同于常规掺渣油催化裂化的工艺操作条件，在中型装置上，反应温度为510℃，剂油比为6，停留时间2s的条件下，采用部分回炼操作，全大庆减压渣油VRFCC试验可以得到轻质油收率67．65％，总轻烃液体收率82．39％的结果。     

FCC再生催化剂快速汽提的研究

提出对FCC再生催化剂进行快速水蒸气汽提处理的方法，以减少催化裂化过程中剂油比较大时再生催化剂带入反应系统的烟气量。冷模试验结果表明，该方法在脱气罐中设置了挡板，在保证较高汽提效率的前提下，能有效控制汽提介质与再生催化剂的接触时间，从而缓解用水蒸气作汽提介质而引起的催化剂水热减活，初步的工业试验结果表明该方法是可行的。     

催化裂化提升管反应器中催化剂运动和反应数学模型的研究

本文根据流体和颗粒系统的质量守恒、动量守恒和能量守恒及反应动力学方程,建立了催化裂化提升管反应器中催化剂运动和催化反应的数学模型,用龙格—库达法求解,得到了提升管反应器内催化剂运动和反应过程的描述。做为一个特例,从所建立的方程组导出了狩野武给出的垂直管道气力输送摩阻系数λ的数学表达式。     

关于提高催化裂化生产效益的几点看法

本文阐述了提高催化裂化经济效益的若干想法.这些想法将是有助于炼油厂获得实际效益的可能措施.基于中国石油化工总公司1988年的催化裂化生产现状,可能增加效益的途径包括:提高装置苛刻度以提高转化率;掺炼二次加工原料诸如CGO、加氢处理CGO及DAO等以提高总处理量,以USY型催化剂部分置换REY型催化剂以改善产品分布;将传统的全回炼操作改为抽出澄清油的部分回炼或单程操作以改善轻质液体产品对焦炭比并降低能耗:改善液化气回收效率等等.粗略估计,采取上述措施可望获得(10～20)×10~8元/a的产值增值.