基于FMEA的快速压排载系统可靠性分析

采用故障模式和影响分析（Failure Mode and Effect Analysis,FMEA）方法,以快速压排载系统为研究对象,对其涉及的压载系统、液位遥测系统、舱底水系统、集成控制与监测系统（Integrated Control and Monitoring System,IAS）和阀门遥控系统进行深入分析。结果表明,舱底水系统的潜在风险较大,为整个快速压排载系统最薄弱的环节,液位遥测系统则为系统中可靠性较高的子系统。     

半潜式起重拆解平台吊载过程中配载及稳性优化

以右舷配备2台2200 t起重机的半潜式起重拆解平台为例,建立稳性计算模型,对起重机吊载工况进行模拟。分析在艏吊、艉吊和联合吊等3种工况下平台在吃水一定时的横纵倾变化,并运用快速调载的方式将平台调平,给出调平后的配载方案,同时分析不同工况下的稳性。研究结果表明:起重机联合作业时的稳性较差,可以通过降低重心的方法提升平台的稳性。     

半潜式起重拆解平台联合排载策略

针对半潜式起重拆解平台的排载作业需求,提出水泵与空压机相结合的联合排载方式。建立排载系统的数学模型,在SimuWorks仿真环境中搭建仿真模型,对双机起吊0~4 200 t典型起重工况进行仿真试验。分析联合排载方式下立柱压载舱内空气压力、液位和海水流量的变化情况,比较空压机快速排载、水泵排载、联合排载等3种方式的优劣。仿真试验结果表明,联合排载法能更好地兼顾平台稳性、安全性与快速性。     

半潜式起重拆解平台快速排载特性仿真

针对半潜式起重拆解平台快速排载系统的排载方式,提出压力聚集排载法和压力平衡排载法两种方案,建立快速排载系统的数学模型,在SimuWorks仿真环境中搭建仿真模型,对双机起吊0~4200 t起重工况进行仿真试验。分析两种排载方式下立柱排载舱内空气压力、液位和海水流量的变化情况,比较两种排载方式的优劣。结果表明:在排载时间相近的情况下压力平衡排载法比压力聚集排载法安全性更高。     

半潜式起重平台码头系泊抗台风可行性分析

为确保半潜式起重平台（Semi-Submersible Crane Vessel，SSCV）在台风季码头系泊时的安全，将规范计算与软件计算相结合，考虑风浪流的影响，计算平台与码头之间的相互作用力，同时考虑码头靠泊的其他船只对码头的作用力，校核系泊时缆绳强度和码头强度。验证SSCV码头防台时能够满足系泊要求，对后续码头防台提供了一定的借鉴意义。