基于实测载荷谱的板簧衬套载荷提取及台架疲劳试验

为快速且有效地对板簧橡胶衬套进行疲劳耐久验证,以在试验场测得的轮心六分力为输入,以后悬架多体模型为载体,采用虚拟迭代技术,提取了衬套的动态载荷。依据损伤等效原则,采用变载荷序列方法制定了衬套的台架疲劳试验规范,保证了台架试验与试验场道路的关联性,且缩短了台架试验时间,实现了5. 03倍的加速,衬套最终通过了台架疲劳试验的验证。     

雷11块测井精细解释及应用

以岩心分析数据为依据,测井资料为基础,利用测井解释模型,对雷11块莲花油层进行了精细解释.结果认为该油层由高到低呈现有规律的油水分布;沙三段仍具有一定的开发潜力;沙四段高阻低时差储层裂缝发育,可获得较高的产能.这一研究成果为该区油层精细解释奠定了基础.     

高升油田莲花稠油油藏剩余油分布规律研究

针对辽河油区高升油田莲花稠油油藏地质及开发特点,定性地分析了稠油油藏蒸汽吞吐开发剩余油形成机制和规律.以钻井取心、化验分析、试油、试采及测井资料为基础,采用数理统计、神经网络分析等多学科有机结合的方法,指出了剩余油在纵向上和平面上的定量分布规律及蒸汽吞吐井水淹波及范围,为改善吞吐开发效果的措施挖潜及调整设计方案提供了依据.     

四驱SUV车架动态载荷仿真及疲劳分析

为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,缩减前后各通道损伤值及分布均保持一致,单个循环路面里程由3 km缩减至1. 6 km,加速了动态载荷仿真。通过采用Miner线性疲劳损伤法对车架进行了疲劳寿命分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能目标,并最终通过了实车试验场道路耐久的验证,表明分析结果与试验一致。     

利用侧钻井电阻率减小率计算剩余油饱和度

侧钻井是在油水井的某一特定深度套管侧面开窗钻出新井眼后下尾管固井的一整套工艺技术.侧钻后新井眼与原井眼在油层动用井段的深侧向电阻率均有不同程度的降低,用电阻率减小率表示.通过分析认为,动用井段油层含油饱和度的变化引起了电阻率的减小.利用阿尔奇公式,可导出剩余油饱和度的计算公式,从而定量评价井筒周围的剩余油饱和度.该方法为定量计算油井剩余油饱和度提供了一条新途径.     

特低渗透薄互层油藏弹性开发方式探讨 --以梁家楼油田梁112块为例

特低渗透薄互层油藏利用常规注水开发效果很差。如何合理动用该类油藏,目前在开发中是一大难题。以梁家楼油田梁112块为例,对特低渗透薄互层油藏弹性开发中的合理井网、井距、经济效益评价、技术保障等进行了研究。经过一年实施取得了好的效果。区块2004年2月投入开发,到2005年2月投产15口,开14口,初期日产油186.9t/d,平均单井日产油14.0t/d,累产油2.7651×104t。