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电动汽车电机驱动系统动力特性分析 总被引:26,自引:3,他引:26
分析电机驱动系统的动力特性对完成电动汽车动力传动系的参数匹配具有重要的理论意义。从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性:低于额定转速恒转矩,高于额定转速恒功率。电机驱动系统的峰值工作特性、额定工作特性是电动汽车动力传动系参数匹配计算的主要依据。电机基速和最高转速的选择对整车的加速性能起着决定作用。提出了特性描述参数。结合某电机驱动系统动力特性的实测数据给出了分析实例。 相似文献
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电动车辆动力电池的性能评价 总被引:6,自引:0,他引:6
建立了电动车辆动力电池的性能评价体系:用能量状态CSOE评价和指示电池的能量状态;使用能量衰减系数ξ(E)、相对电压衰减率ηVDR和温升速率ηTRR评价电池的放电特性;采用相对电压差异系数ξ(U)和相对内阻差异系数ξ(r)评价电池的一致性。基于试验结果,对评价体系和评价指标进行了阐述,该评价方法合理可行。 相似文献
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目的缩短电动汽车总体设计的周期,方法采用BorlandC++OWL语言开发了一个模块化、用户界面良好、操作方便的电动汽车综合性能仿真程序(EVSP).结果EVSP主要用于仿真电动汽车的动力性能和经济性能。EVSP提供多种数据输入模块和一个大型电动汽车驱动链部件参数库,并提供多种模拟循环(ECE)数据库,利用这些数据库可以进行电动车驱动链不同部件的任意匹配,并进行任意模似循环的动力性能和经济性能比较分析,利用EVSP对YW6120DD电动公共车进行了性能仿真,并与道路试验数据进行了对比分析,结论仿真结果表明EVSP是开发新型电动车辆驱动系统和分析、改进现有电动车辆的强大工具。 相似文献
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From electric circuit theory view, a system model of series hybrid electric vehicle was built which uses engine-generator and battery pack as its on-board energy source in this paper. Based on the analysis for the constant power work mode and constant bus voltage work mode of engine-generator, a third work mode was put forward which combined the advantages of constant power and constant bus voltage work modes. The new work mode is reasonable to keep the battery in good working conditions and to extend its life. Also the working conditions of engine can be bettered to get low pollution and high efficiency. 相似文献
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