车灯线光源的优化设计问题

本文依据反射定律讨论了从光源上一点发出的光线能反射到B点或C点的条件，比较准确地确定了反射点的个数。本文的另一个优点是简洁、明确地给出了问题中求解最优光源长度的数学模型（优化模型），并给出了相应的算法。本文的不足之处是没有考虑光线照度的余弦定律，并且没有考虑到反射面到接收屏之间光照面积的变化。本文针对车灯优化设计问题，在指定的测试方案下，给出了计算线光源长度2l的方法。首先我们利用光学知识和Mathematica计算得到B，C两点的光强EB，EC与线光源长度2l的关系，结合测试方案的要求，即EB≥2E0，EC≥E0，且使线光源功率最小，由于eB(x)和eC(x)的显式式无法给出，故我们用数值方法求得最优线光源长度2l=3.7mm。其次，我们使用计算机模拟技术作出了测试屏的亮区。最后，在对测试方案进行综合评价时发现，题设所给出测试方案有一定的优点，但仍有许多有待改进之处。     

Linux平台下增强型定时器服务的研究

智能化的嵌入式产品普遍需要一定的实时性，这对定时机制提出了更高的要求。本文针对 linux 平台的用户态定时 器服务的现状，提出了增强型定时器的设计方案，主要是在多模式、并行性及时间粒度方面做了改时。     

末日坦克终结者 猎虎

1943年,二战的形势有了根本性的转变,德军改攻为守,德军坦克在各条战线上都要面对愈来愈多的盟军坦克。为了应付这种局面,德军急需一种防护好、火力强的驱逐坦克,“猎虎”就是在这种情况下产生的。“猎虎”使用稍为延长的“虎王”坦克底盘为基础,体长10.65m,战斗重量超过75吨以上,使用麦巴赫 HL230P30型12缸发动机。车体上部装甲厚200～100mm。炮盾厚达250mm。笔者此次制作的1/35“猎虎”驱逐坦克,系香港成龙模型公司的产品。制作上基本无大碍,以说明书指示加工部分改造就能顺利完成。只是因车体(D-36)有部分变形,所以 D-38在和车体结合时右下部会留下1mm 左右的缝隙,需多次用补土填平打磨,零件 D-34、D-35的固定处切掉     

金川县水利建设为脱贫攻坚中做出重要贡献

金川县作为四川省88个重点片区贫困县,脱贫攻坚任务非常繁重。论文通过认真详实的调研得出了金川县水利建设在脱贫攻坚工作中取得的四项成果,提炼了三点经验,分析了存在的问题,提出了解决问题的发展战略,对当前水利建设服务脱贫攻坚工作具有一定的指导意义。     

SIP协议的安全分析

SIP协议正逐渐取代H.323,成为IP电话服务的核心信令协议.举例说明了SIP网络中安全隐患,接着讨论了SIP采用的安全机制及其适用条件.在此基础上,提出现有安全机制的问题及端至非端安全问题.     

镶块式拉伸模设计工艺技术要求

介绍了镶块式拉伸模的冲压工艺设计方案,以及在汽车模具拉毛缺陷上的应用,尤其是为保障镶块使用寿命提升产品质量和满足生产效率的效果,在模具结构前期策划设计及后期的工艺技术要求进行了重点分析。     

车灯线光源的优化设计问题

本文针对车灯优化设计问题,在指定的测试方案下,给出了计算线光源长度2l的方法。首先我们利用光学知识 和Mathematica计算得到B,C两点的光强E_B,E_C与线光源长度2l的关系,结合测试方案的要求,即E_B≥2E_0,E_C ≥E_0,且使线光源功率最小,由于e_B(x)和e_C(x)的显式表达式无法给出,故我们用数值方法求得最优线光源长 度2l=3.7 mm。其次,我们使用计算机模拟技术作出了测试屏的亮区。最后,在对测试方案进行综合评价时发 现,题设所给出测试方案有一定的优点,但仍有许多有待改进之处。     

Uphillshift decision strategy of an AMT off-road vehicle based on generalized road resistance coefficient

In order to improve the shift decision strategy for an off-road vehicle with automated manual transmission (AMT), the generalized road resistance coefficient is defined based on the longitudinal dynamics analysis. Vehicle mass and generalized road resistance coefficient are estimated using the recursive least square (RLS) method with multiple forgetting factors. The improved shift schedule is designed based on the generalized road resistance coefficient under uphill road condition. The simulation and real vehicle test verify the effectiveness of improved shift strategy and the improvement of vehicle dynamic performance.     

KUKA机器人自动化线板料“零”切换

在精益生产理论应用日益广泛的今天．随着“多品种、小批量”生产方式的逐步实施,原来的“少品种．大批量”的生产模式已经远远不能满足现代化生产的要求。随着自动化冲压技术在汽车行业的高速发展与广泛应用,各大汽车企业越来越重视自动化技术的研究与改善。本文主要阐述奇瑞汽车股份有限公司KUKA机器人自动化线板料“零”切换的分析及应用。     

重型自动机械变速车辆换挡序列优化

重型车辆在动力性和燃油经济性上有较大的提升空间。分析了配备自动机械变速器（AMT）的重型车辆换挡动力中断特性,在此基础上建立了AMT重型车辆整车模型,并利用动态规划（DP）求解出重型车辆在确定道路下的最优综合性能换挡序列。计算对比原有换挡规律和DP决策下的车辆运行性能,仿真结果表明,通过调整运行耗时和燃油消耗量的加权因子,可以获得兼备动力性和燃油经济性的综合性能最优换挡序列,在保证AMT重型车辆动力性的前提下改善了燃油经济性,对AMT重型车辆的自动控制具有指导意义。