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1.
本文综述模拟模型的验证方法,重点叙述这些方法在导弹模拟环境中的应用。由于许多导弹模拟产生的输出时间序列必须与相应的飞行试验数据和其他的实验室试验数据相匹配,所以主要讨论时间序列法。文章介绍了适合模拟模型验证用的单变谱分析法和交叉谱分析法,并给出了利用谱分析法验证计算机模拟模型的两个例子。  相似文献   
2.
组合动态试验(DIT)是在肯尼迪宇航中心利用飞行准备就绪的航天飞机进行的发射和飞行情况的模拟试验。这次试验旨在对组装好的飞行器的整体性能及与发射有关的环境作一次重要的考核。实际上,组合动态试验使航天飞机产生好似在飞行的效果,以便硬件和软件系统会象在实际飞行时那样操作。组合动态试验技术是 Intermetrics 公司研制的 ASIST(航空电子设备系统组合自测试)方案的特定应用。  相似文献   
3.
在发动机研制期间,航天飞机的4台固体火箭助推器发动机用Thiokol公司的T-24设备进行了静态试验。静态试验过程中,在发动机的许多部位上监测到自致振动环境。本文概述此振动环境的测试结果,并把结果与国家航宇局为发动机上各个位置建立的飞机标准作了比较。  相似文献   
4.
国家航宇局正在研制一种轻型纤维缠绕壳(FWC)的固体火箭助推器(SRB),以提高航天飞机的有效载荷运载能力。正如钢制助推器一样,目前的计划是准备在纤维缠绕壳固体火箭助推器以65~85英尺/秒的速度溅落海洋后进行回收。当助推器冲入大海时(喷管先入),水就离开飞行器,形成一个空穴,然后空穴在助推器上破坏,从而造成相当大的载荷。为了了解这种载荷,对1/4缩比纤维缠绕壳模型作了试验,以测量空穴破坏压力的分布、挠曲形状以及末端状态和压力换算的影响。  相似文献   
5.
本文阐述并研究具有非比例对称阻尼矩阵的结构的子结构模态综合方法。这些方法的研制采用了任一频段的复合子结构振型以及三种不同的振型,即复合的自由-自由振型、悬臂振型和混合振型。为便于计算,用实数表示简化变换方程;采用刚度、阻尼和质量矩阵分块,同时保留低频振型的本征矢量。数字结果证实了这些简化变换方程。  相似文献   
6.
在航天飞机固体火箭助推器发动机静态试验期间,在测到的推力中有低频脉动现象出现。可以认为测到的这些推力脉动与燃烧室内的压力脉动有关,但这种推力脉动要比仅从内弹道学观点来考虑由观察到的压力脉动直接引起的推力脉动大得多。本文介绍模拟试验台上发动机用的数学模型的研制情况,还介绍了燃烧室小振幅压力脉动对所测得推力影响的分析研究。  相似文献   
7.
泵的气蚀柔性代表由泵入口复杂气蚀过程所形成的气泡的液体压缩性。这一“气泡”柔性对确定火箭发动机动力谐振频率是一个重要因素,此外,它对运载火箭POGO稳定性分析也是一定要知道的一个因素。现在已经根据一些火箭涡轮泵的脉动试验确定了气蚀柔性。本文研究所用的主要试验数据是土星火箭上用的洛克达因(Rocketdyne)公司的H-1、F-1和J-2氧化剂及燃料泵的那些数据。研究表明,这些数据可以通过一个特殊的无因次化关系式而相互联系起来,其主要特点是把工作气蚀数或抽吸比速除以压头断裂(breakdown)时的气蚀数或抽吸比速。过去的研究结论是,由于没有采用压头断裂的形式,因此,不可能具有这样的关系式。现对这些数据可用一最佳拟合曲线得出关系式。对航空喷气(Aeroject)公司的LR87和91泵的另一组试验数据,可以通过一个稍微不同的泵无因次性能参数表达,尤其是可以通过气蚀数与其在压头断裂点和压头系数对气蚀数零斜率点之间的位置相关来表达。与气蚀柔性有关的数学模型的研究是成功的。所做的假设是,任何泵工作点的气泡容积与同压头断裂有关的无因次性能参数方幂成比例。本文给出的气蚀柔性的估算建议用于洛克达因公司泵系的最新设计。  相似文献   
8.
本文介绍应用时域模态振动试验技术的理论依据和实验验证。时域模态振动试验技术的理论,是基于对具有粘性阻尼的多自由度系统的运动常微分方程进行改写,使成为以状态变量为形式的方程。这些方程构成了识别系统振动参数所用的数学模型。此理论既适用于集总参数系统,也适用于分布参数系统。文章特别注意了时域模态振动试验技术的实际应用。对诸如结构的激励、测量数据的极少化、数学模型阶数的确定,所需仪器数量的极少化以及结果的平均这样一些应用问題,本文都进行了审查,并提出了解决的办法。利用悬臂梁和矩形板所做的两个实验验证了时域模态振动试验技术的可用性。其中矩形板的两个固有频率十分接近,用频率扫描试验(峰值振幅)是不可能识别出来的,因为振型之间有干扰。  相似文献   
9.
引言本文是国际商业机器公司(IBM)联邦系统分公司(纽约州奥维戈)对军用航空电子设备用的六种数字计算机进行随机振动筛选的一篇综述报告。这六种计算机(后面把它们叫做方案A、B、C、D、E和F)工作在五种不同的服役使用环境中。  相似文献   
10.
本文介绍航天器结构静态和动态鉴定试验设计的基本途径,同时介绍了设计这些试验的一种新方法。这个新方法,充分利用经过验证的结构有限元模型确定静态载荷或模态响应分布。这些分布用矩阵法计算,在最小平方误差的基础上使要求的内部载荷分布得到匹配。这个方法导出了一组实用的强制函数,并为进一步验证分析模型提供了依据。这个程序对各种结构型式具有通用性。  相似文献   
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