设计优化参数驾驭技术研究及实现

飞行器设计技术日益复杂,设计优化正朝着综合化、可视化方向发展．设计优化可视化技术对促进优化技术在工程中的普及与应用、提高设计质量与优化效率具有重要意义．针对初步设计阶段设计自由度大而设计知识相对缺乏的矛盾,提出了设计优化参数驾驭方法．应用实例表明,设计优化参数驾驭技术能方便地分析系统主要影响因素,确定重要设计变量和参数,指导搜索方向,建立对设计优化的有效控制．     

钝前缘乘波体气动特性研究

为研究钝前缘对乘波构型气动特征的影响,设计了具有不同尺度钝前缘的乘波体,采用数值计算对钝前缘乘波体气动特征进行了计算,结果表明钝前缘使得乘波构型流场结构改变,气动特性严重下降.为了兼顾防热要求和气动特征,设计了具有部分钝前缘的乘波构型,数值计算结果表明该外形在保证加热严重区域防热要求的同时能够具有较好的气动特征.     

基于响应面方法的高超声速飞行器一体化布局气动设计与优化

建立了高超声速飞行器机体/推进系统一体化三维构型参数化模型,利用CFD数值计算开展了构型气动力的高精度数值试验并以此为基础建立了气动力响应面近似模型,以响应面近似模型作为气动力预测方法,结合遗传算法进行了高超声速飞行器三维构型的气动优化设计,获得了不同优化目标下的优化外形。     

设计优化参数驾驭技术研究及实现

飞行器设计技术日益复杂,设计优化正朝着综合化、可视化方向发展.设计优化可视化技术对促进优化技术在工程中的普及与应用、提高设计质量与优化效率具有重要意义.针对初步设计阶段设计自由度大而设计知识相对缺乏的矛盾,提出了设计优化参数驾驭方法.应用实例表明,设计优化参数驾驭技术能方便地分析系统主要影响因素,确定重要设计变量和参数,指导搜索方向,建立对设计优化的有效控制.     

基于嵌入式HLA/RTI类的某型机虚拟仿真训练系统互联

为更快更好地将某型机虚拟仿真训练系统联接成一个多机协同与对抗训练系统,并方便其进一步扩展加入到更大的仿真训练系统中,应用组件技术开发嵌入式HLA/RTI,封装联邦成员间各种交互.通过封装,去除了现有HLA仅支持C＋＋,Java,Ada95及IDL四种语言的限制,扩展了HLA/RTI在其他语言上的应用.嵌入式HLA/RTI的应用降低了系统互联难度,避免重复编写联邦交互代码,使各类语言环境开发的系统快速纳入到HLA框架中.     

固体导弹总体方案论证可视化技术

针对固体导弹总体方案论证进行可视化技术研究，提出了固体导弹总体方案论证可视化研究框架、关键技术及其实现途径。     

设计优化中的非线性主轴降维映射法

为了在二维或三维空间中表达高维设计空间,分析多变量优化数学模型的本征维数及其所独立依赖的、有意义的和尽可能少的潜变量,发展了设计优化降维理论和非线性主轴降维映射法.非线性主轴降维映射法首先通过试验设计理论采样获得设计样本集,通过主轴的各种非线性函数逼近目标函数和约束,实现对高维目标函数和约束的降维处理.工程实例研究表明,非线性主轴降维映射法具有发现数据流形本征变量的能力,能够在二维或三维空间中展示多维设计空间全景图,从而用于分析目标函数性质和选择优化算法,展示优化迭代轨迹,研究优化算法的性质.     

基于嵌入式HLA/RTI类的某型机虚拟仿真训练系统互联

为更快更好地将某型机虚拟仿真训练系统联接成一个多机协同与对抗训练系统,并方便其进一步扩展加入到更大的仿真训练系统中,应用组件技术开发嵌入式HLA/RTI,封装联邦成员间各种交互.通过封装,去除了现有HLA仅支持C++,Java,Ada95及IDL四种语言的限制,扩展了HLA/RTI在其他语言上的应用.嵌入式HLA/RTI的应用降低了系统互联难度,避免重复编写联邦交互代码,使各类语言环境开发的系统快速纳入到HLA框架中.     

基于案例推理的固体火箭发动机总体方案设计技术研究

针对固体火箭发动机总体方案设计过程的特点．按被表示对象的结构、行为、功能三层描述模式设计了案例知识库，提出了基于案例知识推理的总体方案生成架构体系。最后，在固体发动机虚拟样机集成设计环境下应用该方法实现了一个具体设计实例。