基于矩阵仿真法的区域封锁子弹药自修复系统设计

针对机场跑道反封锁的问题,提出基于矩阵仿真法的区域封锁子弹药自修复系统。该系统设计了雷场自修复矩阵、雷场自修复组网和雷场自修复通信机制,并给出详尽的状态描述和算法表示。该修复策略能对缺口信息实时反馈并作出快速反应,有效封锁敌方机场,赢得战场制空权。     

基于接收信号强度的雷场节点定位方法

为了减少封锁雷的硬件设备及降低功耗,提出了一种基于接收信号强度测距的雷场节点定位方法.该方法只需通过封锁雷本身的无线通信模块,不增加任何外界设备.首先根据接收信号强度RSSI测得雷场节点间的距离,通过数学运算建立虚拟锚点,然后借助已建立的锚点和三边测量法来确定锚点附近未知节点的坐标,直到雷场所有未知节点都计算完毕,最终完成雷场节点间的相对定位.实验结果表明当信道损耗指数为2.5时测距误差最小,雷场节点定位误差在4m以内,满足雷场封锁要求.     

救生舱壳体抗爆性能分析及优化设计

在对典型井下救生舱壳体形状及结构进行分析的基础上,设计出了适合我国煤矿井下实际环境需求的救生舱壳体,并利用有限元软件ANSYS对设计的救生舱壳体进行数值模拟计算及抗爆性能对比分析,最终得到最优的救生舱壳体结构,为较高抗爆性能和低成本的救生舱壳体研发提供了理论依据。     

采样保持电路法补偿磁通门传感器背景磁场

为正确测量目标磁场和提高磁通门传感器的测量精度,背景磁场的补偿至关重要.在分析磁通门常用背景磁场补偿方法基础上,提出一种新的采样保持电路自动补偿方法.运用逻辑脉冲电路为采样保持电路提供固定频率滤除背景磁场信号,并对目标未出现时的信号进行动态跟踪,运用比较电路将目标出现前后的信号进行比较,从而在补偿背景磁场的基础上最大限度地获得目标磁场的信号.设计了实际电路,采用频率为8Hz,占空比为1:10的采样脉冲,对车速范围为15～60 km/h的车辆磁场信号进行了测量,得到的补偿波形表明了该原理的有效性.该方法可用于磁场的定性测量中,可便于一些特定的外磁场测试.     

引信延期解除保险机构设计与动态仿真研究

根据基型引信要求和引信安全性设计准则,探索实现小口径引信延期解除保险的有效途径.提出了一种新型的无返回力矩钟表延期解除保险机构,建立了机构运动的数学模型,运用现代计算机仿真技术,进行机构的动力学仿真.仿真结果表明:机构运行良好,满足GJB373A-97对小口径引信延期解除保险的要求,说明无返回力矩钟表延期解除保险机构是解决小口径引信延期解除保险难题的一条途径.     

智能封锁雷定位问题研究

文中主要介绍了一种构建智能封锁雷定位系统的新方法。该方法采用声学和无线传输相结合的方式测量雷体间距离．由所测距离关系经封锁雷内部处理器进行几何运算来确定各雷体间相对位置关系．加入地磁线作为参考来确定雷体的运动方向。考虑到温度对声波在大气中速度的影响和硬件电路处理信号的延迟，加入了温度补偿修正及硬件电路延迟修正。有效提高了测距的精度；经现场反复验证，该方法确实可行。     

电解液循环式铝空气电池进液结构设计

为使铝在电解液中充分稳定的放电,使电池热量较好散失,通过Solidworks、Fluent软件建模和仿真分析,设计了电解液循环式电池单体的进液结构,并由仿真实验验证了该进液结构的供液效果。结果表明该结构提高了较大型电池单体内部流场的均匀性,消除了局部涡流现象,可以满足电解液在电池内部整体流动的要求。     

基于TDOA的多地震动传感器目标定位

针对多地震动传感器的目标定位问题,提出了一种基于信号到达传感器阵列时间差TDOA（Time Difference of Arrival）估计定位算法。在MATLAB环境下采用TDOA定位算法对探测区域内的随机目标进行定位仿真。仿真结果表明,TDOA定位算法满足系统对目标位置的估计,且提高地震动传感器网络节点分布密度是增加目标定位精度的必要手段,但并不是节点越多,定位精度就越高。该定位方法定位精度较高,可适用于多种环境场合,实用性强,为进一步控制研究奠定了良好的基础,有较强的指导意义。     

复合探测系统目标识别与炸点控制

介绍了声、磁、地震动复合探测系统的原理.根据三种模块的不同功能,设计了针对高速SOC单片机的不同算法,系统完成了声模块和地震动模块联合预警,并把声、地震动传感器探测到的信息进行处理,提取目标特征完成目标识别,在预警后启动磁模块完成进一步识别和最佳炸点的判断,系统分别从时域和频域两个方面对目标进行了分析,通过分析实验得出了比较理想的结果.     

对变质心滑块延期解除保险机构的研究

为了解决小口径炮弹用引信延期解除保险距离过短的难题,提出了应用变质心滑块实现延期解除保险的方案.利用积分的方法建立了变质心滑块中准流体流动时质心变化的数学模型,并对模型的参数进行了分析,确定设计时的关键参数.同时设计了二种应用变质心滑块原理的延期解除保险结构,在此基础上提出了测量变质心滑块延期解除保险距离的实验方案.