35 kV快速放电线圈工作原理及性能影响因素分析

并联电容器组一般配套有放电线圈来释放电容残压,而传统硅钢铁心放电线圈的饱和速度较慢。为探讨提高快速放电线圈的饱和速度和电容残压的释放速度的方法,文中从理论上分析了快速放电线圈铁心饱和速度和电容残压释放速度的影响因素,在有限元分析软件Ansys Maxwell中建立场路耦合模型,对各因素的影响效果进行仿真分析,并对一台小容量样机进行放电试验以验证仿真模型的正确性。研究结果表明:快速放电线圈绕组匝数对电容残压释放速度的影响最大,快速放电线圈直流电阻值对电容最大反充电压的影响最大,双柱绕制可以提高快速放电线圈的放电性能。研究结果对于35 kV快速放电线圈的设计及优化具有一定的理论参考价值。     

双级饱和磁控电抗器谐波抑制优化技术

双级饱和磁控电抗器(TSMCR)的工作铁心中含有2个长度和截面积都不相等的铁心柱,合理设计各铁心柱的长度和截面积,可有效减小TSMCR在动态调节过程输出谐波电流的大小.通过对TSMCR结构特点的分析,引入了2个关键设计参数:2个铁心柱的截面积比和长度比,并利用这2个参数建立了TSMCR的一般化数学模型.在该数学模型的基...     

添加剂对莲藕淀粉糊流变特性的影响

测定了不同添加物对莲藕淀粉糊剪切应力和表观黏度的影响,结果表明:添加剂不改变莲藕淀粉糊的流体类型;单甘酯、蔗糖、磷酸盐使莲藕淀粉糊的剪切应力不同程度降低,表观黏度也相应降低;CMC、食盐、黄原胶使莲藕淀粉糊的剪切应力明显提高,表观黏度稍有增大。     

基于网格的交通信息的获取与处理

在网格环境下,可以进行交通信息的获取与处理,人与交通工具的结合形成真正的智能体,以多智能体作为GeoCA的元胞,并对简单的GeoCA进行改进,建立网格交通环境,研究交通车辆运行规律,最后产生结果并对其进行分析.分析结果显示,此方法非常可行而且有效.     

基于WSRF的交通信息服务网格研究

介绍了Web服务、网格以及WSRF技术,并在WSRF、网格中间件GT4、PostgreSQL8数据库等工具的基础上,提出了一个交通信息服务网格(TISG)模型。同时,给出其实现部署,并以沈阳交通为例加以具体讨论。研究表明网格技术应用交通领域是可行而有效的。     

基于免疫遗传算法的逆变器控制

随着电力电子技术的发展，逆变技术被越来越广泛的应用于生活的各个领域。其中逆变器控制的研究是目前研究焦点之一，并出现了许多有效的控制策略。但什么样的开关控制才能达到最优控制？提出采用免疫遗传算法来求取逆变器开关最优控制序列，目的是在保留遗传算法原有优良特性前提下，力图有选择、有目的地利用实际对象的特征信息来优化进化过程，使之达到快速、准确和高效的目的。给出了具体操作流程，并通过编写C语言算法程序进行仿真试验,证明该算法能够在25次迭代内快速收敛到最优解，而且与常规控制策略所得出解的适应度有较大程度的提高。搭建了一个DSP动态试验平台进行模型实验，仿真和试验的结果证明该算法的可行性和有效性。     

内嵌射频IC卡式PDA及其应用

将射频IC卡读写器内嵌入PDA之中，开发出内嵌射频IC卡式PDA，可作为便携式POS机使用．在PDA中嵌入桑夏2000操作系统后，以Borland C Builder为开发语言，开发出管理新型内嵌射频IC卡式PDA的应用系统．     

利用可控振荡法测量配网电容电流

在双极可控电感 L0 的回路中 ,触发后产生不衰减的暂态过程 ,并表现为随触发角而变化的等效 (暂态 )电感L ,故可制作消弧线圈。在 L0 - C- R的振荡回路中 ,振荡过程分为次暂态和暂态两个阶段 ,而后者的等效电感就是上述暂态电感 ,据此可采用谐振法 ,分压法、两点法等几种方法确定电网对地电容 C和相应单相接地电流     

基于Agent技术的交通流仿真研究

基于我国当前的交通问题以及传统交通管理系统的特点,在前人的理论基础上,文中将agent技术应用于智能交通系统,运用系统中各个元素进行agent建模。介绍了KQML语言规范并详细探讨了KQML消息机制在agent通信中的应用,在此基础上选择Java编写agent消息类,构建仿真系统。系统在周期边界条件下进行单车道交通流仿真,真实地再现了流量-平均速度、密度-流量之间的关系。仿真结果表明,基于agent的智能交通仿真能够细致地刻画交通流特性和交通实体的微观行为。