外能源转管自动机机电耦合动力学键合图建模及应用

射速及其稳定性是自动机重要性能指标.通过研究自动机连发射击时的机电特性,采用键合图理论,建立了外能源转管自动机机电耦合动力学键合图模型;在验证模型正确性的基础上,对某外能源转管自动机射速未能达到设计指标及射速不稳定现象进行了仿真分析,提出了减小减速箱传速比和增大电机功率的改进措施.射击试验表明,该模型能较好地指导外能源转管自动机的研究开发,具有较高的应用价值.     

某型药筒底火穿孔故障分析

在某自行高炮试验过程中,药筒在强度射击试验时出现底火穿孔现象。针对该现象,对该型药筒底火在射击过程中的受力进行了分析,给出了火帽所受剪应力公式及影响火帽剪应力的关键因素;在对比了类似自动机的闭锁机构和击针直径后,经过火帽剪应力计算,找到了底火穿孔的原因。在不改变现有底火火帽厚度的前提下,对闩体、击针等进行了改进设计,经试验验证使底火穿孔问题得以解决。该文解决底火穿孔的思路、方法对解决类似问题有启迪作用,对自动机击发机构具有一定借鉴作用。     

基于Workbench的车载高炮炮身模态分析

高炮炮身固有模态对全炮的动态特性及其射击精度影响分析至关重要。针对某车载高炮炮身的结构特征和约束条件,应用 Workbench软件建立了某车载高炮炮身的有限元模型,通过对其模态分析,求解得到车载高炮炮身在约束条件下的固有频率和振型。在此基础上,针对不同质量的炮口装置以及复进簧前支撑环位置对炮身模态的影响进行了仿真,进一步分析了炮身振型与自动炮射速之间的关系,为车载高炮的射击精度分析打下了一定基础。     

田口方法在某供弹机构稳健性设计中的应用

传统提高自动机供弹机构可靠性的主要方法是依据机构动力学分析和大量实弹射击试验结果，拟定各种改进方案，进行可靠性增长试验。田口方法在供弹机构稳健性设计中的应用，对方案改进和可靠性增长试验提出了新的可依据的方法和手段。针对某自动机在射击过程中出现的供弹不到位等故障，应用田口方法对供弹机运动模型进行稳健性设计，提高了供弹机构的可靠性和抗干扰能力；对结构参数进行了容差分析，提出了参数容差的合理搭配方案。分析证明稳健性设计结果正确反映了供弹机构相关参数的内在联系，符合客观事实；田口方法虽然是一种质量管理方法，但是由于它提供了评判系统抗干扰能力的指标——SN比，因此对供弹机构的参数优化具有很好的指导意义。     

优化工艺设计 提高乙烯装置氢气回收率

针对国内某在建乙烯装置设计中氢气回收率偏低的问题,提出对该装置前冷碳二洗涤塔塔顶冷凝物料———甲烷尾气出冷箱后增设压缩增压流程,降低该股尾气在前冷区节流后的压力,以提供更多低位能的甲烷冷量,减少氢气分离罐罐顶气相氢气节流并入低压甲烷的量,提高氢气的回收率。     

Φ3.8m×13m球磨机回转部件的模态分析

大型球磨机是水泥厂的关键设备,其故障诊断工作也尤为重要。传统的谱分析诊断方法存在着严重的不足,故本文采用模态分析的方法对Φ3.8m×13m型球磨机的回转部件进行故障诊断。首先,基于UG4.0进行磨机回转体的三维建模,然后导入大型有限元分析软件ANSYS中进行模态分析,得到磨机回转体的前八阶固有频率和振型。通过模态分析,找出了筒体易产生疲劳破坏的部位,提出了改进建议,并且计算结果为磨机回转系统的振动特性分析及结构动力特性的优化设计提供了依据。     

基于键合图的球磨机系统的扭振研究

应用键合图理论建立了边缘单齿轮传动式球磨机系统的扭转振动键合图模型,推导出状态方程,利用MATLAB/Simulink建立了相应的仿真模型,分析了磨介激励对磨机系统各部位的影响,给出确切的指导和建议。     

二维零件数控加工图形自动编程技术

图形自动技术是CAD／CAM系统集成的主要内容之一。本文分析了二维零件轮廓数控加工图形自动编辑的实现过程,讨论了图形自动编程的图形数据采集、实体数据结构建立、实体排序与处理、零件数控加工程序的形成等技术。借助于图形软件AutoCAD,可开发出二维零件轮廓数控加工的图形自动编程软件。     

PMSM调速系统键合图建模与分析

火炮控制系统中,电机功率的选取和确定关系到整个火炮的运行状态和特性。以某中口径转管自动机的身管电机驱动控制系统为研究对象,使用d-q轴模型建立三相永磁同步电动机等效电路图,分析驱动系统控制模型;用键合图法对永磁同步电动机及其调速系统建立相应模型,并推导出系统状态方程组。应用MATLAB计算软件对状态方程组进行编程求解,得到调速系统的仿真结果,并与建立的基于Simulink的仿真结果相一致。分析方法可应用于火炮机电控制的一体仿真分析,对火炮多能域一体仿真分析有一定应用价值。     

双药室低后坐能弹药技术研究

为了大幅降低火炮发射时的后坐力并保持弹丸初速基本不变,设计了一种双药室低后坐能弹药和验证火炮机构。根据火炮内弹道理论和火箭发动机内弹道理论,建立了一种基于双药室低后坐能弹药的内弹道模型;通过正交试验法分析了弹药后药室喷管喉径、装药质量及燃速对弹药前推力的影响,确定了与弹药前药室底推力规律和总冲量大小相当的最优设计方案,得到了火炮后坐运动部分发射过程中的受力规律。仿真计算表明:发射某中口径火炮弹丸的后坐冲量可减少82. 1%,初步验证了火炮发射双药室低后坐能弹药技术可行,对未来大幅减小火炮的后坐力和提高火炮机动性具有重要意义。