无机及分析化学课程教学改革探讨

通过对独立学院无机及分析化学课程体系师资队伍现状、教学过程中存在的突出问题的深刻分析,提出目前教学中面临的主要问题,在实际教学过程中,通过优化教师结构,精炼教学内容,更新教学手段,生活实例导入新知识点联系专业实际,优化课程考核评价体系等,达到提高教学质量,提高学生科学素养和培养创新能力的目的。     

生物大分子印迹聚合膜的表征及电化学应用

使用扫描电子显微镜(SEM)、红外图谱(IR)、循环伏安(CV)、差示脉冲循环伏安(DPV)对血红蛋白聚合物膜修饰电极进行了表征。DPV测试表明血红蛋白的浓度和峰电流分别在低浓度和高浓度下均有良好的线性关系,低浓度下满足线性回归方程ip(μA)=13.05-3.58C(μM),相关系数R为-0.9960。检出限为2.7×10-9M,线性范围8.0×10-9~7.1×10-7M;高浓度下满足线性回归方程Ip(μA)=10.56-0.1001C(μM),相关系数R为-0.9957。检出限为5.7×10-7M,线性范围1.7×10-6~1.4×10-5M。可用于构建生物分子印迹的电化学传感器。     

理论力学“创新教学模式”的研究与实践

通过改革课程内容体系，出版理论力学教材；设计开发网络版的理论力学CAI课件，在校园网上开辟集知识性与趣味性于一体的“力学园地”；建设理论力学实验室，增加实践性教学环节；改革传统的教学模式，探索应用多种先进的教学方法；探索出了一种在理论力学课程教学中加强素质教育和培养创新意识的教学模式。     

压电材料矩形板的热振动分析

为保证压电材料结构在高温环境中安全工作,以压电材料矩形板为研究对象,根据弹性力学有限变形基本理论推导出了其在外激励和恒定温度场共同作用下的振动方程和协调方程.利用Bubnov-Galerkin原理,并引入瑞利阻尼得到热振动的非线性动力学方程.进一步运用多尺度法求得矩形板主共振时的幅频响应方程和相频响应方程.用ANSYS软件进行模态、谐响应及瞬态动力学分析,讨论了温度对横向位移的影响,分析了速度、加速度和最大应力值的变化规律以及最大应力的出现位置,结果表明温度升高和长宽比减小都会使系统的固有振动频率减小,且前者使弯曲挠度增大,后者使弯曲挠度减小.     

建设项目材料管理的信息一体化

在分析现有建设项目材料管理流程及其优缺点的基础上,对材料管理流程进行了优化,设计出材料计划审批表等6个基础数据表,通过运用数据库技术,实现各项信息的即时共享和报表的自动生成,简化了工作,提高了工效。文章最后结合工程实例,阐述和演示了信息一体化技术的具体应用。     

纵向冲击下弹簧连接的压电层合杆波动分析

为保证压电振子在复杂的环境下能进行安全工作,需对压电振子受纵向冲击时的波动问题进行研究.建立了末端连接有弹簧的压电层合杆受刚性球纵向冲击时的模型,考虑力电耦合作用,得到了压电层合杆的纵向波动方程,用拉氏变换的方法并通过引用拉盖尔函数对方程进行了求解,得到了杆内位移和电势的解析解.讨论了拉氏逆变换时所用求解方法的优越性,以及电势波的传播特性和电势的分布规律;分析了压电层和弹性层的厚度比对波速的影响,以及应变波沿杆传播的特性.结果表明:引用函数的方法优于传统方法对波动方程的求解;应变波沿杆的传播特性使波前处应变发生突变,后逐渐恢复.     

我国汽车用超纯铁素体不锈钢的应用和发展

以排气系统为中心,介绍了国内外超纯铁素体不锈钢的开发和应用现状,并对我国超纯铁素体不锈钢的生产和发展进行了展望。     

非线性金属丝网减振器的试验建模和参数辨识

通过试验和理论相结合的方法,对非线性金属丝网减振器进行研究分析,建立了一种基于工程实践应用的减振器非线性数学模型,以此来描述迟滞非线性系统的动态特性.试验表明:在周期激励作用下,非线性金属丝网减振器的迟滞回线不仅与振幅有关,还与频率有关.通过对金属丝网减振器工作机理的分析,将减振器的恢复力分解为弹性力和阻尼力两部分.结果表明,该模型能很好地描述这类非线性迟滞系统的动态特性,为工程应用提供了理论基础.     

高职毕业生就业竞争力探析

近年来高职院校的就业率虽然大大提高,但专业对口率相对较低,就业质量较差,成为制约高职教育进一步发展的＂瓶颈＂问题。结合河南高职人才需求现状和高职院校毕业生的就业现状,探讨了提升高职院校毕业生就业竞争力的有效途径。     

汽车排气系统用超纯铁素体不锈钢的焊接

分析了超纯铁素体不锈钢的焊接性,概括了汽车排气系统不锈钢管常用的焊接方法和焊接工艺。分析认为,超纯铁素体不锈钢焊接时的主要问题是焊接接头易产生晶间腐蚀和脆化,用超纯铁素体不锈钢制造汽车排气管,需要选择能量集中、热输入小、保护效果好的焊接方法和焊接参数。主要焊接方法有钨极氩弧焊、激光焊、高频焊和等离子弧焊。此外,组合焊接技术尤其是激光与其他热源复合加热的铁素体不锈钢管焊接研究等,是汽车排气管先进焊接方法的发展方向。