OFDM系统中信道有效阶数的估计

信道估计是无线通信的关键技术之一，知道信道长度可以提高信道估计的精度．本文针对基于OFDM调制技术的无线通信系统中LS信道估计算法时域结果的构成特点，结合无线信道冲激响应在时域为有限冲激响应的特点，提出对LS信道估计算法的时域结果进行能量检测，并进行逆向搜索以获得信道有效阶数估计的算法．同时从检测概率角度给出了检测门限．最后给出了计算机仿真结果．理论分析和计算机仿真表明此算法能够很好地得到信道有效阶数估计结果．     

序列分割技术在无线电定位中的研究

文中研究了一种无线电定位的新方法，该方法首先将直接序列的扩频信号分成两路低速的窄带信号，然后每路窄带信号再调制互相正交的载波发射，在接收端恢复出原来的高速直扩信号，再使用常规方法得到传输时延，测量出目标的距离。通过分析和仿真，将常规直扩系统的性能和该扩频测距系统的性能做了比较，结果证明在码噪声可忽略的情况下，该方法在带宽仅占常规直扩系统一半的情况下，能够达到与常规直扩测距系统几乎完全相同的测距不确定性，有效地利用了频谱。     

固定波形时间保护间隔MIMO-OFDM系统的信道估计

针对固定波形时间保护间隔MIMO-OFDM系统信号构成的特点,本文提出了一种利用系统中周期出现的两种伪随机序列(PN和pn)相互配合以完成信道估计和跟踪的算法。通过巧妙的设计,固定时间保护间隔之间满足了Alamouti空时码的关系,这给信道估计、跟踪和噪声抑制带来了较大的增益。理论分析和计算机仿真结果表明,在相邻两个OFDM符号的信道特性变化较小环境中,该算法能够很好的对信道状态信息(CSI)进行估计和跟踪,实现MIMO-OFDM系统的信道均衡。     

基于目标识别的舰载直升机灯光助降系统的设计

本文着重介绍了基于目标标识的舰载直升机灯光助降系统的硬件结构设计。基于红外图象的直升机目标识别进行直升机定位，根据直升机的位置来控制灯光的颜色，从而辅助直升机在安全区着降。同时采用故障智能检测技术，提高系统工作可靠性和设备的维修效率。     

相位处理载波恢复算法研究

针对数字信号传输同步接收机的数字化实现，提出一种载波同步新算法即相位处理载波恢复算法。它直接对接收信号的相角进行处理，完成载波频率的快速捕获和载波相位跟踪。理论分析和计算机仿真表明，该算法简单有效，运算量小，便于用DSP器件来实现，适用性强。     

无线电定位中的多载波研究

该文研究了一种无线电导航定位的方法——多载波扩频测距,该方法首先将常规DS-SS信号分成几路低速的窄带信号,然后每路窄带信号分别调制互相正交的载波发射出去,接收机再恢复原来的高速DS-SS信号。通过分析和仿真,将常规DS-SS系统的性能和多载波扩频测距系统的性能做了比较,结果证明在码噪声可忽略的情况下,该测距系统能够做到与常规单载波宽带测距系统几乎完全相同的测距不确定性,但频谱效率却有了显著提高。     

全数字接收机中的载波恢复算法研究

针对数字信号传输同步接收机的数字化实现，提出了一种载波同步新算法即相位处理载波恢复法，它直接对接收信号的相角进行处理，完成载波频率的快速捕获和载波相位的跟踪，理论分析和计算机仿真表明，该算法简单有效，运算量小，便于用DSP器件来实现，适用性强。