高集成度氢燃料电池厢式载货车设计

通过采用集成化、 通用化、 模块化的设计思路,进行动力系统的最优匹配与整车各系统合理化布置,实现了氢燃料电池系统、动力电池、电驱动等子系统的全面底盘布置,解决了市场现有厢式载货车后背式结构存在的货厢空间被侵占的痛点问题,其高集成度、全底盘布置、全尺寸货厢方案是新一代氢燃料电池轻型商用车的核心特征,可为相关氢燃料电池商用汽车产品与技术的发展提供可借鉴的思路与方向.     

基于Pro/E的模具CAD/CAM的设计与制造

Pro/E是功能强大的三维建模软件,在现代工业制造中有广泛的应用,因而在模具CAD/CAM的设计与制造中占有显而易见的优势。本文介绍的是基于Pro/E的模具CAD/CAM的设计与制造技术。以水杯模具的设计与制造为例,应用Pro/MOLDESING和Pro/MANUFACTURING模块进行模具设计与数控加工。论述了Pro/E模具设计与数控加工的过程和方法。实践证明运用Pro/E的模具CAD/CAM的设计与制造具有十分显著的优越性。     

大客车侧面碰撞建模与仿真分析

针对客车在行驶途中出现的侧面碰撞安全性问题,相关法规不完善。以某半承载式公交客车为例,对现有的ECER95移动壁障进行配重、位置调整建立客车侧面碰撞有限元模型,分析客车在30km/h、50 km/h碰撞初速下碰撞过程中的能量、乘员头部及骨盆加速度、生存空间变形及侧围吸能。仿真结果表明,客车碰撞过程满足能量守恒定律,乘员头部和骨盆最大加速度为17.7g、13.96g,生存空间测量点最大变形为387.5mm,损伤参数值均在乘用车乘员保护法规参考值范围内,侧围腰立柱和横梁吸为主要吸能部件。根据仿真分析提出客车侧围轻量化设计方案,将50 km/h作为客车侧面碰撞试验速度具有可行性。     

基于BIM的工程建设项目规划报建审查平台搭建方案初探

随着科学技术的飞速发展,在规划和自然资源领域利用信息化手段进行业务处理已成为未来发展的方向。在工程建设领域,BIM技术的广泛应用已成为一种现状,越来越多的建设单位开始以BIM作为全周期管理的手段。因此,在考虑工程建设项目规划报建审查时,有必要考虑将BIM作为报建交付成果,基于BIM的工程建设项目规划报建审查平台也是推进数字化、智能化工程建设审批制度改革的迫切需求,必将产生巨大的效益和影响。基于BIM的工程建设项目规划报建审查平台搭建方案须在充分理解BIM和规划报建审查特征的基础上,在业务牵头、技术前瞻的原则下,厘清审查平台的建设边界,确定技术选型。同时,审查平台还应明确建设的重点内容,并对配套标准做出相应规定。     

基于Matlab和Cruise的纯电动汽车动力系统设计与仿真

针对某型纯电动SUV汽车动力系统参数设计优化问题,对纯电动汽车动力电池、驱动电机、传动方式、传动参数等方面进行了研究,对纯电动汽车动力系统参数匹配进行了设计优化,提出了一种基于汽车行驶工况的设计方法。根据整车的基本参数及目标性能确定驱动电机和动力电池,以电动车动力性指标为约束条件计算传动比的可行域,用Matlab编程计算了整车动力性及50 km/h等速工况下续驶里程,借助Cruise软件建立了整车动力传动系统仿真模型,在传动比可行域内计算了NEDC和FTP 75循环工况电动车传动比与能耗之间关系,进行了区间传动参数匹配优化,仿真结果满足设计目标。研究结果表明:该方法能够合理地对纯电动汽车动力系统进行参数匹配,提高纯电动汽车的动力性和能耗经济性。