汽车工业发展与环境保护

简要论述环保与汽车工业发展的关系，分析了汽车是怎样污染环境的，介绍了环保要求，提出了一些为适应环保要求的汽车发展对策。     

基于支持向量机的输电线路故障诊断分类

基于支持向量机SVM(Support Vector Machine)的输电线路故障分类方法,可利用Matlab6.5仿真输电线路故障得到两组不同类型故障的数据。结合Matlab6.5环境下SVM工具箱进行编程,建立SVM故障分类器对测试样本进行测试。结果验证了该故障诊断方法的可行性。     

内燃机气道内气体流动研究方法应用研究

综述了对内燃机气道内气体流动进行研究的实验研究方法和数值模拟的方法，给出了各种方法的应用范围、优缺点及应用前景。最后介绍了国内外的研究状况以及研究动态。     

无叶式扩压器流场的数值计算与模拟

本文利用时间推进法的思想,在对N-S方程进行差分和数值计算的基础上,对无叶式扩压器内的气体流动进行了数值计算和模拟,为无叶式扩压器的气动设计提出了一条新的途径。     

履带划水推进机理的模型模拟试验研究

本文介绍了用模型模拟试验探索履带划水推进机理及有关参数相互关系的部分试验。试验是在按比例缩小的模型上进行的,并且只做了一侧履带划水试验,内容有:履带划水的观察及划水量的测量;翼子板尾部导向水栅顶部加挡水叶片的试验;不同吃水深度对履带划水产生的水流冲击力的影响;主动轮不同转速、导向水栅不同角度对水流冲击力的影响。     

发动机进气门处气体流动数值模拟

作者利用计算流体力学中的任意拉格朗日 欧拉 (ALE )计算方法对发动机内经进气门进入气缸套的气体流动过程进行数值模拟 ,得出了气流流经气门时自入口到出口的流动过程速度图谱及稳态时的压力分布 .模拟计算速度图谱与用激光测速仪所进行的测量结果基本吻合 .     

高速两栖车辆水上航行阻力特性数值分析

采用数值计算方法研究了高速两栖车辆水上航行的阻力特性,得到了其粘性绕流场分布.数值计算结果和实验取得了较好的一致.结果表明,所采用车型适用于高航速状态,随着Fr数的增加,车体从排水型逐渐过渡到滑水型,阻力呈现先增大后减小的趋势.在Fr=1.65时,出现阻力峰值.在高速段,随着航行速度的增加,车体阻力降低,速度逐渐减小.     

压气机蜗壳通道中气流流动的数值模拟

利用任意拉格朗日 -欧拉 (AL E)计算方法对基于“等环量”理论并考虑气体粘性而设计的蜗牛式压气机蜗壳进行了数值模拟。模拟计算结果与试验所测得的结果基本吻合 ,证明利用本计算程序所进行的数值模拟是可行的 ,计算结果对蜗牛式压气机蜗壳的优化设计具有参考价值     

输电线路除冰技术现状及发展

针对我国输电线路冬季易受气候影响导致覆冰并极易转化为严重的倒塔断线事故的现状,概述了实际中常采用的大电流融冰法以及低居里点铁磁材料的研究和发展,指出了相关方案的优缺点以及输电线路除冰技术的未来发展方向。     

RNG k-ε模型在超空化流动计算中的应用评价

为深入了解两相共存超空化的非定常特性，分别采用标准RNGk-ε模型及其修正模型，计算了绕水翼的超空化流动，并通过与实验结果的对比对各个模型进行了评价。计算结果表明；标准RNGk-ε模型及其修正模型均可以模拟绕水翼的超空化流动状况，能比较准确地模拟两相共存超空化阶段汽相和水汽混合相界面的反向波动过程；模型常数的不同主要表现为对空穴内逆压梯度的影响，并由此导致了计算获得的最大空穴长度以及两相界面反向波动速度的差异；超空化区域内水汽两相的变化与压强分布均存在对应关系，压强的变化导致了水汽两相界面的反向波动。