爆燃循环率用于汽油机爆燃强度评估的研究

本文提供了EQ6100汽油机在爆燃工况下，缸内压力、爆燃波最大峰值压力平均值、活塞顶面平均温度和和爆燃循环率的测试结果，并进行了讨论。提出了爆燃循环率用于商用汽油机爆燃强度评估的建议。     

双卷流燃烧室结构参数优选范围的研究

目的探索双卷流燃烧系统（ＤＳＣＳ）燃烧室结构参数的最佳范围,方法在自制的燃油喷雾模型试验装置上,借助高速摄影获取的燃油射流历程图,分析不同结构参数的燃烧室模型对喷雾混合的影响,并结合单缸柴油机试验确定主要结构参数的最佳范围,结果与结论ＤＳＣＳ中燃油射流按准自由射流→触脊分裂→双卷流形成→双卷流涡旋四阶段混合原理进行混合;主要结构参数内室直径与缸径之比ｄ２／Ｄ的优选范围是０．４－０．７,外室直径ｄ１,弧脊深ｈ１,外室、内室圆弧半径Ｒ１,Ｒ２及外室、内室最大深度Ｈ１,Ｈ２等参数也对混合有重要影响。     

直喷式燃烧室内油束的匹配

本文讨论了直喷式ω型燃烧室纵截面内油束的匹配,研究了油束夹角和燃烧室结构参数对匹配的影响,加深了对附壁卷流燃烧系统的认识。     

柴油机双卷流燃烧系统的研究

从喷雾高速摄影试验和多维数值模拟等方面探讨了双卷流燃烧系统促进柴油机喷雾与空气快速、均匀混合的工作机理。同时，在150系列柴油机上的试验结果表明，双卷流燃烧系统可以有效降低油耗，并且适用于高增压下的柴油机工作过程；在此基础上采用可调进气涡流，可以使发动机经济运行区域进一步扩大。     

带针阀密封式出油阀供油系统参数的研究

本文探讨了在改善非增压6V15V柴油机性能的过程中,针阀密封式出油阀供油系统参数对柴油机性能的影响。当供油速率不变,兼顾喷雾质量与喷油延续期两方面,喷孔流通截面存在着一个最佳值;讨论了柱塞直径对经济性的特殊影响;提出了在喷油泵试验台上予选供油系统参数的方法。     

坦克柴油机的发展趋势和技术途径

本文综述了几十年坦克柴油机的发展趋势,分析了提高功率的主要技术途径,讨论了小排量、高平均有效压力、低活塞平均速度途径的好处和问题,最后提出了几点明确的看法。     

BMEP达1.77MPa的双卷流燃烧系统试验研究

本文提供了双卷流燃烧系统（ＤＳＣＳ）推广到高增压下的试验结果，试验是在科研用高增 压１１５０Ｇ单缸柴油机上进行的，平均有效压力（ＢＭＥＰ）达到１．７７ＭＰａ，试验表明ＤＳＣＳ性能良好，工作可靠．     

科研用单缸增压柴油机供油系统研究

本文介绍了单缸增压柴油机供油系统选择与匹配过程，探讨了喷油泵主要结构、运转参 数对循环供油量、喷射压力、喷油延续角的影响；研究了加大循环供油量同时提高喷射压力的途 径，并通过实验，验证这些途径的可行程度．     

RESD—2D二维燃烧模拟程序参数灵敏性计算研究

本文作者在一个模拟直喷式柴油机燃烧过程的二维模型的基础上，开发了可在微机上运行的二维计算程序，程序名为RESD—2D．本文应用该程序针对12150L柴油机进行了计算与研究，计算结果与其他文献所提供的实验结果相吻合；随后，对该模拟程序中与燃油喷射、混合、燃烧相关的参数以及计算参数的灵敏性进行了深入的研究，所得到的结论对于RESD—2D程序走向实用化具有指导意义．     

提高6V150柴油机性能研究

本文详细讨论了6V150柴油机燃油消耗率和最大爆发压力同步下降的可能性和难度;给出了新型双流燃烧系统(DSCS)在单缸机上的部分试验结果,表明DSCS具有优良的燃烧性能。