某发动机动力涡轮轴承座氩弧焊工艺研究

动力涡轮轴承座是某航空发动机的重要部件,在对其上的各种安装座氩弧焊后出现了焊接裂纹,严重影响了产品质量和交付进度.本文通过荧光检查和冶金分析,确定了氩弧焊焊接裂纹的性质为结晶裂纹,并针对结晶裂纹的产生机理和预防措施,调整了焊接参数.试验验证表明,采用增设焊接接头坡口、采用分段式焊接、改进焊缝收弧方式以及控制焊接速度等工艺措施,能够有效地防止结晶裂纹的产生,提高产品的质量.     

机械加工特殊过程质量管理的问题剖析

在装备生产过程中,特殊过程对提高产品质量和性能起到至关重要的作用,做好特殊过程质量控制是装备承制单位质量管理活动的关键环节。本文根据标准定义分析了特殊过程的特点,讨论了GJB 9001B 标准对特殊过程质量控制的要点和目的;结合工作实际,梳理分析了装备承制单位在实施特殊过程质量管理中存在的问题,并就如何进一步加强特殊过程质量控制工作提出了建议和意见。     

发动机封严胶圈裂纹分析与预防

在分解检查某返厂排故的发动机时,发现该发动机桨轴封严胶圈有明显的裂纹。为查明封严胶圈产生裂纹的原因,对裂纹的外观、断口及封严胶圈的材质和受力情况进行了综合分析,并进行了模拟装配试验。结果表明：该裂纹是由机械损伤、扭转预紧力、径向拉力以及油压力等因素综合作用所致的疲劳裂纹。封严胶圈机械损伤在装配前已经形成,封严胶圈局部扭转在装配过程中形成的,裂纹产生与胶圈材质无关。在上述分析的基础上,结合实际经验,加强了密封胶圈的外观质量控制,并对装配工艺进行了适当的改进,提高了装配质量,有效地预防了封严胶圈裂纹故障。     

蜡在航空发动机零部件制造中的应用

蜡种类繁多,具有低熔点、韧性好的特点,在工业生产中应用广泛。在航空发动机零部件制造中,蜡不仅被用于制作精密铸造的蜡模,还在防止零件加工变形以及多余物控制方面发挥重要作用。文中以几个典型零部件为例,介绍了蜡在航空发动机零部件制造中的应用情况,并总结了应用中的注意事项。     

某航空发动机拉杆锻造工艺研究

钛合金抗力大、塑性低,锻造温度范围窄,如工艺不当,锻件会产生各类缺陷.某航空发动机拉杆的原材料采用TC4特钛合金,是一种典型的长轴类锻件,锻件验收技术条件较高,为保证锻件质量,并展了自由锻和模锻的工艺试验.针对模锻后出现的局部未充满缺陷,制定了减少坯料转移时间、改进模具预热方式等措施,通过试制验证了措施的有效性,获得了满足设计图样规定的锻件,确定了锻造工艺参数.     

状态维修技术在提升装备维修保障能力中的应用

介绍了状态维修技术的发展过程、内涵、特点及关键技术,并结合工作实际,就承制单位如何在新装备研制中应用好状态维修技术进行了探讨,提出了几点建议。     

某航空发动机分油套筒砂型铸造工艺研究

针对某航空发动机分油套筒铸件(下述简称铸件)存在冶金质量缺陷的问题,结合铸件结构和镁合金性能特点,分析了其质量缺陷的成因。立足于原有浇注系统,制定了增加浇道过滤网、合理搭配激冷冷铁、采用倾斜浇注及增加冒口尺寸等改进措施,对浇注系统和工艺资料进行了完善,并进行了试验验证。结果表明,铸件内部质量缺陷已消除,产品合格率大幅提高。     

某发动机涡轮导向器精密整体叶盘铸造工艺研究

整体叶盘是现代航空发动机的一种新型结构部件,对于提高航空发动机性能具有重要作用,因此精密整体叶盘铸造技术是未来航空发动机制造的关键技术。在分析某发动机涡轮导向器整体叶盘铸造工艺性能的基础上,设计了浇注系统,并经相关的试验验证,解决了叶片欠铸问题,最终确定了铸造工艺参数,为精密整体叶盘铸造技术的进一步发展积累了经验。     

先进焊接技术在发动机整体叶盘修复中的应用

整体叶盘是现代航空发动机的一种新型结构部件,对于提高发动机性能具有重要作用。当整体叶盘在加工过程中出现缺陷或在使用过程中发生损伤,如果无法进行修复,将导致整个叶盘报废,并造成巨大的经济损失。可见,整体叶盘的修复技术是整体叶盘应用和发展的瓶颈。本文研究了整体叶盘损伤失效的特征,分析了激光熔焊、钨极氩弧焊、激光熔覆、激光成形修复及线性摩擦焊等5种修复技术的工艺特点及应用情况,就整体叶盘修复技术的发展提出了建议。     

提高快走丝线切割加工表面质量的工艺研究

针对某型发动机进气导向叶片在快走丝线切割加工中存在的表面质量差、尺寸波动大、产品质量差、生产效率低的问题,分析了快走丝线切割加工表面质量的影响因素,提出了改进方法.经产品试制验证表明效果明显,为快走丝线切割加工积累了经验.