内燃式多孔陶瓷加热砖的研制

为保持高速公路路面的良好状况 ,对已损坏路面的修复正受到高度关注。在一些发达国家 ,应用修补机对高速公路进行修补的修复技术已相当成熟 ,机械化、自动化的操作 ,既快速 ,又经济、实效 ,且修复后的修补面和原来的路面结合紧密 ,表面平整一致 (这是国内传统的修补技术所无法比拟的 )。而这一切都离不开修补机上所装配的一种对路面加热的装置 ,该装置就是让一定压力、流量和流速的可燃气体在其内置的耐火材料中燃烧 ,并通过被加热耐火材料的热辐射来烘烤公路修补面 ,以达到加热路面的目的。本工作对这种加热装置用耐火材料进行了研制。1　…     

镁钙质中间包涂料的研制与应用

以烧结镁砂MS-95为主原料，加入适当钙质材料、复合结合剂，研制出镁钙质涂料。该涂料具有涂抹性好、烘烤时不爆裂、抗侵蚀性好及解体容易等特点，经使用能够满足钢厂多包连铸的需要，并能对钢水起净化作用。     

跳跃式弹道方案设计及优化

目前,弹道导弹面临的主要问题之一是突防技术落后于反导技术,因此,突防技术的迅速突破是提高弹道导弹生存能力重要手段。从延缓导弹防御系统的早期预警时间着手,将传统弹道导弹的抛物线弹道中段设计成有多个波峰的跳跃式弹道,使得探测系统在导弹再入大气层之前,很难准确探测和计算导弹的落点,从而大大地提高了弹道导弹的突防能力。以某导弹为原型,增加可两次点火的末级发动机,改装成具有跳跃能力的地地弹道导弹,并通过弹道优化,寻找平均跳跃幅度最大时导弹的飞行方案。     

乙烯同向流扩散火焰的数值模拟和芳烃生成的动力学分析

发展了一个包含芳烃子机理的乙烯燃烧详细反应动力学模型,利用Laminar SMOKE程序对文献乙烯同向流扩散火焰进行了数值模拟.结果表明,模型能够准确地预测乙烯扩散火焰中燃料的分解和芳烃的生成过程.生成速率分析显示,燃料的消耗主要是通过H提取反应生成乙烯基,以及单分子解离反应生成H2CC和氢气.火焰中芳烃的生成起始于由乙烯复合反应生成的炔丙基,炔丙基通过一系列反应生成苯和苯基,苯基的后续系列氢提取碳加成(HACA)路径则是萘这一最重要的双环芳烃的主要来源.     

连铸中间包涂料的发展趋势

简介鞍钢及国内其它钢厂连铸中间包涂料的使用现状，从材质方面着重阐述了连铸中间包涂料的两大发展趋势：一是涂料的“长寿化”；二是涂料的“洁净化”。     

连铸中间包工作衬的历史及其最新研究进展

从中间包工作衬所用耐火材料的发展历史出发,将其所用耐火材料大致分为四代--无工作衬、绝热板、涂料和干式振动料.然后分别阐述此四代中间包工作衬用耐火材料的性能和实际使用过程中应注意的问题,并比较得出其各自性能的优缺点.最后重点论述最新一代--第四代工作衬,即干式振动料的发展背景、目前研发中存在的问题及作者对研发该干式振动料的总体思路和预期推广应用前景.     

基质组成对中间包干式振动料性能的影响

采用中档烧结镁砂(MS95,3~1mm和≤1mm)作骨料,电熔镁砂(MD97,≤0.088mm)为主要基质料,将骨料与基质料的质量比控制在65/35,研制了连铸中间包工作衬用镁质干式振动料。通过常温性能检测和静态坩埚抗渣试验,分别研究了在基质中加入低温结合剂(固体酚醛树脂)、中温烧结剂(分别采用硼砂、氟化钠和六偏磷酸钠)以及抗渗剂(特级矾土和预合成尖晶石)对干式料强度或抗渣渗透性的影响。研究结果表明固体树脂的加入量(质量分数,下同)在3%~5%之间时,干式料的常温强度最佳;中温烧结剂硼砂、氟化钠、六偏的加入量分别在1.5%、1%、1%左右时,对干式料中温烘烤时的促烧结作用最显著,且其促烧作用由强到弱依次是硼砂、氟化钠、六偏;在基质中引入9%特级矾土的基础上再引入2%的尖晶石后,干式料的抗渣渗透性能最佳。