大跨度双层球面网架温室动力特性研究

双层球面网架温室造型简洁美观,受力性能优良,能适应更大跨度,是一种应用于农业建筑的新型空间结构,风荷载对其安全性通常起决定性作用。充分了解球面网架温室的动力特性,有助于进一步分析计算结构在风荷载作用下的动力响应。通过合理的力学假设建立了球面网架温室的计算模型;根据结构动力学基本理论,运用有限元软件ANSYS采用子空间迭代法研究了结构自振周期与振型;并讨论了矢跨比、网架厚度、跨度、钢管截面尺寸、荷载大小及分布形式等参数对动力特性的影响,得出了可用于工程实践的变化规律。     

某商用车纯电动改装方案中车架性能分析

商用车车架作为汽车承载的主要结构,其刚度与强度是汽车结构设计的重点关注参数。在对传统商用车进行纯电动化改装时,必须对车架进行综合性能分析,以确保车架性能匹配纯电动商用车的需求。通过对车架三维建模,并利用Hyper Works对车架进行结构分析以及拓扑优化设计,满载情况下模拟其弯曲、扭转工况下强度和刚度,并根据拓扑优化结果提出轻量化改进建议。通过对比相同工况下传统商用车和纯电动商用车车架的强度和刚度参数,为纯电动改装方案提供理论计算依据。     

航天级双读数多圈绝对式光电编码器设计

利用多圈光电编码器具有体积小、量程大以及数字量输出等优点,设计了基于双读数系统的航天级多圈绝对式光电编码器。根据航天相机的精度要求,采用精度高、分辨率高的绝对式矩阵玻璃码盘作为一级码盘完成角度测量;根据电机转动的计数要求,采用重量轻,体积小的绝对式矩阵金属码盘作为二级码盘完成对一级码盘的转动圈数计数;其具有的双狭缝及双读数系统可实现信号处理电路冷备份。按照鉴定级航天产品要求,通过热学环境实验和力学环境实验对编码器性能进行了验证。实验结果表明,所设计的编码器精度范围为±100″内、分辨率为80″、测量圈数为16圈、外形尺寸为φ50 mm×50 mm、重量为270 g,稳定性高、可靠性强,且满足高分辨率航天设备设计指标。     

高精度光电编码器莫尔条纹信号质量分析方法

针对莫尔条纹信号质量对高精度编码器细分误差的影响,提出了基于离散傅里叶变换分析莫尔条纹信号质量的方法。该方法利用信号重构和傅里叶变换算法得到信号参数,真实地反应了莫尔条纹信号质量,提高了细分误差测量的准确性。编码器转动时,采集相位差为/2 的两路精码正弦光电信号,通过对采样信号的重构得到信号波形,利用离散傅里叶变换算法分析重构波形,求解信号的直流分量、幅值、相位和谐波分量等各项参数。最后,根据信号参数与细分误差的关系得到光电编码器的细分误差值,并进行了实验验证。实验结果表明,对某24 位绝对式光电轴角编码器细分误差进行测量,细分误差的峰值为+0.48和-0.21。相对于传统的细分误差测量方法,此方法测量速度快,测量精度高,适用于工作现场。     

三线阵立体测绘卫星LMCCD相机的实现

为了降低对卫星姿态稳定度的要求,对全球以及月球、火星等外星球进行无控制摄影测量与制图,在卫星摄影测量中引入LMCCD相机的概念。实现用于立体测绘的LMCCD相机,需要满足技术指标要求的光学镜头、LMCCD像面、调焦机构以及内方位元素。本文根据LMCCD相机的实现条件,对LMCCD探测器的配置、LMCCD像面结构与拼接以及光学镜头、调焦机构进行了详细设计,并对LMCCD相机的内方位元素进行了分析计算。     

Yb3+:Na5Bi(WO4)2(MoO4)2多晶料的制备与性能表征

采用高温固相反应合成了混酸盐多晶材料Yb3+:Na5Bi(WO4)2(MoO4)2.利用X射线衍射仪(XRD)、同步热分析仪(DSC-TG)、红外光谱仪和荧光光谱仪等分析测试技术,对多晶材料Yb3+:Na5Bi(WO4)2(MoO4)2的结构与光谱性能进行了研究,研究发现:新相属于四方晶系,空间群为I41/a(88),熔点约为930 ℃,吸收带宽为83 nm,发射中心波长为1006 nm,发射带宽为50 nm,荧光寿命为589.03 μs.     

LD泵浦Nd:GdVO4蓝光激光器动态热稳定腔设计

为了提高Nd:GdVO4晶体直腔式蓝光激光器的热稳定性,本文在分析了端面泵浦情况下Nd:GdVO4(酸钆)晶体的热透镜效应,着重讨论了447衄蓝光激光器的输出功率波动与热透镜焦距之间的关系.与此为依据,在传统基模动态稳定腔设计方法基础上加以改进,借助MATLAB数学软件及Matrix Laser谐振腔设计软件,通过对谐振腔腔长、输入和输出镜曲率半径及腔内各个元件所处位置等参数进行优化.通过模拟及实验结果证明按此方法所设计的谐振腔具有良好的动态热稳定性.     

电动客车传动轴中间支承刚度优化设计及仿真

针对电动轻型客车传动轴振动过大的问题,为了提高整车的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)水平,对其传动轴中间支撑进行了多目标优化设计,对支承的刚度值进行了仿真分析。首先,介绍了频率比计算设计的过程和优化理论,对某传动轴支承的悬挂质量、固有频率、频率比进行了计算分析;然后,基于多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),以振动传递率、一阶模态变化率、橡胶阻尼比、频率比为约束条件构造了目标函数,运用多目标优化理论对中间支承的刚度进行了重新匹配设计及优化计算,获得了目标刚度值;最后,对优化前后的中间支承刚度值进行了仿真分析,并开展了NVH实车试验验证。研究结果表明：在80 km/h时速下,改进后支架上的振动加速度下降了约19%;优化后的中间支承目标刚度值具有较好的减振效果,减少了传动轴对整车振动带来的负面影响,从而证明了该优化方法的有效性。     

高强箍筋混凝土简支梁斜裂缝分形理论研究

通过对8根集中荷载作用下高强箍筋T形截面简支梁的试验研究,运用分形理论对试件中斜裂缝的出现、发育以及分布特征进行分析.结果表明:分形理论对斜裂缝自相似性有很好的量化关系.     

多功能可扩展DBF方法研究

介绍一种多功能可级联数字波束形成系统的设计方法。从原理上阐述了DBF过程的分解方法,并在此基础上设计可级联可扩展DBF系统,重点描述标准DBF模块设计方法、DBF合成工作原理和级联设计方法,并介绍了子阵化DBF设计。通过对级联DBF过程的时间分析,明确该方法具有很高的系统时效性,具备较好的工程实现性,为相控阵雷达系统设计提供了一种高效的多功能DBF实现方法。