基于MAC序列的相位编码准连续波的研究与应用

本文在讨论用二相编码信号构成的准连续波的数学模型和模糊函数的基础上,引入新的二元序列--MAC序列,并对其产生以及自相关特性进行了详细研究。通过对采用该序列编码的准连续波信号的周期单码重复时和多码重复的模糊函数进行仿真,其结果具有很好的图钉状,即有较高的距离和多普勒分辨率;并将MAC序列的相位编码准连续波应用在波形设计中,脉压仿真结果表明相比较m序列码,MAC序列更适用于目标检测。     

车载搜索雷达波束稳定及坐标系转换

搜索波束稳定技术及相关坐标系转换是装备了车载搜索雷达的自行防空武器系统的关键技术之一.搜索波束稳定是指车载搜索雷达在车体倾斜状态下工作时,搜索波束俯仰起始位置与大地水平面的夹角保持不变.否则会出现遗漏搜索空域的现象.进行坐标系转换是由于搜索雷达直接测量的目标信息是搜索雷达坐标系下的,而输出到操控终端和显示终端的目标信息是大地坐标系下的,所以要进行搜索雷达坐标系到大地坐标系间的转换.     

OFDM系统载波间干扰消除算法研究

高速移动环境下中的OFDM系统存在严重的载波间干扰(ICI)。本文分析了OFDM系统载波间干扰的分布特性以及各子载波增益变化的特点,使用部分信道信息对各子载波的符号进行检测。仿真验证该算法能在较低的复杂度条件下达到接近MMSE-SD算法的性能,适合于工程应用。     

车载MTD搜索雷达多普勒频率补偿方法

车载MTD搜索雷达行进间工作时,车体运动产生的多普勒频率使地物杂波频谱偏离零频位置,导致在MTD处理时地物杂波抑制性能变差,降低了雷达在杂波背景下的目标检测能力。该方法通过计算车体运动在地物回波中产生的多普勒频率,把车体运动多普勒频率计算值与相参基准信号频率叠加,输出多普勒频率叠加后的相参基准信号到接收机。在接收机中,多普勒频率叠加后的相参基准信号与中频信号混频,输出多普勒频率补偿后的相参视频信号,从而解决了车体运动对MTD处理的影响。     

基于LSTM的LFMCW雷达相互干扰抑制方法

随着汽车雷达的广泛应用，雷达之间的相互干扰越来越受到人们的关注。为了缓解雷达相互干扰的问题，本文提出了一种基于迭代阈值检测和LSTM的干扰抑制方法，首先迭代检测干扰信号的位置，然后利用LSTM恢复出被干扰的回波信号。经过仿真验证，所提方法能有效抑制LFMCW雷达的相互干扰，经过处理后雷达能准确获取目标信息。     

合成孔径雷达多孔径相位差分自聚焦算法

相位差分（PD）自聚焦算法是把处理孔径分为互不重叠的相等的子孔径,通过子孔径数据相位差函数的傅里叶变换来获得相位误差系数的估算,所能估计的相位误差的最高阶数由子孔径的数目决定,其一般做法是把处理孔径分成相等的两个子孔径,来获得二次相位误差系数的估值,并建立修正矢量补偿二次相位误差。通过将信号方位孔径分解到两上以上的子孔径,可以获得高阶（阶数大于二）相位误差系数的估值,故称之为多孔径相位差分聚焦算法。本文对多孔径相位差分自聚焦算法的原理进行了详细的阐述,最后用仿的相位误差验证了算法效果。