基于位移反馈控制的主动增加时滞补偿方法及其试验验证

时滞是结构振动主动控制系统中普遍存在的现象,时滞不仅会降低控制系统的性能,严重时会造成系统失稳、控制发散。针对此问题,本文研究以下三方面内容：首先基于单自由度系统时滞的稳定性理论分析,确定系统最大允许时滞量的解析解,该阈值可以作为确定何时应用时滞补偿技术的一个评判指标;其次,当作动器实际时滞量大于最大允许时滞量时,常规时滞补偿方法将会失效,提出了基于位移反馈的主动增加时滞的补偿新方法,并定性结合定量详细分析了主动控制算法的参数影响规律;最后,以单层剪切型框架结构为被控对象,进行了多种输入激励下基于位移反馈的主动增加时滞补偿试验验证。大量仿真分析和试验结果表明本文所提方法能够在保证系统稳定性的同时获得一定可观的控制效果     

核电站预防性维修管理的计算机集成

本文结合田湾核电站预防性维修管理的计算机集成实践,从预防性维修管理的系统性规划、预防性维修配置信息的整合等方面对核电站预防性维修管理的计算机集成进行了探讨。     

兆瓦级风力机节能型电-液复合变桨距系统的设计与仿真研究

针对现有的电动变桨距系统和液压变桨距系统所存在的问题,将直驱式容控电液伺服技术与风力机变桨距系统结合,提出了一种节能型电-液复合变桨距系统。并以1.5 MW风力机为例,完成对其变桨距系统的设计、元件选型和Simulink仿真,分析了该节能型电-液复合变桨距系统在大功率风力机上应用的可行性。     

火电厂热力系统实时热力计算方法研究

回热系统是火电厂热力系统的重要组成部分，也是进行热力计算的重点。文章在建立了热力系统加热器的通用性数学模型的基础上，用循环函数法对整个回热系统进行热力计算，将循环函数法进行了改进，并应用到实时热力计算中，应用实例表明此种方法概念明确，结果准确，容易在帝时计算中实现等特点。     

直驱式电液伺服主动质量驱动系统

针对传统液压驱动主动质量驱动系统（AMD）装置复杂、体积大、能源利用效率低等缺点,提出了采用直驱容控电液伺服作动器（DAMD）驱动的AMD控制系统.分别建立了直驱容控电液驱动系统的电动机控制、液压动力机构和液压执行机构等子系统的数学模型,进一步建立直驱容控电液伺服作动器的数学模型;以某实际工程的试验样机为标准,进行参数...     

基于签密的多方认证邮件协议

签密方案可以在一个逻辑步骤内同时实现签名和加密,可以有效地减少运算.本文在已有的两方签密方案的基础上结合组可验证的签密方案,提出了一种新的、可用于多方认证邮件协议的签密方案,进而设计出了异步的一对多的认证邮件协议,并证明了该协议的公平性与非否认性.文中还通过与已有协议进行比较,阐述了新协议的优点.     

桥梁板式橡胶支座局部脱空设计成因分析

经过对支座转角组合进行的分析,在研究柔性高墩墩顶转角位移计算方法的基础上,提出了更加严密的支座转角验算修正公式,得出修正后的转角验算公式易于应用的结论,对于保证板式橡胶支座在使用过程中不脱空有重要的意义。     

基于椭圆曲线的有代理的多重签名*

在研究有代理的多重签名和椭圆曲线数字签名的基础上,提出了一种基于椭圆曲线的有代理的多重签名方案。其安全性基于求椭圆曲线离散对数的困难,比起已有的方案更加安全、高效,并给出了两种基于椭圆曲线的有代理的多重签名方案,即广播的有代理的多重签名方案和有序的有代理的多重签名方案;最后讨论了其正确性和安全性。     

用调谐转动惯量阻尼器控制大跨度桥梁颤振研究

针对大跨度桥梁的颤振问题,研究了利用调谐转动惯量阻尼器(TRID)进行大跨度桥梁颤振的被动控制方法。建立了具有调谐转动惯量阻尼器的桥梁在均匀风场中的系统颤振运动方程,引入状态空间向量,求解颤振临界风速。以虎门大桥为对象,分析了TRID对提高临界风速的有效性及TRID参数对控制效果的影响。     

田湾1060MW核电机组轴承结构及性能分析

相比于美国、欧洲和日本等国家,同为发电技术较为发达的俄罗斯,其发电设备的研究和开发相对独立,采用了许多独特技术和标准。以田湾1060MW核电机组轴承为例,分析了俄罗斯轴承在结构设计和润滑油选择上的独特技术,并对其轴承性能进行计算,结果表明俄罗斯轴承具有结构简单、可靠性高、成本低等优点,这对我国汽轮发电机组支撑轴承的设计和选型具有一定的借鉴作用。