8V165柴油机应用组合脉冲转换(MPC)增压系统的研究

<正> 1 前言脉冲增压的8V165/155柴油机在额定工况时存在燃油耗率和排温均偏高的缺点,为此作者提出了采用MPC增压系统来代替原脉冲增压的方案,以改善该机的性能并简化其排气系统的结构。作者通过电子计算机进行了多方案模拟计算,优化设计出该机的MPC增压系统方案,并进行了零部件加工和整机试验。在8V165/155柴油机上进行的试验结果表明,在所有的运行工况下,柴油机的功率大幅度提高,燃油耗率和排温也有较大的下降,机械负荷变化不大。通过计算证明增压器的效率有较大幅度的提高。     

车用高Pe涡轮增压中冷柴油机加速过程的改善

使用高压空气喷射压气机叶轮、同时在中冷器出口采用高压空气引射的方法来改善高平均有效压力P_e涡轮增压中冷柴油机的加速过程。通过在西德MTU8V331柴油机上所进行的试验研究,证明这种方法是很有效的。     

C 波段全固态T / R 组件设计

C波段星载合成孔径雷达(SAR)系统是应用于海洋目标监视的有力手段之一.基于T/R组件的有源相控天线可靠性高,成为现阶段星载SAR雷达的研究热点,其对T/R组件的需求特点包括:高效率、低功耗、重量轻、费用低、高幅度相位稳定性和高可靠性.文中介绍了最新研制的四通道C波段星载T/R组件,采用微波多芯片组件技术,T/R组件通道间距为1/4波长,其输出功率大于22W,噪声系数2.3dB,接收增益大于23dB,功率附加效率大于23％,重量小于200g.     

镁合金材料在T/R组件中的应用研究

镁合金材料具有密度低、比强度和比刚度高、阻尼性好、电磁屏蔽性能优异、切削加工性好等优点,为轻量化T/R组件的研制提供了思路。文中以某T/R组件为例,介绍了T/R组件的组成、镁合金材料特性、表面防护以及在T/R组件上的适应性设计。设计出的T/R组件通过实物样件进行了验证,并和铝合金材料的T/R组件进行了对比,结果表明,该设计使T/R组件的轻量化程度有较大提高,且能够满足T/R组件的性能要求。     

星载微组装T/R组件的封装设计

有源相控阵天线在星载雷达上的应用越来越广泛,而T/R组件是有源相控阵天线的核心部件,直接影响天线的性能。封装可以为微组装T/R组件内部电子元器件和电路提供一个良好的工作环境,面对星载雷达对微组装T/R组件的高功率、高集成、高可靠性等要求,封装设计技术已成为微组装T/R组件设计的关键技术之一。基于封装设计技术在星载微组装T/R组件上的应用需求,文中介绍了T/R组件的基本组成,就封装材料与电连接器选用、封装结构设计以及环境适应性设计等封装设计关键问题进行了分析,并探讨了星载微组装T/R组件封装的发展方向。最后以某星载大功率T/R组件的封装设计作为示例,介绍了这些关键技术在设计过程中的应用情况,为后续星载微组装T/R组件的封装设计提供了参考。     

储能飞轮径向磁轴承的H∞鲁棒控制器

磁轴承已广泛应用于飞轮储能技术中,但磁轴承建模时存在不确定性问题,采用常规方法整定的控制器难以保证其优良的稳定性和抑制扰动能力。研究基于状态空间的径向磁轴承参数不确定H∞控制,运用于磁轴承状态反馈控制器设计中,并借助于MATLAB仿真工具给出了不同情况下H∞控制的仿真波形。研究结果表明:在所考虑的刚度参数不确定性范围内,基于H∞理论的控制器具有较好的稳定性、鲁棒性和抑制扰动能力。     

坦克柴油机中冷温度优化选择

本文提出了一种优选坦克柴油机中冷温度的方法,通过选择冷却系统体积作为目标函数,使比油耗、爆发压力、涡轮前气体温度、增压器转速、冷却系统功率消耗、中冷器体积以及水散器体积不超过某些极限值作为约束条件,建立了中冷温度优选问题的数学模型,并提出了求解的方法。以西德MTU 8V331柴油机为实例、进行了中冷温度优选,最后对优选结果进行了理论分析与实际验证。     

电磁轴承μ鲁棒控制

为解决电磁轴承系统建模不确定性问题,建立径向电磁轴承的鲁棒控制模型.提出以结构奇异值作为优化指标的μ鲁棒控制器设计方法,通过引入虚拟不确定块将电磁轴承控制系统的鲁棒性能问题转化为广义系统的鲁棒稳定问题求解,兼顾系统的稳定鲁棒性和性能鲁棒性,减小设计的保守性.借助于Matlab仿真工具给出并比较电磁轴承控制系统不同情况下H∞控制和μ控制的仿真波形.研究结果表明:在允许摄动范围内基于μ综合的电磁轴承鲁棒控制对模型不确定性具有很好的动态特性、稳定鲁棒性和性能鲁棒性.     

高性能柴油机的研制

本文介绍了一台高性能柴油机的研制情况。研制是以具有当代先进水平的样机为基准机,采取“保留核心,改造外围”的改造方针,以保证用户多方面的使用技术要求,从而扩展其用途。这种方法能在较短时期内,把设想变成现实。通过实践证明,这种方法是可行的。     

一种星载L波段小型化T/R组件研制

介绍了一种星载L波段小型化T/R组件的研制,通过采用低温共烧陶瓷(LTCC)、微组装技术、高集成度的驱放模块、高能电容和结构优化设计,成功实现了峰值功率超过100 W、重量低于600 g的航天T/R组件。该组件同时进行了微放电设计和稳定性设计,并在样件测试中取得良好效果。