变焦凸轮曲线的优化设计方法

变焦凸轮是变焦镜头中驱动各个镜组运动的关键部件,凸轮曲线的设计结果决定了变焦系统的运动性能、系统精度以及系统成像等方面的特性,因此,变焦凸轮的设计是变焦距镜头设计中重要环节之一,优良的凸轮性能是实现镜头光学设计像质目标和连续变焦过程的基本要求。为了设计出优良的曲线形态以确保凸轮具有较小的压力角,使变焦过程平滑稳定、运动流畅,既能有效减小变焦系统的驱动力矩,又可以确保变焦成像的稳定性。在凸轮设计过程中,分别构造凸轮变倍组和补偿组驱动力矩与各自压力角的函数表达式,再以它们的函数组合构造整体目标优化函数,优化计算变倍曲线压力角与补偿曲线压力角的最优值,优化计算结果表明,优化后凸轮等效驱动力矩显著减小,能够有效改善变焦凸轮的整体性能。     

橡胶双层减振与隔振系统冲击响应研究

在航天领域中,力学环境较为恶劣。针对这种极端的力学环境,研究了一种双层减振与隔振系统,并分析了其在8000g的加速度冲击下的冲击响应谱。为了使系统具有较好的抗冲击能力,采用了一种橡胶减振器,并分析了影响橡胶减振器抗冲击能力的几个因素。实验表明,在8000g的加速度冲击下,双层减振结构的抗冲击能力优于单层减振结构,同时,橡胶减振器的安装跨度对系统的抗冲击能力也有很大的影响。这对航天产品的抗冲击分析及合理的结构设计具有重要的意义。     

叶扇/环下孔组合结构参数对轴承润滑性能的影响分析

针对某型航空发动机中介轴承润滑性能较差的现实,本文在提出叶扇／环下孔组合的新的润滑系统结构方案,以改善原有润滑系统结构所存在的轴承供油量不足和润滑油流动强度较小的状况的基础上,通过采用CFD有限元技术进行润滑油流场仿真分析,获得了新结构的参数对轴承润滑性能影响的规律,并提出了提高中介轴承润滑性能所应采取的结构措施。计算结果表明,具有优化结构参数组合的叶扇／环下孔组合结构润滑系统能有效地提高轴承的润滑性能。     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

基于中介轴承润滑性能改善的新结构研究

针对某型航空发动机中某中介轴承润滑和冷却性能较差的情况，采用计算流体动力学有限元技术对其原因进行了分析。在此基础上，提出了两种轴承润滑系统的新结构方案，并进行了润滑系统新结构的滑油流场仿真分析。研究结果表明，新结构可以在很大程度上增大润滑油的流动强度，提高润滑系统向轴承的供油量，改善中介轴承的润滑性能，为进一步的试验工作和中介轴承润滑系统的改型设计提供了分析基础。