电子信息工程课程的教学体系模式分析

阐述传统教学体系中的不足,提出基于核心素养的电子信息工程课程教学体系的改革思路,以OBE教学理念的推动和完善创新创业教学体系。     

非时隙结构认知无线网络中非授权用户传输时延分析

在非时隙结构认知无线网络中,以随机侦听多址方案为基础构建了系统的数学模型,利用柯尔莫哥洛夫费勒前向方程得出系统的稳态概率,并采用拉普拉斯斯帝尔阶斯变换推导出非授权用户数据包的平均传输时延.数值分析表明,信道忙的概率和平均退避时间与传输时延呈正比关系,不同的载波侦听多址方案对传输时延影响很大,其中全侦听多址方案的传输时延最小.     

无线车载网络MAC协议算法之性能探究

随着无线通信技术的不断发展,车载环境下无线接入(Wireless Access in Vehicular Environments, WAVE)技术越来越受到人们的关注。现今车载环境下的无线网络接入技术采用了多种协议,主要协议有IEEE 802.11p WAVE协议和IEEE 1609.4 WAVE协议。本文从两协议的协议结构、功能以及固有算法等方面进行比较分析,并提出了对IEEE 802.11p协议的算法改进研究,提高了协议的平均时延、丢包率以及吞吐量的性能。并且通过Matlab仿真表明其有效性。     

WAVE网络中多信道MAC协议探讨

WAVE网络是智能交通系统的重要组成部分。文章综述了WAVE网络的IEEE802.11p/1609协议标准,重点分析了现有的多信道MAC协议中存在的问题,并在此基础上提出了能够弥补现有MAC协议中存在的问题的改进型多信道MAC协议,为今后完善WAVE网络中多信道MAC协议提供了理论依据。     

WCDMA网中具有重试用户时的软交换性能分析

研究了WCDMA网中带有有限容量和以几何分布丢失的重试群时的软交换性能.把切换区域的用户数、非切换区域的用户数及重试群中的用户数通过Level Dependent QBD过程来模型化,并用矩阵分析的方法求出了它们的联合概率分布及各种有用的性能度量.     

WAVE网络中基于DCF的信道预约方案的时延分析

以车载环境下的无线接入(wireless access in vehicular environments, WAVE)网络中基于DCF的信道预约方案为基础,通过排队论的分析方法得出了采用该方案时系统中用户预约服务信道所需的平均时延,并研究了系统的主要参数对该平均时延的影响.研究结果表明,预约数据包生成的速率和最小竞争窗口对平均时延影响较大,最大退避阶数对平均时延影响较小.     

认知无线网络中具有保护间隔的非时隙载波侦听多址接入方案的性能分析(英文)

提出了在认知无线网络中具有保护间隔的非时隙载波侦听多址接入方案,并对其性能进行了分析.通过概率分析方法得出非授权用户的吞吐量及干扰率等认知无线网络的性能指标,数值结果显示本方案具有较好的性能.     

适应创新人才培养要求的立体化教学模式探索

在新的历史时期,培养创新人才是高校肩负的重要使命。创新人才的培养是一项复杂的系统工程,而其中的核心内容是创新人才的培养模式。论述了适应创新人才培养要求的立体化教学模式的构建及在教学实践中的探索。     

基于YOLOv5的改进型夜间车辆检测算法研究

基于视觉图像的城市道路车辆检测是计算机视觉领域重要的研究课题之一。目前，其在白天环境下已取得良好的成果，但夜间环境的车辆检测问题仍存在许多研究难点。文章主要基于深度学习中目标检测（YOLOv5）算法进行改进，使用K-Means++算法获取先验框，提高收敛速度和检测准确率，使用空洞空间金字塔池化（Atrous Spatial Pyramid Pooling,ASPP）替换原模型的快速空间金字塔池化（Spatial Pyramid Pooling-Fast,SPPF），提高了召回率和平均准确率。实验表明，提出的YOLOv5x+ASPP较原网络YOLOv5x在驾驶数据集BDD100K上平均准确率提高了2.1个百分点。