双瑞利衰落下等增益合并接收系统性能分析

基于双瑞利衰落模型,对等增益合并多支路接收系统的中断特性和平均误符号率性能展开研究.导出了等增益合并输出信噪比n阶矩的封闭表达武,基于Padé逼近原理得到了其相应矩生成函数的近似公式,采用基于矩生成函数的方法得到了系统中断概率和平均误符号率的近似表示武.仿真结果验证了理论方法和数学分析的有效性和准确性.     

无线通信中的频率合成技术

该文对无线通信中应用广泛的PLL、DDS、PLL与DDS相混合等三种频率合成的方法进行了原理分析,并对每种技术的特点、应用动态和前景进行了描述。     

分布式MIMO系统中最优检测的简化算法

在V-BLAST结构的分布式MIMO系统中,针对发射天线地域上的分布性所引起的发射符号异步到达接收天线的问题,提出了一种接近最优检测性能简化算法。该算法首先遍历部分码元符号,且每次遍历时都使用分布式排序干扰抵消算法检测剩余符号,然后对得到的符号候选集进行搜索,恢复发送信号。莱斯衰落信道下的计算机仿真表明,该算法对接收端天线数目没有要求,且在获取接近最优检测性能的同时,有效地降低了计算复杂度。     

用于扩频通信中的RF／IF双频率合成器

本文介绍了一种可应用于扩频通信系统的频率合成器的实现方法,给出了各组成部件的设计思想,并对环路的性能作了理论分析,最后给出了频率合成器的实测数据。     

AP中继的车际通信系统中断概率和差错性能分析

为了改善双瑞利衰落下车际通信(IVC)系统的性能,给出了利用接入点进行中继的IVC模型. 分析了协作IVC系统接收信噪比的统计特性,得到了中断概率的闭式解, 采用基于矩生成函数的方法导出了平均误符号率(ASER)的一致上界. 仿真结果表明, 中断概率的理论分析与数值计算结果相吻合; 在协作IVC中采用最佳功率分配策略可减小ASER,比等功率分配策略多获得最大至3dB的分集增益.     

车辆中继的车-车通信系统差错性能分析

研究了双瑞利衰落模型下采用车辆中继技术的车际通信系统的差错性能.分析了系统端到端接收信噪比的统计特性,给出了系统最佳功率分配系数求解结果;利用基于矩生成函数的方法导出了采用M阶调制的协作车际通信系统平均误符号率ASER下界的通用表达式;给出了系统差错概率Chernoff—致界的求解方法.仿真结果表明,在车-车通信中采用...     

多节点AF协作通信系统中的信道估计方法

依据频率选择性衰落信道下基于正交频分复用技术的多节点放大转发协作通信系统,提出一种基于叠加导频的分段式信道估计方法。该方法采用双块状导频,分别记录级联链路和第2段链路状态信息,并估计相应的信道状态信息,计算出第1段链路信道状态信息。仿真结果表明,该方法能够获得2段链路的信道状态信息,减小信道估计导频开销和时隙周期,提高信道估计的实时性。     

快衰落信道下的分布式MIMO差分检测方案

在快衰落分布式MIMO系统中,由于信道状态信息的快速变化,很难满足相邻空时码块的信道衰落系数保持不变,导致传统的分布式MIMO差分检测方案性能严重下降而不再适用。针对这一问题,提出了一种改进的分布式MIMO的差分检测方案。这种方案通过在发送端重组相位差分调制后的空时码矩阵,以一定的处理时延和额外的能量开销来降低信道的快速变化对系统性能的影响。理论分析与计算机仿真均表明,在快衰落环境中,与已有的分布式发射天线差分空时检测相比能够显著提高系统的误码性能。     

MIMO-OFDM系统中一种改进的最大似然信道估计算法*

对MIMO-OFDM系统中的信道估计进行研究,提出了一种对最大似然（ML）算法的改进,该算法首先采用ML算法获得初始估计值,然后联合检测进行迭代信道估计,充分利用上了接收端联合数据检测得到的数据信号信息与信道估计进行信息交互来提高估计性能,仿真结果表明,相对于传统估计方法,这种改进方法能够得到更好的均方误差和误码率性能,尤其是在导频数量较少时,此改进算法的性能提升将更明显。     

分布式MIMO 系统的迭代空时检测算法

针对未来无线通信系统中广义分布式天线阵的架构,提出了一种适用于分布式多输入多输出（MIMO） 系统的LST-STBC 空时编码方案．该方案通过具有差错控制编码的分层空时（LST）结构与基于正交设计的分组空 时码（STBC）的有效结合,同时获得了分集和复用增益．针对提出的空时编码结构,接收端采用基于软干扰抵消和 最小均方误差（MMSE）的迭代检测算法,通过检测和译码软信息的迭代,有效降低了系统的误码率．仿真结果表 明,文中提出的基于接收端迭代检测的空时编码方案能有效提高分布式MIMO 系统的传输速率和传输质量．