焦作马厂勘查区煤层气富集规律及主控因素研究

为了查明马厂勘查区煤层气富集规律及主控因素,采用了现场调研、取样和实验室测试的方法,结合煤炭资源勘查阶段的资料,深入总结了该区二_1煤层含气性分布特征,系统分析了影响该区煤层含气量的内在和外在因素。结果表明:马厂勘查区实测煤层含气量13.77～27.30 cm~3/g,平均20.26cm~3/g,整体呈现出由西到东、由南到北减小的趋势,西南部最高。这种分布首先受4种内在因素控制:(1)二_1煤镜质组含量较高,具有较强的生气能力,有利于煤层气的生成;(2)二_1煤灰分和水分含量较低,煤层吸附能力较强,有利于煤层气的赋存;(3)二_1煤层主要由微孔组成,能够为煤层气吸附提供较大的比表面积,有利于煤层气的赋存;(4)软煤在构造应力的作用下,煤的分子和晶体结构发生变化,孔隙度和比表面积有所增加,使得其亲甲烷能力有所增强,煤层含气量增高。然后受2种外在因素控制:(1)随着上覆基岩厚度的增加,封存能力逐渐增强,煤层含气量逐渐增大;(2)因断层的作用使得北部断块中二_1煤层与奥陶系石灰岩直接对接,形成相对导水边界,地下水的径流不可避免地带走一定量的煤层气,引起煤层含气量降低;中部断块中因凤凰岭强径流带的作用,煤层气以水流为载体进行运移,导致煤层含气量降低,但相对高于北部断块;南部断块中二_1煤层与二叠系弱透水岩层对接,对煤层气的保存有利,煤层含气量较高,形成马厂勘查区煤层气最有利富集区。     

基于工作特征的电动叉车能量联合回收方法研究

针对电动叉车在其工况循环中,门架系统升降和驱动系统起、制动频繁所产生的节流损耗和能量浪费问题,提出一种基于工作特征的能量联合回收方法。在分析叉车典型工作流程基础上,提出以超级电容作为储能装置的电动叉车势能和制动能的联合回收方案,并引入模糊PID自适应控制方法实现电液位置伺服系统对液压缸位移的精准控制;针对提出的方案和控制方法,运用AMESim和Simulink软件建立了电动叉车势能和动能的能量联合回收仿真模型;最后,利用提出的方法和仿真模型对某仓库电动叉车的一个工作循环进行能量回收分析,结果表明所提方法对势能和制动能联合回收的效果显著,提高了电动叉车续航里程和能量使用效率。     

大空间分层空调辐射转移热特性规律研究

大空间建筑室内垂直温度差异显著,非空调区壁面对空调区壁面存在辐射转移热。依据典型大空间结构形式和辐射转移热计算方法,对大空间建筑宽长比、相对分层高度、室外干球温度等因素下辐射转移热的特性规律进行了系统研究。     

预应力锚索抗滑桩在边坡加固工程中的应用

通过工程实践，论述了抗滑桩、预应力锚索等加固措施在综合治理病害边坡工程中的应用及工程管理经验，对类似病害工程的处治提出了可供借鉴的建议。     

磷石膏-铜尾矿砂混合料的土工性能及微观机理研究

为实现固废资源大宗利用及“以废治废”的目的,将磷石膏与铜尾矿砂拌和制备成混合料,外掺水泥用于公路路基填筑。通过对混合料进行土工性能试验,探索磷石膏与铜尾矿砂的质量比对混合料土工性能的影响,结合现代分析测试方法,对混合料的硬化机理及微观变化进行研究。结果表明:磷石膏液限较高而铜尾矿砂强度特性较低,两者都无法单独作为路基填筑材料使用,当磷石膏与铜尾矿砂按质量比4∶6混合使用时,混合料的土工性能较佳;混合料硬化是水泥水化导致的,水化产物中的钙矾石、C-S-H凝胶等能够填补混合料颗粒间隙,形成紧密集合体,致使混合料硬化。     

两条腿走路——谈中国民间环保组织如何参与天然林保护工作

正针对中国天然林资源被长久无序开采、破坏严重的危机局势,国内涌现了许多积极的天然林保护工作者。他们有的在前线奔走呼吁,为伤痕累累的天然林代言,曝光非法破坏,督促政府层面的执法监管;有的兢兢业业于普及天然林生态系统的自然教育和科普,从物种认知和自然欣赏的角度,让人们深入认识天然林,拉近人与自然的距离,唤醒久远的天地和谐记忆。     

探访都市“零厨余”家庭

正引言现代人成天对着电脑工作,靠手指跳跃完成所有的任务,久而久之,身体机能退化,"四体不勤,五谷不分",还容易产生一种幻觉,好像整个世界都在自己的掌握之中。于是,与土地的疏远让人心越来越浮躁,生活越来越不自然,精神世界日趋匮乏。许多人开始坐不住了,以各种形式亲近大地,融入自然,而种地无疑是最好的选择,不仅有劳动带来的酣畅淋漓,还能享受收获的满足和喜悦。     

基于LabVIEW与声卡的音频信号采集系统与分析

为了利用廉价的计算机声卡进行音频信号的采集,采用基于NI公司图形化编程语言的开放平台LabVIEW,完成对音频范围内的信号采集,并对采集到的信号进行时域和频域频谱分析。通过具体实验表明:该系统能够正确的采集声卡设计频率范围内的信号,性价比高,人机界面交互性好,操作方便。具有成本低,根据客户需求功能扩充的特点。     

一种新的基于单目视觉的广义障碍物检测方法

 障碍物检测是辅助驾驶、机器人导航等领域的核心问题之一.本文提出一种新的基于特征点道路面投影位移矢量的单目视觉广义障碍物检测方法.基于道路平面假设,利用特征点估计相机自运动参数,并利用此参数对相机的旋转运动进行补偿.利用逆透视投影变换,分别推导并证明了道路平面上的点和障碍物上的点的道路面投影位移矢量与相机位移矢量的关系.提出了一种区间统计方法,实现了相机位移矢量的鲁棒估计.最后,通过分析连续图像特征点的道路面投影位移矢量与相机位移矢量的关系,实现了广义障碍物检测.各种场景下的实验结果表明,该方法能够检测任意类型、形状的障碍物.与传统的运动补偿方法相比,具有更好的鲁棒性和准确性.     

背景光存在下的相衬法原理分析

为了更好地观察弱相位物的位相,在考虑背景光的情况下,对任意相位物体的相衬成像过程进行严格的数学推导及分析,得到有背景光时的相衬法成像光强普遍表达式。结果表明,有背景光时的相板相移量及其透过率存在最佳值;若采用CCD接收图像,弱相位物的最小可观察相位变化量达1.9mrad。这为弱相位物体的精确测量提供了有力的数学论证。