电动自行车用外转子开关磁阻电动机设计与仿真

首先针对电动自行车的特殊要求及磁阻电机所采用的功率变换器分析了电机的设计要求,然后详细地介绍了电机的设计方法和设计过程,并给出了一种6/8极外转子开关磁阻电机结构参数.经过仿真验证,满足设计设转矩要求且绕组的电流密度较低.     

纯电动汽车CAN总线通信液晶显示系统

针对电动汽车的发展需要,设计了一种基于DSP和CAN总线的纯电动汽车通信液晶显示系统。首先设计了电动车各CAN总线节点,完成了与电池管理单元和电机驱动单元的通讯,通过串口TFT液晶显示屏的信息提示,实现了对电动汽车各种运行工况的监测和控制。     

开关磁阻电机并网逆变模块设计

应用PWM整流器技术设计了一种开关磁阻电机并网逆变模块,在不改变功率变换器主电路的情况下,将开关磁阻电机在发电状态下发出的能量回馈电网。     

R60702/TAI/16MnIII复合板爆炸焊接数值模拟与试验

随着爆炸焊接技术的发展,锆−钢复合板作为一种特殊的耐蚀复合材料,结合了锆优良的耐蚀性能和钢的高强度的优点,在工业中的需求量也逐步增加. 以爆炸焊接理论为基础,采用数值模拟和试验分析相结合的方法,在ANSYS/LS-DYNA软件中模拟R60702/TAI/16MnIII复合板不同间隙值组合下爆炸焊接的动态过程. 分析间隙值对整个R60702/TAI/16MnIII复合板爆炸焊接成形的影响. 结果表明,当锆−钛间距/钛−钢间距取值为12/6 mm时,可以实现良好焊接. 对试验焊接后R60702/TAI/16MnIII复合板上不同位置处的试样进行扫描电镜分析,观察复合板界面的结合状况,为选择更合适的工艺条件提供数据支撑,有利于指导生产实践.     

流体诱导U形换热管束振动特性数值研究

针对流体诱导振动引起换热器失效问题,课题组在近真实流场下,对多跨、多管束、带间隙支撑的U形管换热器在受到横向流体冲击时的振动特性进行了研究。研究对象是根据GB/T 151—2014《热交换器》设计的3种不同管芯的U形管换热器,管束排列方式为正三角形,中间等间距分布2块圆形折流板。用数值模拟的方法研究了靠近流体冲击出入口管束的振动特性,不同管排数对中心管振动的影响,以及外排管束对内排管束振动的影响。结果表明:U形管换热器进出口处管束在流体横向冲刷作用下振动剧烈,其加速度振幅随流速的增加而增大;随着外层管排数量增加其对中心管振动的抑制作用越明显;外层管排对其相邻的内排管束振动有加强作用。研究可为研究U形换热管振动机理与防振设计提供参考。     

基于1ED020I12-FA的开关磁阻电动机驱动电路

电动汽车用开关磁阻电动机的功率变换器使用了不对称的半桥结构,采用Intineon的无磁芯变压器隔离的驱动芯片1ED020I12-FA设计了开关磁阻电动机的驱动电路.详细介绍了1ED020I12-FA的基本结构和工作原理,论述了IGBT驱动电路的设计.实验表明,该IGBT驱动电路输出稳定,能很好地开通和关断IGBT,具有良好的可靠性和稳定性.     

"自动控制原理"教学方式考试形式与实验的改革

本文针对“自动控制原理”教学模式、考试形式及实验教学进行了深入的改革．应用MATLAB语言开发了“自动控制原理”教学演示软件;将考试形式表现为课程学习的全过程监控模式;建设了基于网络平台的实验系统。实现了“自动控制原理”教学由纯教学型向教学研究型的有效过渡,实践结果表明,上述改革获得了良好的教学效果。     

电机控制用多输出开关电源设计

针对30kW开关磁阻电机控制系统的需要，本文设计了Flyback辅助开关稳压电源。此电源给系统控制板以及IGBT驱动电路供电，并保证电源电压稳定，纹波不大于3％，控制板电源与驱动电路电源以及IGBT驱动电路电源之间相互隔离。本文重点论述了开关电源的电路设计及高频变压器的设计，并给出实际纹波波形。本文设计的开关电源经现场检验．性能良好。本开关电源经改动后也适用与其他使用IGBT器件的电力电子装置。     

锂离子电池管理芯片bq2050的应用研究

介绍了美国Benchmarq公司的锂离子电池管理芯片bq2050的基本结构、工作原理以及使用设置方法，并通过对实验结果的详尽分析，对bq2050IC的精确度进行了研究。     

基于TMS320LF2407的开关磁阻电机控制系统的设计

在基于TI DSP控制的基础上研究了以三相(12／8)开关磁阻电动机调速系统。系统采用高速变角度电压斩波控制——低速定角度电流斩波控制流斩波控制策略，降低转矩脉动以减少电动机的噪声，主要介绍系统软硬件设计。