无刷双馈独立电源系统矢量控制的仿真研究

在转子速d-q坐标系模型的基础上,建立了无刷双馈独立电源系统双同步速MT坐标系下的数学模型;通过引入功率绕组定子磁场定向控制的思想,给出了一种适合独立电源系统的矢量控制策略。系统可以根据独立运行所带负载特性的变化调整励磁电流,实现独立电源系统的变速恒频恒压发电,并间接地实现对功率因数的调节。通过仿真验证了该控制策略的正确性和有效性。     

系统频率测量方法研究及基于DFT的测频算法仿真

频率是电力系统运行质量和安全情况的最主要标志之一,集成保护与控制系统需集成低频减栽等控制方式,测频是低频减载算法的核心,本文较全面地阐述了电力系统频率测量的重要意义和这些年来的研究成果.以测频主算法的数学原理为线索,对现有的各种测频算法进行了分类和评述,并提出了频率测量的发展方向.在考虑到现有条件的基础下,考虑算法的实时性以及精度问题,选用基于DFT算法,并对该算法进行了matlab仿真.     

小波分析在电力系统谐波处理中的应用

为了提升电力系统供电品质,减少电力系统中谐波的危害,针对傅里叶变换的谐波检测方法无法同时实现时-频变域分析这一缺点,提出了小波变换这一新方法对谐波进行分析。通过小波变换对电力系统中的谐波电流进行分解,得到信号的基波分量和高次谐波分量。针对电力系统中的突变信号,提出了基于小波变换的模极大值的奇异性检测方法,并通过仿真实例验证该算法的有效性。更进一步采用小波工具对故障信号进行分解,进一步滤除对电力系统有害的高次谐波,最终起到排除干扰,减少判别,保护故障线路的作用。     

基于变结构控制的飞机配电系统重构技术研究

为了提升某型飞机配电系统电能转换与分配的高可靠性,利用变结构控制方法,以Dobson和Chiang的配电系统为模型,设计一个电压调节器.该调节器以电压为控制输入,通过改变变压器的匝数比控制输入电压,利用滑模变结构控制理论选取适当顺滑平面,使配电系统输出稳定的趋近顺滑平面,最终达到电压调节的目的.通过Matlab仿真,验证了该方案的可行,达到了设计要求.     

飞机环形配电系统发电机负载分配均衡性研究

为提高发电机并联供电时负载分配均衡性,以运X飞机分布式环形配电网络为背景,运X飞机配电系统中的八台发电机采用分组并联的方式接入配电网,选取前舱配电系统上的两台发电机,研究当两台直流发电机分组并联时的负载分配均衡性条件,以及影响负载均衡分配的因素,更进一步提出负载均衡分配的解决方法。     

飞机配电系统容错技术的设计研究

为了提升电力飞机配电系统电压供应品质,本论文利用重构控制理论来设计电压调节器用以有效的达到电压调节的目的。利用Dobson和Chiang提出的电力系统模型并假设在配电系统中电容器与变压器为有效的控制输入,在本论文提出了电压调节器设计准则。更进一步我们以容错控制的观念来设计主动式及被动式容错控制律,使得飞机配电系统在控制器发生故障或异常情况时,依然可以达到电压调节的目的。