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针对现有船载雷达动态标校方法的不足,提出了一种基于星敏感器的船载雷达轴系误差标校方法。该方法以精确的星敏感器地平指向为比对基准,解算船载雷达的轴系误差。设计了基于星敏感器的船载雷达动态标校方案,分析了船摇测量误差对雷达测角精度的影响,推导了天线座垂向变形引起的雷达测角误差修正模型。根据测量目标的不同,分别建立了联合测星与跟踪目标时的船载雷达轴系误差分离模型。最后通过联合测星试验对轴系误差分离模型进行了验证。试验结果表明,利用动态标校成果修正后的船载雷达方位、俯仰系统残差分别为3”和9”,随机残差分别为40”和45”,满足雷达轴系误差标定要求,具有较高的实用价值。 相似文献
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航天测量船海上航行时主要通过精度校飞进行雷达精度鉴定,针对其周期长、耗费大和组织协调困难的缺点,提出了一种采用高精度星敏感器与雷达捷联跟踪测量空间目标进行海上精度鉴定的方法。雷达在跟踪空间目标的同时,星敏感器实时拍摄天线指向附近星图。首先,星敏感器利用雷达输出的编码器角度计算视轴的初始指向,通过快速星图识别和目标定位获取天线地心坐标系精确指向;然后,经坐标变换到地平系,根据蒙气差模型修正地平系俯仰角,再经过船摇修正转换到甲板坐标系;最后,进行轴系误差及脱靶量修正,实现雷达指向精度鉴定。试验结果表明:利用该方法测量的船载雷达相对于星敏感器方位、俯仰随机残差优于50″,满足雷达精度鉴定要求,证明该方法的可行性。 相似文献
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以活性碳(AC)和介孔碳(MC)为载体,采用浸渍法分别制备了Pd负载量为15%的Pd/AC和Pd/MC催化剂,采用物理吸附(BET),X射线衍射(XRD),热重分析(TG),透射电镜分析(TEM)和H_2程序升温脱附(H_2-TPD)对试样的理化性质进行分析。考察了Pd/AC和Pd/MC催化剂上二乙烯三胺(DETA)与甲醛加氢合成五甲基二乙烯三胺(PMDETA)的催化性能。结果表明:与Pd/AC相比,Pd/MC具有更大的比表面积和孔径、丰富的中孔孔容和更小的Pd颗粒尺寸及更高的氢吸附能力;Pd/MC具有较高的催化性能,DETA转化率为100%,PMDETA选择性达到97%;中孔对Pd颗粒空间限制特性使得Pd在MC表面分散较高,15次重复使用后仍具有高稳定性。 相似文献
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分析企业建立设备管用维协同体系要素,进行架构重置、优化,形成具有日钢特色的设备管用维体系,成效明显。 相似文献
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