大连某金矿石可选性试验研究

大连某金矿石中Au、Pb为主要回收元素，金主要以包裹金、单体金的形式存在，分别占总金的4272%和4100%。为确定该矿石的可选性进行了选矿试验，结果表明，矿石在磨矿细度为-74 μm占65%的情况下，以丁基黄药+乙硫氮为捕收剂，采用1粗1精2扫、中矿顺序返回流程处理，最终可获得金品位为3592 g/t、回收率为9421%，铅品位为3258%、回收率9766%的金铅混合精矿。     

浅谈机械加工中深孔加工技术的实施要点

为了满足我国经济高速发展的要求,我国各行各业均呈现着不同的增长态势。其中,对于机械制造业而言,其更应该在如此重要机遇下奋力发展,以便对我国经济发展做出更大的贡献。在机械加工领域当中,深孔加工具有普遍的加工工艺复杂且难度大等特点。因此,为了有效提升机械加工中深孔加工的技术水平,需要对影响其加工质量的各个方面加以研究与关注。鉴于此,本文将对机械加工中深孔加工技术的实践进行详尽的探索,以供参考。     

数控机床高精度电主轴变频温控制冷机的研发与应用

正一、概述随着科技的不断发展,制造行业对生产母机的要求越来越高,高速高效、高精度、多功能、智能化已经成为对各类数控机床的通用要求。在现代工业生产中,"高速"代表数控机床主轴的转速以及工作行程的快速响应,是提高生产效率的重要指标;"高精度"则是指数控机床自身几何精度和加工精度,反映为被加工件的几何尺寸和表面质量;"多功     

石油工程建设施工项目质量管理存在的问题及改进措施

经济进步让国内的石油化工业迎来良好的发展机遇,如今国力的竞争中,石油工程占据的地位是不可忽视的,在石油建设施工的开展中,项目的质量直接决定着项目结果,也是促进广大企业不断发展的重要途径,在石油建设施工开展中,质量管理的重要性毋庸置疑,但是由于在观念以及方法等方面存在诸多的制约因素,所以如今石油建设施工质量管理还存在不足,文章对这些问题展开探讨,并对石油建设施工开展中质量管理提出对策,希望对石油工程的长远发展是有所借鉴。     

滤清器壳体压铸工艺设计及数值模拟

根据滤清器壳体的结构特点,设计了压铸工艺方案,采用Flow-3D软件对压铸工艺方案进行数值模拟,通过分析卷气的分布情况预测产生缺陷的位置。初始方案模拟结果表明,型腔中间及两端存在较多卷气,容易产生气孔、缩松等缺陷。通过温度场分布判断压铸件凝固方式为逐层凝固,说明充型过程合理。优化方案调整了浇注系统的形状和位置,增强了溢流槽收集气体的能力。结果表明,铸件内卷气明显下降,缺陷消除,满足生产要求。     

水泥土复合管桩成套技术研究及工程应用

针对水泥土复合管桩的理论研究滞后于工程实践的现状,基于数值分析、室内模型试验、足尺模型试验、反演分析、工程应用的总体思路,并坚持理论与实践相结合,系统研究了水泥土复合管桩分别用于桩基础和复合地基时的承载机理、设计、施工机械及工艺、质量检验与工程验收,形成了水泥土复合管桩成套理论体系,解决了软弱土地区水泥土桩、预制桩各自应用的局限性,大幅度提高了单桩竖向承载能力、降低了工程造价。构建了水泥土复合管桩施工质量控制与验收体系,有效控制了施工质量,保证了工程安全。施工中无废弃泥浆排放、挤土效应及噪声污染,施工现场文明,改善了工人劳动环境,是一种典型的"绿色地基基础",符合国家绿色发展理念。     

浅析煤矿安全生产标准化管理体系建设

为了强化煤矿预防事故的能力,构建科学的安全生产标准化管理体系,从煤矿安全生产管理、培训、考核制度,以及各专业安全生产标准化建设和亮点工程覆盖等角度,介绍了煤矿安全生产标准化体系建设工作,提升了煤矿安全生产标准化管理水平,更好地保障了煤矿企业安全生产。     

大柳塔煤矿五盘区5-2煤层DDF2断层特征

大柳塔煤矿五盘区5-2煤层在三维地震资料解释中发现存在一条影响较大、伸展较远的断层（DDF2断层）横切5-2煤层。综合研究表明，DDF2断层为走向为东南—西北方向（111°～291°）、倾向为西南方向（201°）的高角度正断层。该断层为坳陷盆地形成后控制部分煤层沉积:在D306钻孔和D307钻孔所在区域形成时间较早，形成于5-2煤层沉积之后，结束于4-3煤层形成之后，控制5-2煤与4-3煤之间的地层沉积，为同沉积断层；该断层在D304钻孔和D305钻孔所在区域形成时间较晚，形成于4-2煤层沉积之后，结束于3-1煤层形成之后，局部控制4-2煤层与3-1煤层之间沉积，为准同生沉积断层。DDF2断层形成于东南方向，逐渐向西北方向迁移、加剧到最后尖灭。     

电动轮自卸车车架静动态特性分析与优化研究

为分析某型电动轮自卸车车架静动态特性,首先建立该型电动轮自卸车的整车刚柔耦合多体动力学模型获得车架关键承载部位的载荷信息,同时构建含焊缝细节结构的车架进行有限元模型。再次,开展满载静止状态下车架静强度分析,利用道路应力试验验证该模型的正确性;继而开展满载水平弯曲工况、极限扭转工况和紧急制动工况下动强度分析、刚度分析及模态分析。结果表明,车架在扭转工况下的刚度具有一定的提升空间,存在车架失效风险。最后,利用拓扑优化技术对车架多工况下刚度进行多目标优化设计。结果表明:优化后的车架静动态性能满足整车使用要求,该方法为电动轮自卸车车架的静动态特性设计提供一定的借鉴经验。