上海轨道交通TETRA系统列车调度指挥切换研究

文章介绍了上海轨道交通列车调度指挥子系统,分析了运营人员无线调度通信过程的要求及列车调度区域转换实现方法。在研究上海轨道交通列车调度区切换现状和存在的问题、运营单位对应需求的基础上,提出了三种调度区切换方案,经分析比较,推荐了ATS实时提供列车信息、人工确认调度区转换的方案。     

天线极化和阵元间距对地铁隧道MIMO性能的影响

在上海地铁隧道环境中对5.6 GHz多输入多输出系统开展了基于伪随机序列的信道测量。通过相关运算获得了子信道冲激响应，分析了不同天线极化和阵元间距对2×2 MIMO信道条件数、等效自由度和信道容量的影响。结果表明，当交叉极化天线的条件数均值约为10时，分别比垂直同极化和水平同极化约低5和8。当交叉极化的等效自由度均值约为16时，分别比垂直同极化和水平同极化约高03和02。当交叉极化的信道容量均值约为58 bit/s/Hz，分别比垂直同极化和水平同极化约高07 bit/s/Hz和08 bit/s/Hz。3个结果都一致表明交叉极化天线有利于MIMO性能的提高。另外，天线阵元间距对于同极化MIMO的信道容量影响较大，而对于交叉极化MIMO的信道容量影响较小，表明采用交叉极化能以较小的阵元间距获取较大的信道容量，这些结果对于地铁隧道狭小空间中减少天线尺寸提升信道容量有参考意义。