基于车-桥耦合振动的公路简支梁桥动力分析

车桥耦合振动下,车辆动载作用于公路桥梁引发桥体振动,桥体的振动反过来影响车辆的振动。本文通过对车辆动载体系进行模拟简化,建立阻尼、弹簧和质量块组合体系仿真模拟车辆,利用车桥间的相互作用力将仿真体系与有限元简支桥梁模型进行耦合,得出了车-桥耦合系统的动力学方程组;采取Wilson-θ逐步积分法,对车-桥耦合动力方程组进行求解,并得出车-桥耦合振动系统的时程响应,通过已有经验对其进行类比评价,结果表明：该算法与已有算法结果吻合：利用该算法对简支梁的车-桥耦合相关影响因素进行了计算分析。     

单层钢筋混凝土桁架在建筑结构改造加固中的工程应用

在建筑结构改造加固中,由于要拆除局部钢筋混凝土柱子和楼板,以形成无柱大空间尺寸,对大跨度梁的改造加固成为主要的难点。若单纯采用目前规范中提到的加固方法,很难有效解决问题。本文提出了单层钢筋混凝土桁架梁的形式,并简述了其几种结构形式,对其受力性能进行了对比分析,并分析了竖腹杆和斜腹杆的布置及其截面尺寸对桁架受力性能的影响,总结出钢筋混凝土桁架的受力特征。结合工程改造加固实例,提出合理布置斜腹杆和竖腹杆的钢筋混凝土桁架结构,并在改造加固中提出设计要点和建议。     

移动城域网SR专线热备保护方案

文章详细介绍了移动城域网的现状,并对城域网专线保护现状进行了详细分析,同时提出了两种新的SR专线热备保护方案:"单臂BFD+管理VRRP"专线热备方案和"Eth-CFM+SRRP"专线热备方案,并对这两种方案进行了详细的比较。     

当前质量监督工作迫切需要解决的问题与对策

针对当前质量监督工作中存在的参建各方主体质量行为不规范，法律意识及质量意识淡薄等问题进行了分析，从各级政府和行政主管部门及“第三方”工程质量监督机构等方面入手，提出了相应对策并作了具体阐述，以期促进建筑业有序发展。     

节能混凝土多孔砖墙体温度场数值模拟研究

用ANSYS对节能混凝土多孔砖墙体温度场进行了数值模拟,对模拟结果进行了分析,得出了模拟值与实测值拟合良好的结论,指出了该方法在工程设计上有广泛的应用前景,值得推广。     

涡流的可控性和煤种适应性

本文提出的钝体可控涡稳燃器可改变回流区尺寸和反向质量回流率,冷热态试验结果表明,这对劣质煤的着火、稳燃和锅炉低负荷的适应性都是行之有效的.     

高浓度煤粉及左右浓淡燃烧技术

左右浓淡燃烧技术是实现高浓度煤粉燃烧的有效措施，能使煤粉气流在加热着火过程中仍然保持较高的煤粉浓度，并具有良好的加热环境，比目前采用较多的上下浓淡燃烧技术具有更好的稳定燃烧和强化燃烧能力。扭曲隔板可将浓淡煤粉气流旋传一定角度，保证浓煤粉气流朝着向火侧。     

GFRP网格布增强砌体砖柱抗压实验及有限元分析

采用单调加载的方式进行砌体砖柱抗压试验。对比未加固砌体砖柱,从开裂荷载、极限承载力和位移值3个方面,并使用有限元分析软件ANSYS建立离散型模型,进行相应数值模拟。结果表明:与普通抗压砖柱相比,经过GFRP增强的试件在承载力及延缓裂缝的开展方面效果明显。     

双曲线法对地基沉降预测研究

在公路施工的过程中,地基的沉降对高速公路的施工质量有着重要的影响,如要保证路基的施工质量,地基沉降的变化情况必须得及时掌握,并能合理的预估地基沉降的变化情况。文章结合东莞市西部干道实测资料,分析得出实测曲线与双曲线法的预测曲线吻合度较好,验证了此方法对施工有指导作用。     

利用千斤顶解决重钢结构厂房下段柱安装难题的创新与实践

白鹤滩水电站转轮加工重钢结构厂房下段柱安装中,如利用传统的杯口基础施工方法,无论在工期上还是立柱的标高与垂直度控制上均难以达到要求。在分析前期及类似工程安装方法的基础上,创新地采用了在下段柱根部增加临时牛腿,利用千斤顶并配合以吊车进行对下段柱安装的高度及垂直度进行矫正,方法简单、可操性强、施工效率高、对质量控制精准,既解决了安装质量不易控制的难题,且大大提高安装效率。