遥感卫星随遇接入互联网星座和在轨智能处理

低轨互联网星座是当前全球研究和发展的热点,互联网星座支持随遇接入遥感卫星和信息在轨直接处理的应用前景备受期待,但由于轨道高度不同会产生双向高动态异构星座的接入互联问题。首先,通过设定低轨卫星互联网星座在不同轨道特性、不同卫星数量情况下的随遇接入仿真场景,重点探讨了时空非连续可视性和多普勒频移问题对遥感卫星接入性能的影响;其次,基于遥感卫星随遇接入互联网星座场景的特点,分析了不同时延性在轨处理任务的流程及其星地功能分配;最后,对当前在轨智能处理算法存在的问题和未来研究重点进行阐述,为未来低轨互联网星座及遥感卫星的发展和联合组网应用提供可靠的理论支撑。     

谈路面预防性养护的重要性

介绍了路面损坏的两种基本类型，对路面早期病害的主要表现进行了阐述，提出了路面预防性养护的重要意义，以保证公路行车质量，充分发挥公路在社会主义现代化建设中的重要作用。     

对大机线继电保护配置的几点认识

综述了大机组继电保护的重要性及传统继电保护方式存在的一些问题，介绍了一种较实用的双重化主保护方案，并对未来的继电保护方式作了简单的展望。     

善弈者谋事仗剑行天下

接到《城市开发》杂志的约稿函,看到让我写写在“中国物业管理协会第四届二次理事会”上对王健林先生演讲的印象后,禁不住浮想联翩…”. 记得第一次见王健林,是在成都锦华路万达广场开业前.艾明物业做为万达集团的服务供应商,数百名艾明员工正在为万达广场作开业前的各项准备工作,王健林带队检查开业准备工作,与我进行了简短的工作交流,对我公司所做的工作赞许有加:“老乡,成败就看你的了!”他的话语温和,却力若干钧.     

GEO卫星移动通信系统信道分配策略研究

根据移动终端越区切换的物理过程,结合GEO系统的特点,建立移动终端运动的数学模型,将地面移动通信系统的无优先权、预留信道和排队方案3种信道分配方案应用于GEO系统,进行仿真分析。仿真结果表明,预留信道方案虽然能够降低切换呼损率,但却增加了初始呼叫呼损率;排队混合方案在取得与预留信道方案同样的切换呼损率时,可以获得更低的初始呼叫呼损率,排队混合方案优于预留信道方案。     

隔震橡胶垫技术在框架结构中的应用

按照传统方法,底层框架上部砖混结构的楼房,在我省7°地震烈度的设计标准下,一般只能建造五层,即底层为框架结构、上部四层为砖混结构.但在建设中,往往会因为规划、地皮和高度要求等方面的原因,需要建造为五层以上的建筑物,而采用钢筋混凝土框架结构则需要大量增加投资,对建设单位筹资造成困难.近年来,我们在这种结构住宅楼的建设中,采用了隔震橡胶垫技术,在满足抗震要求前提下,使建筑高度达到了六层.     

对大机组继电保护配置的几点认识

综述了大机组继电保护的重要性及传统继电保护方式存在的一些问题,介绍了一种较实用的双重化主保护方案,并对未来的继电保护方式作了简单的展望。     

聚羧酸外加剂在混凝土工程应用中应注意的问题

结合混凝土外加剂的应用现状,阐述了聚羧酸外加剂的特点及其发展方向,并通过对聚羧酸外加剂在工程应用中常见问题的分析,研究了使用聚羧酸时应注意的具体事项,以供参考。     

关于水利水电建设项目投资管理的探讨

通过近年来实施的几个大中型水利工程投资概算的变化，分析了造成概算失控的原因，提出了概算管理的政策建议。     

汽车动力学稳定性控制研究进展

汽车稳定性控制系统(Dynamics stability control stystem, DSC)是汽车主动安全领域的一项关键技术,长期以来一直是汽车领域的研究热点。DSC系统集成汽车防抱制动系统(Anti-lock braking system, ABS)、牵引力控制系统(Traction contort system, TCS)以及主动横摆力偶矩控制系统(Activeyam control, AYC),能有效改善汽车的稳定性和安全性。汽车稳定性控制技术的发展可分为动力学建模、状态观测、控制策略和产业化四个方面。其中动力学建模包括面向仿真的建模和面向控制的建模。面向仿真的建模可采用ADAMS或Carsim建立仿真模型,面向控制的建模可采用两轮或四轮模型。状态观测主要需要对动力学控制关键参量如轮缸压力、路面附着、轮胎力和纵横向车速等进行在线观测。在已实现DSC控制的基本功能后,对DSC控制的要求进一步提高,为了减少控制的滞后性,介绍基于预测横摆角速度的AYC控制策略,同时为了减少汽车在对开路面上的抖动,介绍防抖振的TCS控制技术。通过不断的探索和研究,稳定性控制技术在国内的产业化也逐步在实现。