基于多物理场的舰船目标识别方法

针对现有舰船目标识别方法多是基于舰船单一物理场信号,识别性能较差,已不能适应现代战场环境的复杂性、多变性的问题,提出了基于多物理场的舰船识别方法。该方法通过小波分解提取舰船多物理场信号频段能量特征,并分别构建了基于特征层融合和决策层融合的特征融合模型,使不同物理场特征之间得以相互校准、补充和验证确认,实现单一物理场特征无法实现的识别功能。仿真验证结果表明,所提出的方法实现了92.65%的舰船目标识别率,与基于单一物理场的舰船识别率相比,提高了4.12%。     

多波段目标特性同步测试技术

针对目前国内缺乏对地面目标进行多波段同步测试的技术手段,设计一种能对地面目标进行多波段同步测试分析的系统。系统由测试和分析模块构成。该测试分析系统利用光电自动跟踪转台完成对地面目标相同状态下多波段信息及位标信息的采集,通过后期数据分析处理得到以位标作为基准的目标特性的多波段信息。测试表明：该测试系统对地面目标的多波段同步测试,改变了传统手段离散性大、同步性不高的技术现状,为地面目标近场特性的测试研究提供了新的技术手段。     

涂漆金属等几种目标的后向散射激光偏振特性

为了研究漫反射物体及涂层与基底材料的后向散射激光偏振特性,针对混凝土地面、篷布和涂漆金属目标样片开展了后向散射激光偏振特性研究,利用斯托克斯参量测量方法,对目标样片进行了测量.实验结果表明:高漫反射目标后向散射光的偏振特性基本不随人射角度的变化而改变;在偏离镜像角度处,涂层对涂漆金属目标样片后向散射激光偏振特性的影响比基底材料的影响更明显.     

飞机燃油引射供输油系统动流源研制

依据飞机发动机耗油量、增压引射动流源系统流量与发动机耗油量相互关系,确定了系统压力、流量等主要技术指标,提出了以液压动力作为驱动动力源,由液压马达带动内啮合式齿轮泵,通过流量比例阀调节马达转速,从而实现流量控制的设计思路,研制了一套飞机燃油增压引射动流源系统,成功地模拟飞机发动机在各种飞行状态下的耗油和燃油引射供输油系统的燃油动力,提高了实验室的防爆安全性。     

近炸引信终点弹道虚拟试验技术

从引信虚拟试验的重要性出发，较为详细地论述了虚拟试验对象和虚拟试验环境的定义及应用。依据半实物仿真系统和虚拟试验平台有效结合的原理，分析了引信虚拟试验进行虚实结合的必要性并提出了研究思路。论述了激光周视近炸引信进行终点弹道弹目交会试验中虚拟试验环境的构建方案。     

组合电路中逻辑错误诊断方法研究*

介绍了近些年出现的几种错误诊断方法,它们在传统方法的基础上利用启发式对原有方法进行了不同程度的改进和提高,产生了较好的诊断结果.     

基于幂集的关联规则挖掘算法研究

首次提出了利用幂集作为挖掘关联规则的工具,给出了基于幂集的关联规则挖掘算法。该算法有效解决了传统算法中需对数据库多次扫描的不足,实现了对数据库一次扫描就可挖掘出所有频繁集的功能。     

1 015~1 046 nm可调谐飞秒掺镱光纤激光器

近年来,超快掺镱锁模光纤激光器由于其转换效率高、操作方便、免维护、尺寸紧凑等优点,被广泛应用于工业加工、医疗外科、多光子成像等领域。在激光器中补偿群速度色散是获得皮秒甚至飞秒脉冲的有效方法。通过利用光栅对与光谱滤波器,实现了对激光波长、腔内色散和光谱宽度的灵活调节。该激光器能输出稳定的锁模脉冲,对应的基本重复频率为19.41 MHz。在+ 0.0127 ps2色散时中心波长1015~1037 nm可调;在+0.007 ps2色散时中心波长1015~1045 nm可调以及在?0.0127 ps2色散时中心波长1020~1046 nm可调。同时,当净腔色散从反常色散到近零色散变化时,光谱带宽可从1.40 nm调到19.38 nm,对应的压缩后脉冲宽度可从1.03 ps调至175.9 fs。该方案具备连续调整激光器状态的能力,有望用于高功率大能量飞秒激光前端,可以满足对激光器有多种谱宽及波长的应用需求。     

组合电路等价性检验方法研究

分析了数字电路等价性检验方法的基本原理，对组合电路等价性检验方法进行了综合研究，讨论了各种方法的特点，指出了各种方法的优缺点及其适用场合，总结了组合电路等价性检验方法的发展规律，指出了未来的发展方向。     

非经典切片优化的同步运行时检验方法

利用现有的同步IP核来构建全局异步局部同步系统是未来片上系统设计的一个重要发展方向。在整个设计流程中,正确的接口设计和同步问题是至关重要的。该文提出一种改进的抽象时序图与基于计算切片优化技术的谓词检测方法相结合的同步验证技术。该技术可以使待检查的全局状态空间的规模指数级缩减,使验证效率得到提高。