客车车身骨架准静态疲劳强度分析

运用有限元方法建立了某轻型客车车架骨架的有限元模型,在确定载荷的简化和施加方法后,进行了该车身骨架在满载弯曲工况下的有限元仿真,以此对其进一步的疲劳分析.为该车车身骨架的优化设计和进一步研究提供了理论依据.     

基于UG的汽车钢板弹簧前支架有限元仿真

本文运用软件UGNX5．0建立某汽车钢板弹簧前支架的三维模型,并利用UG高级仿真功能对该支架进行了结构受力分析,得到了该构件的应力、应变及位移分布云图,在此线性静力分析基础上进一步对该构件进行疲劳分析,为零件的合理设计提供了有价值的参考。     

生物柴油在低温下析出晶体的热力学规律研究

以大豆油、地沟油、花生油生物柴油为研究对象,利用黏温曲线法得到了生物柴油的浊点,利用高速离心分离法结合气相色谱法得到生物柴油在不同温度下的结晶量及析出晶体的组成,研究生物柴油在低温下析出晶体的热力学规律。试验结果表明：生物柴油在低温下析出的晶体主要由饱和脂肪酸甲酯组成,且析出的晶体中高碳数脂肪酸甲酯的质量分数大于低碳数脂肪酸甲酯;生物柴油中饱和脂肪酸甲酯的含量越高,浊点越高,低温下的结晶量越多,黏度越大,低温流动性能越差。     

生物柴油在低温下析出晶体的热力学规律研究

以大豆油、地沟油、花生油生物柴油为研究对象,利用黏温曲线法得到了生物柴油的浊点,利用高速离心分离法结合气相色谱法得到生物柴油在不同温度下的结晶量及析出晶体的组成,研究生物柴油在低温下析出晶体的热力学规律。试验结果表明:生物柴油在低温下析出的晶体主要由饱和脂肪酸甲酯组成,且析出的晶体中高碳数脂肪酸甲酯的质量分数大于低碳数脂肪酸甲酯;生物柴油中饱和脂肪酸甲酯的含量越高,浊点越高,低温下的结晶量越多,黏度越大,低温流动性能越差。     

桥梁支座施工技术研究现状

正桥梁支座是桥梁中很小的构件,用来连接桥梁的上部结构和下部结构。可以将桥梁上部结构的反力、位移和转角可靠的传递给桥梁的下部结构墩、台。支座的损坏通常有以下几种原因:一是支座本身材料老化;二是部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油,导致滑板支座剪切破坏;三是车流量较大的桥梁,当车辆刹车时对桥梁产生一定冲击力,支座受力比较大,支座容易产生剪切变形。支座的损害主要形式:支座脱空、支座位移、支座变形大、支座开裂等,这     

基于UG的汽车钢板弹簧前支架疲劳分析

本文运用软件UG NX5.0建立某汽车钢板弹簧前支架的三维模型,并利用UG高级仿真功能对该支架进行了结构受力分析,得到了该构件的应力、应变及位移分布云图,在此线性静力分析基础上进一步对该构件进行疲劳分析,为零件的合理设计提供了有价值的参考。     

桥梁在爆破振动作用下的振动监测方案设计

本文依托某实际工程项目即爆破振动施工对临近桥梁结构影响,详细介绍了爆破振动作用下桥梁结构安全性的爆破振动监测方案设计,通过这套监测方案设计从而达到有效进行爆破振动监测的目的。