TiO2光催化在水中有机物降解中的应用研究进展

综述了TiO2作为半导体光催化剂在水处理中的应用。重点介绍了光催化氧化反应去除污染物的机理,以及TiO2光催化剂的改性,包括催化剂的修饰、掺杂和共掺杂的应用,形貌与晶面调控等,以提高TiO2在废水处理中的光催化活性。     

箱梁底板张拉崩裂行为研究及预应力损失分析

介绍了连续刚构桥中箱梁底板预应力束张拉崩裂的含义,对预应力效应导致的底板张拉崩裂行为的形成机理和产生原因进行了详细分析与讨论,采用解析法对不同崩裂长度和不同钢束位置偏离程度的预应力损失进行了计算分析.最后,在设计和施工方面提出了处理预应力束张拉崩裂的方法和建议.通过实例分析表明:该新型算法能准确地计算出底板钢束崩裂后的预应力损失,方便且适用性较强.     

从风化岩残积土固废中回收高岭土及制备ZSM-5分子筛的研究

以广东省惠州市某矿山风化花岗岩残积土固体废弃物为原料，采用水热法合成了ZSM-5分子筛。首先采用水力旋流器回收风化岩中的高岭土，并采用还原—络合法对其进行化学除铁。然后对除铁后的高岭土进行热活化处理，以TPAOH为模板剂，水热法合成了ZSM-5分子筛。采用TEM、XRD和N₂吸附—脱附法对样品进行了表征，结果表明，合成的ZSM-5分子筛结晶度好，孔道规整，具有一定的介孔结构。      

进口地铁车辆牵引系统国产化研究

为解决北京地铁进口车辆维修成本高、维护周期长的问题,对现有车辆的牵引系统关键器件的性能提升、主电路的优化设计、功率模块的集成化设计、无缝替换等方面进行了研究,对牵引系统的国产化设计思路和技术特点进行了阐述,归纳分析了国产化过程中遇到的技术难点及实际应用问题,提出了进口车辆实现国产化牵引系统无缝替换的设计原则。利用试验线对国产化牵引系统的动力性能以及相关性能参数试验进行了测试。研究结果表明,该系统具有结构合理、集成化高、性能可靠等特点,相关性能参数高于进口车辆牵引系统,能够实现牵引系统的无缝替换。国产化牵引系统各方面性能参数满足现有车辆要求,在现有车辆上实现国产化牵引系统的无缝替换具有很大的经济价值及借鉴意义。     

高速直升机光电任务系统需求分析

本文为适应高速直升机这种新型的作战平台,针对性的开展了光电任务系统需求分析,主要包括气动特性、隐身性改进设计需求,远距探测识别与系统集成度需求及智能化发展需求几个方面,旨在以需求牵引技术,充分发挥高速直升机侦察监视、低空突袭的作战优势。     

不同气氛焙烧CeO2负载镍基催化剂的制备及其催化甲烷二氧化碳重整反应性能研究

350℃直接煅烧硝酸铈得到颗粒状CeO₂载体,在不同气氛(Air、NH₃、N₂和H₂)下焙烧CeO₂载体,采用浸渍法制备Ni/CeO₂系列催化剂,通过XRD和XPS研究了催化剂结构,并进行甲烷二氧化碳重整反应性能测试。结果表明,高温氮化处理的CeO₂载体中掺杂碱性N助剂,能够提高活性金属Ni分散度、降低Ni颗粒大小,增强金属-载体相互作用,从而提高了催化剂稳定性。     

硝酸银凝胶的制备及应用:Ⅰ显现PVC管道上的指纹

使用溶胶-凝胶法将常用的指纹显现剂硝酸银制成凝胶,根据其溶剂挥发慢以及立面不流淌的特性,将其试用PVC管道上,效果明显优于传统的硝酸银溶液。对于细而弯曲的PVC管道上的指纹,可以分别拍出上下两半的照片,然后使用PHTOSHOP进行处理,得到完整的指纹图像。     

京沪高铁济南西客站交通组织规划

随着我国高铁事业的不断发展,场站周边的开发利用日益受到重视,站前交通枢纽集多种交通方式为一体,交通组织十分复杂,针对枢纽的建设,吸纳国内外的先进理念,提出了合理布局、过境分流、以人为本、高效换乘的组织原则,对站前交通枢纽的规划、建设和管理有重要的指导意义。     

断西三元示范区注入体系粘损研究

断西三元示范区自投产以来现场出现体系粘度低、粘度损失较大的现象,针对粘度损失问题从化学降解和机械剪切两方面开展了系列研究工作。现场选取了部分代表性井作为实验对象,首先从注入泵泵前、注入泵泵后、静态混合器后、多点取样器（三个取样位置）和井口同时取样,同条件下分析粘度,确定了注入体系粘度损失的主要位置为站内静态混合器,静态混合器造成的粘损在30%左右。根据前期实验结果,注入聚合物阶段对静态混合器进行了工艺改造,最后确定混合单元为5X＋K型的格润静态混合器后,站内聚合物体系粘损能够控制在10%以内,且混配效果较好。注入三元阶段,开展了静态混合器优选工作,实验结果显示,格润、融通静混器对三元体系粘度剪切相当。     

北京地铁1号线空调空气净化研究及应用

该文分析了北京1号线轨道车辆客室空气质量的现状,研究了空气净化装置在轨道车辆上的应用,并以实际案例进行试验验证其在在轨道车辆上应用的可行性,为进行轨道车辆空调空气净化方面的工作提供设计参考.