渗透汽化汽油脱硫技术研究进展

随着环保法规的日益严格,世界各国对清洁汽油中硫含量做出了严格的规定,汽油的低硫化甚至无硫化已成为一种必然趋势,汽油的深度脱硫技术已成为各石油公司和相关研究者的研究热点。渗透汽化是一种新型高效的膜分离技术,其在汽油深度脱硫技术方面具有独特优势。介绍了渗透汽化汽油脱硫技术的基本原理、工艺特点及国内外有关研究进展情况。     

新型NS导向提馏塔板工业应用

介绍了一种新开发研制的提馏专用塔板--NS导向提馏塔板.该塔板在滨化集团化工厂原油常压塔提馏段中的应用表明,使用该塔板能够提高处理能力,有效降低塔底残液中轻组分的含量,减少蒸汽或再沸汽用量,降低能耗.     

自适应浮阀塔板HAVTH的操作特性

为了提高蒸馏塔板的分离性能，在综合了国内外新型固阀和浮阀塔板优良性能的基础上开发了一种固阀与浮阀相集成的高效自适应塔板(HAV^TH)。采用空气-水-氧气体系，在直径为600mm的塔内，研究了HAV^TH塔板的流体力学和传质性能，并与F1浮阀塔板进行了对比试验。结果表明：HAV^TH塔板与F1浮阀塔板相比，具有操作弹性大、压降低、雾沫夹带和泄漏小、传质效率高等优点。     

PDMS/PEI复合膜对FCC汽油的脱硫性能（I）制膜条件影响

以聚醚酰亚胺（PEI）超滤膜为支撑层，聚二甲基硅氧烷（PDMS）为复合层，制备PDMS／PEI渗透汽化复合膜对流体催化裂化（FCC）汽油脱硫。通过傅立叶红外光谱仪（FTIR-A]限）对PDMS／PEI复合膜表面进行了结构分析，考察了交联前后官能团的变化。通过扫描电子显微镜（SEM）分析了复合膜表面和断面的形态。将制备的复合膜应用于正庚烷和噻吩体系，研究了不同聚合物PDMS浓度、交联剂浓度，交联温度和交联时间对分离性能的影响，从而得到最佳制膜条件，并考察了膜的溶胀性和在长时间操作下的稳定性。     

PDMS有机硅膜的制备及其渗透汽化脱硫的研究

以聚二甲基硅氧烷(PDMS)为原料,正庚烷为溶剂,正硅酸乙酯为交联剂,二月桂酸二丁基锡为催化剂,聚丙烯腈为基膜,制得聚二甲基硅氧烷／聚丙烯腈复合膜．采用红外谱图和扫描电镜对膜的物理及化学结构进行了分析和表征．所得膜用于辛烷中噻吩的脱除,研究了硫化温度、料液温度等因素对膜性能的影响．结果表明:在同一料液温度下,硫化温度越高,交联硫化越完全,膜对辛烷中噻吩的选择性越高,渗透通量下降;在相同硫化温度下,料液温度升高,渗透通量增加,膜对噻吩的选择性下降．对硫化温度50℃的膜,在料液温度为30℃时,膜的渗透通量370 g／(m2·h),膜对噻吩的选择系数为5．212．     

模糊综合评判在塔板评价中的应用

在掌握有关塔极性能的基础上，应用模糊综合评判方法对塔板流体力学性能和传质性能进行综合评价，可以得到定量的评价结果，并为工业设计中塔板的合理选型提供有益的参考。     

BVT塔板返混性能

采用涡流扩散模型 ,通过示踪试验法研究了BVT浮阀塔板的返混性能。试验结果表明 ,BVT蝶型浮阀塔板对液体具有导向作用 ,有利于降低塔板上的液体返混 ,提高塔板传质性能。     

BVT浮阀塔板的性能研究与应用

在HTV船型浮阀塔板基础上,开发研制了新型BVT系列浮阀塔板.在2 200 mm×220 mm矩形冷模试验装置上,用空气-水体系测试了BVT系列浮阀塔板的流体力学性能,并在相同条件下与F1型塔板及HTV塔板进行了比较.结果显示,BVT(3)浮阀塔板具有压降低、泄漏和雾沫夹带较少的优点.在原油常压蒸馏塔中的应用表明,BVT(3)浮阀塔板具有良好的特性,可提高轻质油收率,增大操作弹性.     

PDMS/PEI复合膜对FCC汽油的脱硫性能(Ⅰ)制膜条件影响

以聚醚酰亚胺(PEI)超滤膜为支撑层,聚二甲基硅氧烷(PDMS)为复合层,制备PDMS/PEI渗透汽化复合膜对流体催化裂化(FCC)汽油脱硫.通过傅立叶红外光谱仪(FTIR-ATR)对PDMS/PEI复合膜表面进行了结构分析,考察了交联前后官能团的变化.通过扫描电子显微镜(SEM)分析了复合膜表面和断面的形态.将制备的复合膜应用于正庚烷和噻吩体系,研究了不同聚合物PDMS浓度、交联剂浓度,交联温度和交联时间对分离性能的影响,从而得到最佳制膜条件,并考察了膜的溶胀性和在长时间操作下的稳定性.     

BVT塔板的工业应用

在HTV船型浮阀塔板基础上，开发研制了新型BVT浮阀塔板，并成功应用于原油常压塔及催化分馏塔中，应用结果表明，BVT塔板可提高轻油收率，改善产品质量，降低塔的压降。