航空发动机滑油供油管裂纹分析

飞行时航空发动机滑油压力告警，分解检查后发现滑油供油管与盖板钎焊缝焊角处存在一条裂纹，裂纹沿周向扩展，约占整个圆周的4/5，采用断口观察、金相组织分析、有限元计算分析、装配应力和振动应力测试等方法，分析了滑油供油管裂纹产生的原因。结果表明:滑油供油管裂纹性质为高周疲劳开裂，裂纹起始于外壁表面钎焊缝焊角部位，裂纹位置处装配应力为280 MPa，振动应力为21 MPa，较大的振动应力和装配应力共同作用导致滑油供油管裂纹。通过增加卡箍，改善校形，可避免类似故障。     

基于支持向量机决策树的航空发动机轴心轨迹识别方法

针对航空发动机转子轴心轨迹难以准确自动识别的问题,提出了基于二维形状不变矩和支持向量机（SVM）决策树的识别方法。对信号滤波降噪和倍频提纯,形成比较清晰的轴心轨迹;利用二维形状不变矩提取轴心轨迹的图形特征,得到不变矩特征向量,进而构造特征故障的训练和测试样本;采用SVM进行训练和学习,构造SVM决策树,识别故障类别,分类正确率达93.3%以上。应用实测弹支振动应力信号对该方法的准确性进行了验证,结果表明,该方法有效地解决了航空发动机转子轴心轨迹自动识别准确率低和小样本问题。     

某航空发动机轴流叶轮叶片变形故障分析

某航空发动机在地面试验中出现效率下降且伴有啸叫声的异常现象。根据对所测振动、噪声信号的详细分析,成功判断出该发动机第一级轴流叶轮叶片发生变形。国内外对于发动机转子叶片发生变形故障时的噪声数据研究较少,通过对该发动机故障的详细分析,得到转子叶片发生变形故障时噪声频谱的特征,为转子叶片变形故障的准确判断提供依据。