某特大桥钢梁顶推施工控制分析

顶推施工关键是导梁的设计和整个施工过程各构件的受力情况。本文结合某特大桥顶推施工中导梁的设计,用迈达斯软件模拟分析钢导梁在顶推过程中的各个工况,符合设计计算要求,得出该导梁的尺寸要求符合施工需求。钢梁顶推施工各个工况符合要求,满足施工需要,为此类工程施工提供借鉴经验。     

基于L-Z方法的宏观交通运输系统复杂性测度

为了测度宏观交通运输系统的复杂性,引入符号动力学中的L-Z方法,并针对趋势项导致的宏观数据非平稳性,改进了L-Z方法.从总量与分量、不同对象、不同时段等视角,以改进的L-Z方法分析30个交通运输时间序列的复杂度,结果表明:我国宏观交通运输系统的复杂度不高;一体化能够降低宏观交通运输系统的复杂度;旅客运输比货物运输的复杂度高;宏观交通运输系统的复杂度与时间序列的长度成反比.这说明,L-Z方法适用于宏观交通运输系统的复杂性测度,复杂性的测度结果可以作为宏观交通管理决策的重要依据.     

二维数组复杂性测度的统计复杂度改进

为研究基于统计复杂度在测度二维数组时,面临计算复杂和符号化时的序列脱节等问题,提出了以重构距离数组为基础的改进算法.首先,在理论上说明改进算法能够一定程度解决原统计复杂度算法的两方面问题.然后,以不同状态Lorenz方程为对象检验改进算法.结果表明,改进算法的CFC能够准确、有效地刻画不同状态Lorenz方程生成的二维数组的复杂度.     

整车汽车物流共同配送模式设计与仿真

整车汽车物流是我国汽车产业的重要组成部分,存在着诸多问题,特别是运力浪费导致物流效率低下,物流成本居高.首先建立整车汽车物流配送的VRP模型,通过Matlab编程,用遗传算法求解模型,得出了较优的配送路线方案,并用Flexsim软件进行了仿真分析和验证.接着对返程带货问题提出了采用整车汽车物流共同配送模式的解决方案,通...     

基于项目管理理论的全日制工程硕士培养过程管理——以东华大学全日制物流工程硕士培养方案制定为例

运用项目管理理论,以东华大学全日制物流工程硕士培养为例,对培养目标的确定与细化,教学培养、实习培养的工作分解结构（WBS）,计划制定与资源分配,培养过程的控制与反馈,毕业设计的组织与评价等培养过程进行详细的讨论。     

高能束控制破碎模拟弹体破片分布试验研究

采用扇形靶试验对高能束控制破碎模拟弹进行预制破片分布考核。从静爆靶试结果显示:模拟弹侵彻3 m靶距不同厚度A3钢板,破片分布在预计范围内,破片飞散角实测结果小于18°,破片带内的破片密度平均为2.68个/dm2;该弹采用高能束控制破碎技术处理后,破片控制效果好,能够满足弹丸的设计要求。     

新型遗传模拟退火算法求解带VRPTW问题

为了克服现有遗传算法不能有效求解时间窗车辆路径问题的缺陷,提出了一种由遗传算法结合模拟退火算法的混合算法求解该问题,并与遗传算法进行了比较。该算法利用了模拟退火算法具有较强的局部搜索能力的特性,有效地克服了传统遗传算法的“早熟收敛”问题。实验结果表明,该算法具有计算效率高、收敛速度快和求解质量优的特点,是解决车辆路径问题的有效方法。     

高能束控制破碎钨合金壳体破碎效果研究

采用高能束控制破碎技术对93W材料、复合钨合金壳体进行破片预制,通过静爆沙箱回收试验对破片进行回收分析。结果显示:不同C/M比、不同壳体壁厚高能束控制破片均能按预想方式达到破片断裂目的,破片控制率达到95%以上。设计时要根据不同C/M比、不同壳体壁厚有效调整高能束控制破碎参量,使之达到较好的控制效果。     

稀土对11%Cr铁素体不锈钢组织和性能的影响

测试了添加稀土元素和Ti、Nb的11%Cr铁素体不锈钢的力学特性,观察了退火后冲击试样的断口形貌,利用金相显微镜和透射电镜观察退火前后不锈钢的组织,分析加入稀土的铁素体不锈钢韧性变化原因。结果表明:退火前添加稀土比添加Ti、Nb的11%Cr铁素体不锈钢综合力学性能提升效果好;退火后添加稀土的11%Cr铁素体不锈钢为韧性断裂,这是由于稀土夹杂物在晶界上富集,起到钉扎效应。     

带状组织减轻或消除工艺研究现状

介绍了钢中带状组织产生的原因及危害,概述了目前常用消除或减轻带状组织的几种工艺方法.对如何确定每种工艺的关键参数进行了阐述.