双悬臂梁桥在软土地基上的应用

通过实例，介绍在软土地基上建造中小型桥梁，采用双悬臂梁桥的桥型，能节省投资，造型美观，取得较好的经济、环境和社会效益。     

加氢精制再生催化剂的合理使用

再生催化剂的孔体积和比表面积与新鲜催化剂相比有所降低,且残存少量的硫和炭,为了合理利用已达到使用寿命的加氢精制再生催化剂,在分析加氢精制再生催化剂特点的基础上,提出了再生催化剂降级使用的技术方案,并介绍了在再生催化剂装填和硫化过程中,与新鲜催化剂的差别及应该注意的事项。再生催化剂在降低使用后的硫化剂使用量可按照理论需硫量的0．9～1．0倍调整。     

FH-UDS催化剂对FCC柴油加氢脱芳烃反应的影响

采用FH-UDS催化剂,对催化裂化柴油进行加氢脱芳烃反应性能研究。考察了温度、压力、体积空速等反应条件对加氢脱芳效果的影响。结果表明,在反应温度为360℃,氢分压为8.0 MPa,体积空速为1.0 h-1,氢气/原料油(体积比)为400的条件下,可生产出硫含量低于50μg/g的满足欧Ⅳ排放标准的精制柴油。     

FDS—4A馏分油加氢脱硫催化剂的反应性能及工业应用

本文介绍了ＦＤＳ－４Ａ馏分油加氢脱硫催化剂的特点，反应性能及其工业应用情况。     

水泥稳定碎石-煤矸石混合料性能试验研究

将煤矸石最大限度地应用于高等级路面基层是一项重要的利用途径.首先研究了煤矸石的物化特性,其次采用部分煤矸石替代2.36～13.2 mm范围内的普通碎石,选用5.5％的水泥剂量,依据煤矸石、碎石的不同掺量设定了8组级配混合料,进行室内7d无侧限抗压强度试验;最后对3组优选级配混合料进行力学性能试验研究.结果 表明:煤矸石性能良好,采用26％ ～ 30％的碎石1号料,煤矸石利用量可达到35％ ～47％,且混合料的7d无侧限抗压强度满足规范中高等级路面基层的要求;经过标准养生28 d和90d的混合料抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度和劈裂回弹模量均能满足规范要求,该混合料可用于高等级路面基层.     

热处理对7075铝合金应力腐蚀及断口形貌的影响

采用预裂纹双悬臂梁(DCB)试样研究了7075铝合金的应力腐蚀行为.结果表明,四种不同热处理状态合金的应力腐蚀敏感性由高向低的排列顺序为T6>G180>RRA>T7351.不同热处理状态的7075铝合金试样在干燥空气中的SSRT拉伸断口形貌都是由韧窝剪切台阶组成,属于韧窝型延性断裂.在3.5%NaCl溶液中,应力腐蚀敏感性较高的T6状态铝合金,其断口形貌是由塑性韧窝和腐蚀平坦区组成的,而应力腐蚀敏感性较轻微的7075-G180铝合金,属韧性断裂.     

城市防洪规划方案评价指标体系及其权重的确定

城市防洪规划方案评判是一个具有递阶层次结构的复杂的多目标决策问题.优选评价指标及确定其权重是方案评判的基础.根据层次结构的基本原理,建立城市防洪规划方案评价指标体系.并对评价指标进行论证.针对所建立的评价指标体系,利用三标度法确定指标权重,克服了采用九标度法的不确定性,从而提高城市防洪规划方案评价指标权重设定的准确性.     

喹啉对Co-Mo/Al_2O_3催化二苯并噻吩加氢脱硫的反应动力学研究

在柴油加氢脱硫(HDS)催化剂FHUDS-5(Co-Mo/Al2O3)上,模拟工业高压搅拌反应釜生产工艺,考察了喹啉对二苯并噻吩(DBT)HDS反应活性的影响,并对其反应动力学进行了研究。结果表明,DBT的HDS反应主要通过加氢路径(HYD)和氢解路径(DDS)进行,符合一级反应动力学模型;当喹啉浓度很低时,其对DBT加氢脱硫反应的抑制作用强烈,但随着喹啉浓度的增加,这种抑制作用不再明显;当n为0.25时,喹啉对DBT加氢脱硫反应活性的影响符合于rDBT=kDBTCDBT/(1+Kn NCn N)动力学模型。     

MIP汽油性质及其深度加氢脱硫性能的研究

分析了我国典型炼油厂FCC汽油硫含量和烯烃含量的变化情况,将MIP汽油[采用多产异构烷烃FCC工艺(Maximizing Iso-Paraffins)生产的汽油],与常规FCC汽油的性质进行了比较,介绍了用OCT-M技术(FCC汽油选择性加氢脱硫技术)对MIP汽油进行深度加氢脱硫的研究情况,包括加工方案的比较、反应压力的影响.结果表明,OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术可以将烯烃体积分数为31%的MIP汽油的硫质量分数由664 μg/g降低到50 μg/g以下,研究法辛烷值损失0.7～1.7,OCT-M技术能够为我国炼油厂由MIP汽油生产符合欧Ⅳ标准的清洁汽油提供灵活、经济的技术解决方案.     

Fe-Cu合金的微观形貌及其电磁性能研究

采用熔铸法和离心浇铸法制备了不同配方的Fe-Cu合金,用光学金相显微镜(OM)研究了合金的微观形貌,并对其电磁性能进行了测试。试验结果表明,合金中随着Cu含量的增加,总体上材料的电导率呈上升态势,但由于成分和组织的不均匀性,不同部位的合金电导率也存在差异。随着合金中Fe含量的下降,磁导率下降,但组织的差异强烈影响着磁导率。80%Fe-20%Cu的Fe-Cu铸态合金外层的综合电磁性能最佳,其电导率为0.229×10-7S/m,磁导率为77.6。