省煤器管开裂原因分析

对省煤器开裂管进行了化学成分及宏、微观分析。分析结果表明，在高温高压条件下，在其焊缝溶合区出现粗大的魏氏组织，管材中的珠光体组织产生了不同程度的球化，而母材组织又存在严重的带状组织。在过热条件下熔合区极易出现裂纹，并由此快速扩展，造成省煤器管开裂。     

低应变速率对Q235和20MnSi钢强度的影响

研究了应变速率对煤巷锚杆用Q235钢、热轧和淬火高温回火20MnSi钢力学性能的影响.发现与常规拉力试验相比(应变速率为2.5×(10-4～10-3)s-1),当应变速率为4.6×10-6s-1时,Q235钢屈服强度降低14%～18%,热轧和淬火高温回火的20MnSi钢屈服强度分别降低4%和1%.分析了应变速率对钢强度的影响.研究结果对于在岩石蠕变条件下工作的煤巷锚杆的设计、选材和使用具有重要意义.     

M5-36-11No.20.5D风机轴断裂分析

通过观察断裂风机轴裂纹宏观和微观形貌 ,检验化学成分、显微硬度等方法对风机轴断裂的原因进行了分析。结果表明 ,风机轴断裂是由于轴表面焊接缺陷引起的低应力疲劳断裂     

提升机减速齿轮断裂分析

对失效提升机减速齿轮进行了宏观和微观分析以及硬度检测。结果表明，齿轮齿面硬度不足，齿根处未淬上火，硬度和强度也较低，齿轮材料中有较大非金属夹杂物，在接触应力和弯曲应力作用下，齿轮从齿根处疲劳开裂。     

混凝土防护涂层的渗透性和抗紫外线性能研究

论述了混凝土表面防护涂层的特点,设计8种防护涂层体系,并介绍混凝土样块的表面涂层制备过程.通过对底漆进行微观渗透性的观察和面漆的抗紫外线性能试验,分析试验结果,最终选定第2,6种涂层体系为最优设计,能够为室外的大型混凝土建筑提供优秀的腐蚀防护.     

混凝土表面防护涂层的结合强度研究

论述了混凝土表面防护涂层的特点,介绍了混凝土样块的表面涂层制备过程和结合强度的测试方法.通过对设计涂层体系的结合强度测试结果进行分析,得出湿固化环氧底漆、中间漆的涂层组合优于水性环氧底漆、中间漆的涂层组合的结论.     

Li2MnSiO4/C复合材料的制备与性能表征

本文分别以柠檬酸(C6H8O7·H2O)和蔗糖(C12 H22 O11)为碳源,采用溶胶凝胶法合成了Li2 MnSiO4/C材料.X射线衍射(XRD)结果显示合成出的Li2 MnSiO4/C材料均属于正交晶系Pmn21空间群.扫描电子显微镜(SEM)结果表明合成出的Li2 MnSiO4/C1(以C6H8O7·H2O为碳源)材料粒径均在500 nm左右,Li2MnSiO4/C2(以C12 H22O11为碳源)材料粒径在1μn左右.充放电测试结果显示,Li2MnSiO4/C2较Li2 MnSiO4/C1有较高的首次不可逆容量;两种电极材料经几周循环后均具有稳定的循环性能,所制得的Li2 MnSiO4/C1较Li2 MnSiO4/C2具有高的循环容量.     

滕州站输油管道失效分析

管道储运公司邹城输油处滕州站2加热炉对流室炉管发生爆管事故,爆裂位置从上往下数第7排,从后往前数第2根,西侧靠管板40mm处。该炉投运时间长达25年,累计运行时间为130 423 h,于1978年、1994年、1997年三次修理。爆管时运行参     

电厂水冷壁管开裂分析

对开裂的电厂水冷壁管进行了化学成分及金相组织分析,并对断口进行了扫描电镜分析.结果表明,水冷管壁开裂原因是由于在鳍板与管子焊缝端头存有较大的应力,组织中有夹杂物存在,在工作压力作用下,裂纹在焊缝端头处萌生并沿拉应力区扩展,最后造成宏观脆性断裂.     

碳纤维增强PEEK复合材料的摩擦学性能研究

用磨损试验机对碳纤维增强聚醚醚酮（PEEK）复合材料进行室温干滑动磨损试验。考察了碳纤维的含量，石墨润滑剂，对靡时间及载荷对材料靡损量及摩擦系数的影响，并用电子显微镜对其磨损表面进行了观察与分析，同时对材料的磨损机理进行了探讨，研究结果表明，随着载荷的升高和对磨时间的延长，材料的摩擦系数逐渐降低并趋于稳定，磨损量呈上升趋势，加入碳纤维可以明显地降低材料的摩擦系数和磨损量，当碳纤维含量为5％－10％时复合材料的摩擦系数和磨损量最低；加入适量固体石墨可进一步降低复合材料的摩擦系数和磨损量。