深基坑工程监测和控制

结合北京美邦亚联广场工程复杂地质条件下深基坑工程,介绍深基坑支护监测方案、监测目的、监测内容和监测点布置,对基坑支护桩顶水平位移、沉降,基坑周边建筑、道路沉降的监测方案进行探讨。     

HZSM-5分子筛气固相催化合成苯基二氯化膦

采用HZSM -5分子筛为催化剂,在固定床内由苯和三氯化磷为原料进行气固相催化反应制备苯基二氯化膦(DCPP).考察了反应时间、原料配比、反应温度等因素对反应的影响.研究结果表明:当以HZSM-5分子筛为催化剂,n(C6H6)∶ n(PCl3) =3∶1,反应温度为380℃,反应时间为5h,载气气速为40 mL/min,催化剂用量25 g时,苯基二氯化膦的收率可以达到13.2％.采用XRD、FT-IR、SEM和TG-DTG手段对反应前后催化剂进行了表征,并考察了再生后催化剂的性能,结果表明:反应后HZSM-5分子筛晶体结构并未被破坏,分子筛积炭导致分子筛微孔堵塞是催化剂失活的主要原因,积炭成分主要是芳香族化合物或带有双键的聚合态化合物,再生后催化剂仍有较高的活性和稳定性.以HZSM-5分子筛催化剂合成苯基二氯化膦,克服了传统合成方法的解络合、难分离、操作复杂、污染环境等不足,缩短了反应操作步骤,简化了工艺流程.     

纳米结构Ni/Al2O3热喷涂喂料的制备及显微分析

采用化学包覆、喷雾造粒以及气体保护烧结等工艺,制备了纳米结构Ni/Al2O3热喷涂喂料.对喂料以及使用该喂料制备的等离子喷涂涂层的显微结构进行了分析,结果表明:化学包覆后,Ni/Al2 O3粒度约为100～200 nm,喂料为多孔的球形结构,直径约为20～50 μm.采用该喂料制备的涂层表面粗糙度约为50μm,内部呈现...     

超声冲击细化22SiMn2TiB超高强钢焊接接头晶粒研究

晶粒细化有助于提高焊接接头性能。应用超声冲击装置对母材为22SiMn2TiB、焊接材料为Cr20Ni10Mn6的异种钢焊接接头进行冲击强化试验,研究了冲击区域金属的塑性变形情况。用扫描电镜观测冲击层断面区,可看到冲击塑性变形层达到150μm,其中晶粒细化区超过50μm;用X-Ray衍射仪测试冲击层细晶衍射线宽化现象,并计算冲击层细化晶粒尺寸,计算结果表明母材冲击层平均晶粒尺寸为63nm,焊缝金属冲击层平均晶粒尺寸为82nm。研究表明,超声冲击时冲击针的高频大能量输入,引起冲击层金属晶格畸变,位错增殖、运动、重排,是晶粒细化的主要原因。     

纳米结构Al2O3+13%TiO2热喷涂喂料的研究

纳米结构的Al2O3 13％TiO2混合粉经过球磨制浆和喷雾干燥，制得了25～50μm的球形大颗粒结构，分别采用高温电炉和高速火焰两种方式，对喷雾造粒的纳米结构Al2O3 13％TiO2颗粒进行了致密化处理，制备了适合热喷涂的纳米颗粒喂料。测试了喂料形貌、晶粒尺寸及物相成分。分析结果表明，应用高温电炉烧结造粒喂料时，在选定的温度范围内(110-1300℃)，喂料的相成分没有改变，晶粒没有显著长大；采用高速火焰烧结造粒喂料，喂料经高温快速激冷，Al2O3晶粒尺寸仍在100nm以下，但因火焰温度高(2500-3200℃)，相成分分析表明，喂料中发生α-Al2O3→γ-Al2O3及金红石TiO2→板钛矿TiO2的转变。     

双丝电弧喷涂中粒子交叉飞行行为的在线测量及分析

采用两根具有不同熔点的材料分别作为双丝电弧喷涂的阳极和阴极丝材,采用SprayWatch-2i热喷涂监测系统,通过对融熔粒子飞行中温度的在线测量分析,直接验证了粒子的＂交叉飞行＂现象.利用能谱仪（EDS）定量研究了两极的材料和氧化物在喷涂沉积丘中的分布,并分析了这些分布特征在不同喷涂距离上的变化规律,结果发现,沿喷涂丘的横截面,来自阴极和阳极的扁平化粒子以接近反对称的方式分布.在所测量的两个喷涂距离上,各种成分（包括氧化物）的含量随喷涂距离变化不大.而且电弧喷涂涂层中具有约10 %左右的氧化物含量.     

电刷镀与喷射电沉积制备纯钴镀层的对比

为比较电刷镀与喷射电沉积制备纯钴镀层的差异,在相同的电流密度下分别利用两种方法制备纯钴镀层。通过分析镀层的表面形貌与性能,发现采用电刷镀技术制备的纯钴镀层表面更加平整致密,性能更加优异,表明电刷镀技术在制备纯金属镀层时具有明显的技术优势。     

航空发动机叶片叶尖涂层的研究进展

对航空发动机叶片叶尖的失效形式进行了分析,总结了叶尖涂层的性能要求。简要介绍了几种不同类型的高温防护涂层并分析了其性能,对这些涂层应用于叶片叶尖的可行性进行了探讨。重点介绍了国内外不同设计理念的叶尖涂层,分析了各涂层的特点和存在的不足。综述了国内外关于叶片叶尖涂层的研究应用情况,指出了目前叶尖涂层的成分和结构优化、叶尖涂层制备工艺开发及叶尖涂层失效及修理等所存在的问题和未来的发展趋势。     

变压器渗漏油原因分析及处理方法

对变压器渗漏油的主要原因进行了分析 ,提出了增大变压器中 (低 )压套管引出线的接触面积、消除主变套管式电流互感器二次接地引线屏末小套管的密封垫与导电杆螺牙间的间隙、采用合格的零部件和快速补漏胶、提高检修人员素质等措施。