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1.
ArcGIS建立川中丘陵区西河流域水系分析模型;基于类比量规法,通过计算汇流阈值获取对应的河(沟)谷的长度,进而得出两者的关系,来确定水系的分维特征。实验表明,提取水系较精确地确定了西河流域边界,提取水系较好吻合现实河网特征,细节更加突出。基于西河水系的多阈值实验分析,发现水系标度(汇流阈值)与长度对数关系显著,分析特征明显,其分维值为1.45。 相似文献
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为了增加对称密钥被破解的难度,提出一种基于混淆的密钥管理机制,来增加信息传输的安全性。在管理机制中应用一种混淆的多重加密方法,此方法是以时间参数组成的时间集为随机参数与混淆理论结合对信息进行加密;通过连通性分析、节点能耗和抗攻击能力对这种管理机制进行了分析,论证了其实用性。 相似文献
6.
为消除样本客观条件优劣对航空公司评价结果的影响,建立了反映航空公司管理者主观有效努力程度的竞争力评价的二阶段分析模型。分析模型中,第一阶段用层次分析模型和因子分析模型分别对2008—2009年数据进行了分析;第二阶段采用群组决策约束锥DEA模型得出扩展的航空公司竞争力综合评价结果。结果显示:标杆航空只有国际航空公司一家。该方法克服了以往的评价方法有效单元过多的问题。 相似文献
7.
为全面了解混合钢梁的力学性能,作者采用数值分析的方法,研究了混合钢梁的受力过程、抗弯和抗剪极限承载力;分析了腹板屈服强度的影响,得到合理的腹板、翼缘板屈服强度比;推导出弹塑性变形计算公式;用量纲为一的坐标系统分析弯扭屈曲临界弯矩,确定了弹塑性区段的回归方程和起终点相对长细比界限值,解决了混合钢梁弯扭屈曲的计算问题;指出混合钢梁腹板抗剪利用屈曲后强度的可行性,对比了试验资料与现行各抗剪算法,推荐采用AASHTO 2004方法计算抗剪承载力,并对AASHTO 2004端腹板段抗剪计算提出了考虑腹板宽高比影响的修正计算式;通过有限元数值分析,提出了适用于混合钢梁的计入弯矩影响的剪力计算式.基本解决了混合钢梁设计中涉及的计算问题. 相似文献
8.
以正在设计中的非对称外倾式钢箱拱肋扁平钢箱弯主梁结构形式的异型钢拱桥为背景,采用空间杆系模型对该桥进行恒栽和活栽作用下扁平钢箱主粱的扭转与翘曲受力特性分析;活载影响采用空间影响面方法计算,翘曲应力按乌曼斯基(Wumnansji)理论计算。计算结果表明,在恒载和活栽作用下,异形钢箱拱桥扁平钢弯箱梁的扭转剪应力可达到钢材容许剪应力的23.4%,在设计中必须加以考虑。 相似文献
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