橡胶隔震器用减震橡胶的性能研究

<正>随着船用设备对隔震抗冲要求越来越高,单独采用一种主体橡胶制备隔震抗冲元件,在某些场合已不能满足要求。例如,柴油发电机组要求隔震器接触油类物质后性能无大的变化,可以满足使用要求。故需要开发一些耐油性能好、隔震器性能优越的配方胶料。一、采用丁腈橡胶和天然橡胶制备隔震器的优缺点天然橡胶强度高,伸长率大,制备的隔震器动静比小、蠕变小。动静比可小至1.2~1.3,蠕变百分比小至7%。但缺点是不耐油,采用32#液压油进行耐油试验,其重量变化率约为41%(23℃×70h);尤其     

显式积分求解橡胶元件刚度的方法研究

应用显式积分与隐式积分两种求解方法计算橡胶元件的垂向静刚度,其中显式积分采用斜坡、正弦、光滑三种加载函数进行位移加载。通过对比分析计算结果与试验数据发现,其中斜坡加载的动能在计算初始时出现振荡,而光滑加载与正弦加载的动能整个过程均并没有出现振荡;在大变形时,隐式积分求解方法由于出现网格畸变从而导致程序收敛失败,此时显式积分求解体现出优势,并且三种加载函数的计算结果几乎无差别,并且与试验数据吻合度比较好,最大误差为5.7%。对于橡胶元件大变形问题,应用显式积分求解静刚度的方法是可行的,并且不同的加载函数会直接影响计算结果,尤其是在初始计算阶段的结果的准确性有很大的影响。     

VA One在舱室噪声预报中的应用

介绍统计能量法的基本理论,并以某科考船为分析对象,利用VA One软件进行舱室噪声预报,分析声学材料、阻尼材料及空调噪声对舱室噪声的影响。结果发现:添加声学材料后,舱室噪声下降显著;3种阻尼方案总体上来说对舱室噪声影响差别不大,但从重量方面考虑,方案二优于其它2种;选用具有良好降噪效果的布风器,可减小空调噪声对上层建筑舱室噪声的影响。     

整体式与分布式双层隔振系统性能对比研究

为改善整体式双层隔振系统中间质量因实际工程空间尺寸、质量以及加工精度限制导致刚性相对弱、质量偏心大和弹性效应明显而引起的隔振效果降低问题,采用中间质量为分布式双层隔振系统是一种处理措施。本文通过偏心激励下的非对称双层隔振系统理论建模,对比研究在同等条件下整体式统和分布式双层隔振系统隔振效果。研究结果表明分布式双层隔振系统在中高频隔振效果明显优于整体式双层隔振系统,且在小于整体式质量比时仍能获得相当的隔振效果,对工程应用具有一定指导价值。     

减振橡胶的耐油性能分析

应用在油污场合的减振橡胶对胶料一定的耐油要求,主要通过实验分析天然胶(NR)与丁腈胶(NBR)并用不同配方胶料在浸油时间后的物理机械性能变化,并分析了胶料浸油后的减振效果。在天然胶中并用丁腈胶,可使并用胶具有一定的耐油性能,胶料的重量变化率满足不大于5 %（23 °C×70 h）。通过对比胶料和产品浸油后的性能变化,发现浸油后胶料200 %定伸强度降低,制品的动静比变大,使减振效果变差。另外,还对船用橡胶减振器耐油胶料的耐油指标（重量变化率不大于5 %（23 °C×70 h））进行说明,浸油后的重量变化率大小不能完全反映胶料的物理机械性能变化,可采用重量变化率不大于3 %（23 °C×24 h）作为减振橡胶的耐油标准。     

钢丝绳减振器准静态非对称迟滞模型参数识别

由于钢丝间存在着干摩擦作用,钢丝绳减振器具有明显的非线性迟滞阻尼。现有文献中钢丝绳减振器迟滞模型的参数识别大都是基于初始零变形情况下给出的。实际上,在隔振系统中减振器是在承载作用下,此时已有一定的初始变形。钢丝绳减振器具有强非线性,相对于不同初始变形的迟滞曲线中的参数是不同的。为此,基于钢丝绳减振器额定荷载下的实验迟滞曲线,考虑高阶刚度和可能出现的多种阻尼成分,通过参数识别给出钢丝绳减振器额定荷载下的准静态非对称迟滞模型。结果表明：理论回线与试验回线吻合,该模型能很好地反映钢丝绳减振器的准静态非线性刚度和阻尼特性。     

螺杆压缩机进排气消声装置设计

重点介绍螺杆压缩机进排气消声装置的设计,针对某化工装置用螺杆压缩机的特点,设计了一套进排气消声装置,包括进气消声器、稳流器、出口膨胀节和排气消声器,其中进气消声器安装在压缩机进口,用于降低压缩机的进气噪声,压缩机排气口分别连接稳流器、出口膨胀节和排气消声器,用于降低压缩机出口的气流脉动和排气噪声,同时隔离压缩机的振动传递。进排气消声装置的设计不仅要满足声学功能,还要按照压力容器的要求进行设计,文章采用有限元方法对进排气消声器进行了消声性能仿真分析,从仿真结果来看,该消声装置能够有效地降低压缩机的进排气噪声。     

基础隔震结构扭转振动反应分析

本文分析了地震作用下,基础隔震结构平动扭转耦连振动反应,讨论了隔震层水平刚度,扭转刚度与结构固有周期的关系,计算了基础隔震结构的地震扭转反应,结果表明：结隔层水平刚度减小,周期变工时,平均卓越型固有振动型的周期接近无偏心时的平动一次周期,对存在的扭转变形的基础隔震结构来说,通过减少隔震层的刚度偏心,可以抑制整个结构的扭转变形比。     

桅杆在自然风中生命链研究第一部分 时域内风荷载模型建立

１　引　言　　桅杆是依靠纤绳的支持以保证它的直立和稳定,由于纤绳的支持,它比一般烟囱、塔架要建造得高的多,因而对风力的作用也更敏感,风致桅杆破坏屡见不鲜。例如（１）１９６９年３月英国约克郡埃姆莱摩尔的高３８６ｍ的钢管电视桅杆被风吹坏就是其中的例子［１］。（２）近年德国在Ｔｅｕｔｏｂｕｉｇｅｒ森林发生Ｂｉｅｉｓｔｅｉｎ桅杆倒塌也是由于风引起的［２］。因此风致桅杆破坏引起了风工程界的重视,对此Ｐｅｉｌ［２］进行了系统的研究,并提出桅杆在自然风中生命链概念,所谓生命链是指风致破坏作用链的建模方法,它包…