行人腿部保护汽车前部结构优化

为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。     

多激励识别的自适应延迟逆系统方法

针对现有逆系统方法依赖状态空间模型的缺点提出采用系统自适应延迟逆模型识别多激励时间历程。采用自适应算法对系统进行延迟逆模型辨识,结合逆模型利用工作状态响应数据识别时域载荷。以简支梁为研究对象用无噪声干扰、有噪声干扰加速度响应识别多点稳态激励及多点非稳态激励。仿真结果表明,噪声干扰时识别精度有所降低,但较满意,验证该方法对多激励源识别的可行性。     

船舶齿轮箱半主动吸振试验研究

传动齿轮箱是船舶振动与噪声的主要来源之一.半主动吸振器通过改变励磁电流,可以改变吸振器的固有频率.安装半主动吸振器前后,分别对齿轮箱进行振动测试.在齿轮箱输入不同转速的情况下,相应调整半主动吸振器的励磁电流,齿轮箱的振动明显降低,而且具有一定的跟随性.试验验证了半主动吸振器对齿轮箱减振的合理性,对船舶齿轮箱振动的控制具...     

大厚度复合材料翼梁成型技术改进及质量控制

随着飞机设计制造领域的蓬勃发展,新机型对复合材料整体结构的刚度需求日益增加,飞机翼梁结构厚度也随之增大。大厚度的特点为零件的制造增加了难度。以一大厚度C型复合材料翼梁为研究对象,讨论了大厚度C型梁结构的研制难点,并对零件制造的关键控制点进行了分析实验。对制造工艺参数进行了迭代优化,并以此为基础成功研制了大厚度C型翼梁零件,研制的大尺寸大厚度复合材料C型梁内部质量、表面质量、厚度公差及外形公差能够很好地满足设计要求,具有较高的科学意义与工程应用价值。     

响应残差校验的载荷识别方法

机械结构受到的载荷难以直接测量,需要通过结构的频率响应函数以及实际工作状态下的响应求得.但是当结构所受载荷为内部激励时,导致频率响应函数无法通过测试获得.基于此,介绍了一种适用于工程实际的载荷识别方法,包括"实验模态修正有限元模型、最小二乘法求逆载荷识别、响应残差校验"3个步骤,设计了实验台架验证该方法的可行性.根据实验模态修正实验台架的有限元模型;选取不同测点,基于最小二乘理论识别载荷,分析了响应测点数目和位置对识别精度的影响;响应残差曲线与以力传感器测量得到的载荷误差曲线的变化规律一致,从而验证了响应残差是一种评价识别精度的有效手段.对台架进行实验和仿真计算验证了该方法的可行性,对工程实际具有一定的借鉴.     

柔性可穿戴腕部动力手套的设计与分析

动力手套是一种腕部康复训练装置,同时具有辅助的助力功能。康复训练是手腕进行自主康复的一种重要的辅助治疗手段,传统的康复训练装置大多采用电机驱动的刚性外骨骼结构,在运动时急剧变化的冲击力易造成关节二次伤害,同时较大的质量增加了身体的额外负担。基于气动人工肌肉设计并制作了一款柔性可穿戴动力手套装置,能够实现腕关节屈/伸、内收/外展两自由度运动,集康复训练与腕部助力于一体,轻量化柔顺的外骨骼结构提高了其便携性及舒适性。通过嵌入薄膜压力传感器能够感知手掌与物体之间的抓取力,自动实现腕关节助力功能并有效地保护腕部。对腕部进行穿戴静力分析求解手套装置的性能需求参数,并测试气动肌腱的关键指标及手套的整体性能,测试结果表明所设计的动力手套能够满足腕部康复训练要求并具有辅助的助力功能。     

以乌镇为例浅谈旅游开发模式中历史街区的保护与发展

一 历史街区保护原则 1.以人为本 历史(文化)街区保护的内容主要有地段和街道的格局以及空间形式等,但是这种改造是要在以人为本的基础上,再来协调统一的. 游客希望看到历史街区保留传统的生活场景,但居民想要的却是现代生活方式,因此不能因为旅游的需要或者专家的意见,强迫居民保留落后的生活环境和生活方式,让居民过上舒适的生活,这是最基本的人文关怀.在保护历史街区的同时,必须把居民的利益诉求放在首位,创造一个游客与居民和谐相处的环境.     

国家越野滑雪中心:采用最小自然足迹策略的冬奥场馆设计

1张家口国家越野滑雪中心 张家口国家越野滑雪中心(图1、2)是北京2022年冬奥会张家口赛区主要比赛场馆之一.在奥运会期间,国家越野滑雪中心将承办越野滑雪全部12项比赛,以及北欧两项全部3项比赛[1].在奥运会后,越野滑雪中心将不再承载专业体育比赛及训练的功能,转变为山地户外体育公园,面向大众开放[2-3].