柴油机SCR催化转化消声器的消声性能

采用声学有限元法对抗性消声器进行模拟,分别研究侧置进气插入管和穿孔管消声器的消声性能。以侧置进气插入管为基础,对末端腔体不同布置形式进行研究。然后将SCR催化剂载体耦合到消声器中,计算出SCR催化转换消声器的传递损失。结果表明,该催化转换器具有较好的消声效果。     

生物质乙醇脱水制乙烯

介绍了生物质乙醇脱水制乙烯的发展现状,并与石油裂解制乙烯进行了比较,阐述了其突出的优点.同时对生物质乙醇脱水制乙烯的反应动力学机理、国内外常用的反应器和主要工艺进行了阐述.最后指出了目前存在的问题,如原料来源、工艺和设备的改进、新型催化剂的研制等.     

蒸汽喷射器设计的数值验证及性能研究

介绍蒸汽喷射器的结构特点和主要性能。根据工程要求,设计了喷射系数为10的蒸汽喷射器,并建立蒸汽喷射器的二维CFD模型对所设计的喷射器进行分析验证。研究了工作参数(工作流体压力、混合流体压力等)变化对蒸汽喷射器性能的影响。     

新型环流式气体分布器的设计与理论验证

简介常用气体分布器的种类及存在的缺陷,提出了一种新型环流式气体分布器,并以某空分项目的具体参数为依托,采用Fluent软件对新型环流式气体分布器在空冷系统水冷塔中的应用进行数值模拟,模拟结果表明新型环流式气体分布器具有较好的分布性能和较小的压降,适合工程应用。叙述模型的理论验证和模拟结果。     

生物乙醇催化脱水制乙烯的动力学研究

采用质量分数3%金属镧改性的HZSM-5分子筛催化剂,考察在较低的反应温度（200～300） ℃、固定床反应器内质量空速、催化剂粒径、反应温度以及反应物分压对乙醇转化率、产物收率和生成速率的影响,确定了乙醇脱水反应的动力学控制区域：质量空速≥20 h^-1,催化剂粒径≤0.7 mm。在此基础上,建立了生物乙醇催化脱水的动力学模型,拟合值和实验值吻合较好。     

基于ANSYS Workbench柴油机后处理装置的模态分析

柴油机在动力性、经济性和可靠性方面都比汽油机有优势,但柴油机排放中NOx排放严重,因此有必要加装后处理装置。针对后处理装置设计,为避免与发动机的共振,利用ANSYS Workbench软件建立了针对某柴油机的后处理有限元模型,通过对该模型进行模态分析,获得了后处理装置的前6阶固有频率和振型特征。研究结果表明,该后处理装置的固有频率大于发动机的激振频率,不会产生共振。该结果为柴油机后处理装置的结构改进设计提供了理论依据。