养路机械维修和清筛对道床横向阻力的影响

对大机作业前后道床横向阻力进行了深入分析,总结出大机维修和清筛作业后道床横向阻力有较大幅度的下降,但随着线路上各种机车车辆的运行,阻力逐渐恢复的的变化规律,为以后维修作业中如何更有效地防止用轨跑道提供了一定的理论依据。     

桩基负摩阻力的特性分析

论述了桩体产生负摩阻力的条件和不同土质中性点位置的确定,分析了负摩阻力的计算方法,提出负摩阻力的影响因素,进而可以在工程实际中有意识地采取措施减小负摩阻力。     

考虑地基变形影响的高墩柱抗推刚度的解析方法

对高薄壁墩墩底弹性和墩底固结时的抗推刚度和结构内力进行了分析,通过对两种结果的比较,给出了主墩合理截面的确定方法。针对基础形式,考虑地基弹性变形影响,用能量法原理对桥墩竖向受压稳定临界力作了详细的讨论.结合算例分析,得出了一些有益结论。     

预应力混凝土曲线连续刚构桥梁悬灌施工中线型控制方法

研究了预应力混凝土曲梁桥悬灌施工中线型控制方法。在考虑了不同时间悬灌混凝土梁段徐变变形的条件下,提出了在两种坐标系中悬臂灌筑主梁时各梁段线型调整参数的计算公式。介绍了用所建立的方法对南昆铁路板其二号大桥实施线型控制的效果：既保证了合拢精度,又达到了成桥线型与目标线型的吻合。     

既有线下增建立交桥架空方案的比选

针对某一工程实例讨论了工字钢组合梁与D形便梁架空线路方法的比选,得出了工字钢组合梁结构简便,易于安装、拆卸、运输,更有利于保证铁路限界,节约人工、材料的结论.     

采用不同合龙工序PC连续刚构桥结构分析比较

应用大型结构有限元分析软件MIDAS.Civil对一座三跨预应力混凝土连续刚构桥合龙段施工工序进行分析.对比分析在两种不同的施工方法(即先边跨后中跨合龙和先中跨后边跨合龙)下箱梁截面的受力特性,结构内力分析结果表明采用常用的先边跨后中跨合龙工序优于先中跨后边跨合龙.前者较后者结构的内力变化较小,对成桥后结构有利.     

刚性地下闭合墙基础变位与内力计算方法的研究

<正>一、引 言 地下闭合墙是一种新型的桥粱及其它建筑物的基础。日本在近10余座桥梁上采用了这种基础,经济效果显著。我国有关铁路设计部门正准备引进这种基础的设计和施工技术,但考虑到我国的具体情况和现行的设计规范,需研究出一套适合我国情况的比较实用、简易的设计方法。地下闭合墙是就地挖槽浇灌混凝土,不挖出中间的土壤,施工方法类似钻孔灌注桩和地下连续墙,挖掘量小,对周围地基土扰动也小,基础完成后其墙壁与地基能良好密合,使基础能充分利用与周围地基土的摩擦力来承载,增强了基础与地基共同工作的性能。     

基于PLC应急保障车控制系统的设计

以应急保障车控制系统的开发为基础，利用可编程逻辑控制器程序开发工具GXDeveloper和触摸屏开发工具EV5000共同完成应急保障车控制系统的设计，通过视频显示和程序控制，完成上位机与下位机之间的通信，提高了系统的工作稳定性和效率。     

反演理论在悬臂灌筑平弯梁桥线形监控中的应用

将反演理论应用于PC平弯桥梁悬臂分段施工线形监控计算中,在桥梁施工线形控制中依据前期对已建成T形悬臂结构变位的实际监测结果,由位移反分析法实现了结构分析参数准确取值的优化途径,由此可以确保中、后期各梁段施工线形调控计算和实施的精确度,最终达到竣工后桥梁线形与目标线形的吻合。通过用该方法对青海省平阿高速公路园艺场PC平弯连续刚构梁桥监控的实施,使该桥合龙精度和成桥线形均达到了期望的效果。     

厚层黄土地区钻孔灌注长桩的负摩阻力

简单阐述了厚层黄土地区钻孔灌注长桩的一种施工方法,通过对桩基础在这种特定施工工艺下的受力分析,得出了成桩后先使黄土地基湿陷而产生的负摩阻力会对桩基后期承载力产生有利影响的结论。