基于响应面法的复合材料疏散平台轻量化设计

在城市轨道交通中,疏散平台是在列车故障或其他异常情况下能够确保迅速、有序地从隧道内组织乘客尽快疏散至安全区域必备的安全通道。复合材料具备轻质、高强、可设计性强和防火等优异性能,因此被逐步应用于疏散平台上。鉴于工程应用中对复合材料轻量化要求的不断提高,在满足材料强度和结构变形的基础上,达到减轻结构质量的目的,本研究根据现有的复合材料疏散平台,对其变形和强度进行了分析,据此定义优化变量,以其质量、强度和整体变形为目标函数,基于响应面法多目标寻优思想,探讨了目标函数和优化指标的函数关系,经比较选出合适的方案,并对选取的方案做了进一步的验证。结果表明,结构优化后复合材料疏散平台在保证强度和整体变形的情况下,质量显著减少。      

城轨交通新型道岔减振扣件的设计开发

随着城市轨道交通的快速发展及社会对环境噪声治理水平的提高,轨道交通线路减振降噪技术已逐步成熟。但对于道岔地段,由于岔区轨道结构的特殊性和复杂性,道岔减振治理效果及运营稳定性一直是各大城市的难点问题。通过对现有道岔减振措施的现状调研分析,分别从岔区行车的安全性、稳定性、易维护、低成本等方面综合考虑,设计开发了一种新型道岔减振扣件。新型道岔减振扣件经在线应用验证,安全性能满足线路行车要求,较普通道岔扣件可提高5 dB以上的减振效果,具有巨大的市场推广价值。     

工程价款认定及建材大幅涨价对策刍议

文章就建设工程合同中工程价款的认定及因建筑材料或设备涨价引起的纠纷进行了司法实践层面上的分析和阐述,并对如何处理这类纠纷提出了具体处理的意见.