我国上市公司股利政策的效应分析

通过股利政策效应分析，对股利政策实施后产生的经济影响以及对市场投资者及上市公司本身产生的负面影响，从不同侧面进行了分析，为投资股票市场者提供了参考。     

公路路基的施工与质量控制探究

公路路基施工是保证公路使用质量的关键所在,如果公路路基施工过程处理不当,会在后期的实际使用的过程中遇到很多麻烦,产生许多的问题,因此,本文将探讨一下目前公路路基施工中的技术问题和相应的质量控制方法.     

液压支架用液压油缸活塞杆弯曲稳定性的验算分析

针对液压支架在井下使用过程中出现的大量液压油缸活塞杆弯曲变形问题进行了液压油缸活塞杆弯曲稳定性的详细验算分析,根据验算分析的结果,计算出符合设计要求的活塞杆直径。     

钙钛矿催化材料La1-xCexCoO3+δ的制备、表征及甲烷燃烧催化性质

采用柠檬酸发泡法制备了钙钛矿LaCoO3催化材料;研究了Ce对La进行掺杂替代对催化材料性能的影响;通过BET、XRD、SEM等手段对催化材料进行了物性表征;以甲烷完全燃烧为目标反应,研究了钙钛矿La1-xCexCoO3 δ的催化性能.结果表明:铈掺杂对材料晶相有较大影响,当掺杂量x小于0.3时,粉体晶型基本不变,而当掺杂量达到0.5时,有明显CO3O4晶相出现,LaCoO3钙钛矿晶相完整性遭到破坏,当掺杂量大于0.7时,钙钛矿晶相大大弱化甚至消失;LaCoO3是一种性能优良的甲烷燃烧催化材料,Ce的掺杂替代对催化材料活性有明显影响,并增强了催化材料的高温稳定性能,铈最佳掺杂量为0.3;前驱体经700℃焙烧形成了较为完整的钙钛矿晶型,经800℃焙烧后,催化材料最高活性为:t10%=390℃,t90%=603℃.     

(Al 2O3)P/6061Al的变形断裂特征和塑性

为了更清楚地认识颗粒增强铝塑性差的细微观机制,进行了(A12O3)p/6061Al的拉伸和三点弯曲变形实验,并用扫描电镜观察了变形与断裂的细微观特征.发现:(1)在加载过程中,总是基体先发生变形局部化,形成变形带;变形带内较大的A12O3颗粒优先开裂,形成颗粒尺度的微裂纹;变形带内的集中变形和Al2O3颗粒的继续开裂交互作用,导致微裂纹沿着变形带连接与扩展进而发生宏观低塑性断裂;(2)加载方式、材料状态和变形温度对上述过程没有本质影响.根据以上观察结果和颗粒增强铝的强化机理,讨论了塑性差的细微观机制以及材料状态和变形温度对(Al2O3)p/6061Al塑性的影响.     

Present Situation of Purification Technologies for Automotive Exhaust in China

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P/6061Al的变形断裂特征和塑性

为了更清楚地认识颗粒增强铝塑性差的细微观机制, 进行了(Al₂O₃)_P/6061Al的拉伸和三点弯曲变形实验,并用扫描电镜观察了变形与断裂的细微观特征。发现: (1) 在加载过程中,总是基体先发生变形局部化,形成变形带; 变形带内较大的Al₂O₃颗粒优先开裂,形成颗粒尺度的微裂纹; 变形带内的集中变形和Al₂O₃颗粒的继续开裂交互作用,导致微裂纹沿着变形带连接与扩展进而发生宏观低塑性断裂;(2) 加载方式、材料状态和变形温度对上述过程没有本质影响。根据以上观察结果和颗粒增强铝的强化机理,讨论了塑性差的细微观机制以及材料状态和变形温度对(Al₂O₃)_P/6061Al塑性的影响。      

H2O2氧化对铈锆复合氧化物性能的影响研究

以廉价白云石为原料所制备的碳酸氢镁溶液作为沉淀剂合成铈锆复合氧化物,研究沉淀过程中双氧水氧化稀土锆混合料液对铈锆复合氧化物性能的影响。采用XRD、BET、SEM、TPR、O2脉冲化学吸附技术等手段研究了不同氧化时间对铈锆复合氧化物的晶型、比表面积、微观形貌、氧化还原性质和储放氧能力的影响。结果表明:双氧水氧化稀土锆料液不仅可以有效提高铈锆复合氧化物的比表面和高温稳定性,抑制其发生分相,而且可以提高铈锆复合氧化物表面活性氧的数量。随着氧化时间的延长,铈锆复合氧化物的比表面积、老化性能及储氧量增加,氧化时间为30 min时达到最佳效果,其600℃焙烧新鲜比表面积为111.3 m2/g,1000℃老化比表面积为32.9 m2/g,500℃时储氧量为315μmol O2/g;继续延长氧化时间,比表面积、老化性能及储氧量变化不大。     

铈锆复合氧化物的研究、应用与展望

铈锆复合氧化物因具有独特的储放氧特性，在汽车尾气催化净化领域有着广阔的应用前景。目前，世界汽车领域铈锆产品需求量约6000t，国内需求量不足1000t，预测未来10年国内需求可突破3000t。文章论述了铈锆复合氧化物的合成方法，指出共沉淀法及其改进方法最具成本优势。介绍了后处理方法和产品组分发展状况及国内铈锆生产厂家的生产技术现状及与国外的差距。     

液压支架初撑力保证系统

初撑力是液压支架的主要技术参数之一,它对有效地管理顶板和保证液压支架的稳定性具有十分重要的意义。支架对顶板的支撑力,是靠立柱活塞腔内液体达到管路额定工作压力时的初撑力,称为额定初撑力。在工作过程中,由于人为因素影响,不能保证支架初撑的必要时间,特别是当支护速度低于回采速度时,支架实际上只能撑开到顶梁与顶板开始接触的地点,造成对矿山压力显现特征的不良影响,从而减